北京市政協(xié)十三屆一次會(huì)議于今日開幕，朱良委員提案建議路側(cè)占道停車劃分為五級(jí)法律狀態(tài)，對(duì)路側(cè)占道停車實(shí)行分級(jí)管理。

朱良表示，城區(qū)停車難和亂，原因在于資源不足和分布不平衡。合法停車位缺口巨大，并且停車位分布與需求分布經(jīng)常是脫節(jié)的。根據(jù)北京市交通委2017年8月發(fā)布的北京市停車資源普查報(bào)告，全市城鎮(zhèn)地區(qū)居住停車缺口總量達(dá)到129萬。其中路側(cè)占道夜間停車共計(jì)52萬輛，而路側(cè)占道車位只有7萬個(gè)。

在朱良看來，要想清除停車亂象，首先要讓違規(guī)成為極少數(shù)，才有可能對(duì)違規(guī)占道現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)法。面對(duì)現(xiàn)實(shí)，建議將城區(qū)路側(cè)占道停車適度合法化。把目前7萬個(gè)路側(cè)占道車位大幅度擴(kuò)充，根據(jù)調(diào)研分析情況規(guī)劃數(shù)量。例如可考慮劃40萬至50萬個(gè)，基本滿足現(xiàn)有占道停車需求，又不至于對(duì)現(xiàn)狀造成太大沖擊。

同時(shí)，對(duì)路側(cè)占道停車實(shí)行分級(jí)管理。分路段、分時(shí)段、分年度對(duì)城區(qū)所有公共道路及兩側(cè)便道上的每一平米，都在法規(guī)上明確停車的法律狀態(tài)，同一位置每天不同時(shí)間段可以是不同法律狀態(tài)。朱良建議，路側(cè)占道停車可劃分為五級(jí)法律狀態(tài)：合法免費(fèi)停車，合法免費(fèi)短時(shí)停車，合法免費(fèi)臨時(shí)停車，合法收費(fèi)停車，禁止停車。

分級(jí)原則方面，對(duì)于周邊停車位數(shù)量充裕的情況，占道停車要嚴(yán)管；靠近路口的地點(diǎn)要嚴(yán)，離路口遠(yuǎn)的地點(diǎn)可以寬松；對(duì)同一個(gè)地點(diǎn)，夜間可以寬松，早晚高峰要嚴(yán)；休息日可以寬，工作日要嚴(yán)；根據(jù)該地點(diǎn)交通情況評(píng)估決定，每年對(duì)停車法律狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估修訂，或根據(jù)新出現(xiàn)的重大變化及時(shí)調(diào)整。