那么民營(yíng)停車(chē)場(chǎng)的生存現(xiàn)狀究竟如何？4月24日當(dāng)天，記者走訪(fǎng)了南京兩家民營(yíng)停車(chē)場(chǎng)一探究竟。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前南京小汽車(chē)保有量達(dá)254萬(wàn)輛，城市擁堵呈“常態(tài)化”，行車(chē)難、停車(chē)難問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。近幾年，南京也想了一些辦法，陸續(xù)增加公共停車(chē)場(chǎng)、增設(shè)路邊停車(chē)位、鼓勵(lì)社會(huì)資本投資停車(chē)場(chǎng)、呼吁企業(yè)停車(chē)場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放等。比如，位于南京夫子廟的大世界商城停車(chē)場(chǎng)，5年前向市民開(kāi)放，白天停車(chē)2元/15分鐘，夜間停車(chē)為1元/15分鐘，每天60元封頂。

因?yàn)榈靥幏蜃訌R附近，地勢(shì)好、車(chē)位利用率高，停車(chē)場(chǎng)取消了停車(chē)包月，36個(gè)車(chē)位全部用于臨時(shí)停車(chē)，開(kāi)始的兩三年盈利狀況一直不錯(cuò)，但從2016年至今停車(chē)場(chǎng)已入不敷出。

據(jù)大世界商城停車(chē)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人肖勁松介紹，停車(chē)場(chǎng)的主要成本一直在漲，每年的成本都在100萬(wàn)元，可實(shí)際收入只有80萬(wàn)元，連續(xù)幾年都是虧損20多萬(wàn)元，根本吃不消。

現(xiàn)今流行的自助繳費(fèi)機(jī)，大世界商城停車(chē)場(chǎng)就未投入，仍采取人工收費(fèi)方式。對(duì)此停車(chē)場(chǎng)負(fù)責(zé)人肖勁松介紹，這個(gè)機(jī)器是能節(jié)省人員成本，可是投入巨大，起碼要花費(fèi)80萬(wàn)元。停車(chē)場(chǎng)本身就未盈利，再讓民營(yíng)企業(yè)家往里面投錢(qián)，這是不現(xiàn)實(shí)的。

與之有相同境遇的還有位于秦淮區(qū)江寧路1號(hào)的江蘇力合物業(yè)管理有限公司，記者在這里的地下車(chē)庫(kù)看見(jiàn)，兩個(gè)月前這里剛剛拿出了25個(gè)停車(chē)位，用于周邊市民臨時(shí)停車(chē)，停車(chē)費(fèi)為1.5元/15分鐘。

紫金山新聞?dòng)浾卟樵?xún)網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)，2017年2月，江蘇省物價(jià)局發(fā)布了《江蘇省機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》，自2月15日起施行，有效期五年。管理辦法第三條中提到了“停車(chē)服務(wù)收費(fèi)堅(jiān)持市場(chǎng)取向，逐步縮小政府定價(jià)管理范圍，鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本建設(shè)停車(chē)設(shè)施。”

這也正是許多民營(yíng)停車(chē)場(chǎng)所希望的，收費(fèi)采取市場(chǎng)調(diào)節(jié)方式。在采訪(fǎng)中，民營(yíng)停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者都表示，目前核心區(qū)是8元/小時(shí)，希望能夠提價(jià)到12元/小時(shí)，這樣運(yùn)營(yíng)成本可以通過(guò)這個(gè)來(lái)平衡，有了盈利，才會(huì)有更多的民營(yíng)企業(yè)家進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。

大世界商城停車(chē)場(chǎng)負(fù)責(zé)人肖勁松表示，停車(chē)場(chǎng)最大的成本就是人工費(fèi)用和房租，比如說(shuō)人工費(fèi)用，7個(gè)人是必須要的，僅僅是人工費(fèi)一項(xiàng)，一年就需要支出25萬(wàn)左右。現(xiàn)在招人還特別困難，人員流動(dòng)性太大，像是年輕人根本招不到。

據(jù)秦淮區(qū)物價(jià)局相關(guān)人員介紹，目前秦淮區(qū)有283個(gè)公共停車(chē)場(chǎng)，其中有一半是社會(huì)資本投資的停車(chē)場(chǎng)，社會(huì)資本投資的停車(chē)場(chǎng)有三分之二都處于微利或者虧損的狀態(tài)。

業(yè)內(nèi)人士分析，停車(chē)位常常供不應(yīng)求的片區(qū)，一旦上調(diào)價(jià)格，既可以緩解社會(huì)投資停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)壓力，吸引更多社會(huì)資本投入，為市民提供更多停車(chē)資源。同時(shí)，也可以更好地利用公共交通資源，減少車(chē)輛扎堆到景區(qū)和核心區(qū)，解決城市行車(chē)難和停車(chē)難。