3月7日，深圳市發展和改革委員會發布《深圳市停車產業發展報告(2017)》(以下簡稱《報告》)。《報告》指出，停車產業已成長為深圳新的百億產業，但隨著深圳汽車保有量的逐年增長，停車難問題將變得越來越突出；《報告》同時指出，“互聯網 ”與專業化是解決深圳市停車難題的有效舉措，在良好的產業基礎和政策的推動下，深圳智慧停車產業發展前景廣闊。

預計到2020年深圳停車產業市場規模將超500億元

《報告》認為，高速增長的民用汽車保有量推動著深圳停車產業的發展，2016年深圳停車產業規模實現241億元，停車產業成長為深圳新的百億產業。

預計到2020年，深圳停車產業的市場規模將超500億元，其中，停車場投資建設的市場規模將超170億元，停車場設備制造與安裝的市場規模將超130億元，停車場運營管理的市場規模也將超230億元。

福田區泊位密度最高

產業規模急速增長的背后，是深圳市民旺盛的停車需求。《報告》顯示，全市停車位以居住類的配建停車位為主，共計136萬個，占全部劃線停車位的70.3%。截至2016年底，深圳全市共193.32萬個劃線車位。其中，劃線車位中以配建停車位為主，占全部劃線停車位的98.14%。在配建停車位中，居住類的配建停車位共計136萬個，占全部配建停車位的71.2%。辦公類配建停車位、商業類配建停車位以及工業類配建停車位的占比分別為13.7%、5.8%和3.7%。

值得關注的是，目前全市停車泊位各區(新區)呈現不均衡性，各區(新區)之間差異較大。在路外停車泊位方面，全市建成區內停車泊位密度為0.21萬個/平方公里，福田區泊位密度最高，為0.57萬個/平方公里。福田區、南山區、寶安區、龍崗區的劃線泊位數較多，均超30萬個，而鹽田區、坪山區、大鵬新區停車泊位數較少，不超過5萬個；在路內泊位方面，福田區路內劃線泊位仍居各區之首，占全市的26.2%，羅湖區、南山區、寶安區、龍崗區路內泊位數占全市路內泊位數的比重超過10%，其他各區(新區)路內泊位則較少。

目前，全市小汽車保有量318萬輛，與全市193.32萬個劃線泊車位相比，仍有較大缺口。按汽車保有量與停車位的理想比例1:1.3的平均水平計算，深圳停車位缺口達220萬個，停車位缺口率達54%。隨著深圳汽車保有量的逐年增長，停車難問題將變得越來越突出。

深圳智慧停車產業發展前景廣闊

《報告》指出，“互聯網 停車”打開了停車產業創新發展的新思路，促進停車產業的智慧化、信息化，對實現停車設施存量的高效共享和提高停車產業的運行效率有至關重要的作用，對推進智慧交通國家戰略具有深遠意義。

深圳作為國際化的創新型城市，以華為、中興、騰訊為代表的科技企業和互聯網企業行業領先，深圳具備良好的“互聯網 停車”產業的發展基礎。同時，《深圳市加強停車設施建設工作實施意見》指出，要推進停車產業信息化、智慧化，積極搭建城市級智慧停車云平臺，實現全市停車信息全面聯網，并推動停車與互聯網融合發展，提高停車資源的利用效率。在良好的產業基礎和政策的推動下，深圳智慧停車產業發展前景廣闊。

隨著停車價格的逐漸放開和停車產業化，將有越來越多的停車場由粗放式經營模式轉變為精細化、專業化的運營模式。《報告》表示，深圳企業也正積極適應停車場專業化運營的趨勢，停車場專業化運營的特征越來越明顯。