摘要:報告對北京、上海、廣州、深圳、武漢、天津、杭州、蘇州、成都、重慶十個城市靜態(tài)交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了調(diào)查。數(shù)據(jù)顯示，北京、上海、杭州被評三大最難停車城市，88 1%受訪公眾表示其所在城市停車難，其中認(rèn)為非常難的占32 4%。
11月19日，廣東省靜態(tài)交通協(xié)會聯(lián)合廣東省現(xiàn)代社評院、現(xiàn)代社評咨詢公司發(fā)布《中國十大城市靜態(tài)交通調(diào)查報告》。報告由廣東省靜態(tài)交通協(xié)會秘書長、廣東省現(xiàn)代社評價院執(zhí)行院長李濤發(fā)布。報告對北京、上海、廣州、深圳、武漢、天津、杭州、蘇州、成都、重慶十個城市靜態(tài)交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了調(diào)查。數(shù)據(jù)顯示，北京、上海、杭州被評三大最難停車城市，88.1%受訪公眾表示其所在城市停車難，其中認(rèn)為非常難的占32.4%，比較難的占55.7%；車多位少是停車難首因，62.3%的公眾認(rèn)為推廣立體停車庫建設(shè)能有效緩解城市難問題。
（各城市公眾認(rèn)為自己城市停車難比例）
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，私家車保有量出現(xiàn)“井噴”交通需求隨之迅速增加。但長期以來，我國對停車場等靜態(tài)交通問題重視不夠，歷史“欠賬”很多，道路負(fù)荷持續(xù)加重，交通矛盾日益突出。交通擁堵和停車難，已經(jīng)成為很多城市兩大“痛點(diǎn)”，甚至限制了城市的可持續(xù)發(fā)展。
據(jù)李濤介紹，國際大城市停車發(fā)展階段主要依據(jù)用車水平、停車問題以及停車政策演變等劃分，城市停車一般分為停車的發(fā)生、停車的發(fā)展、亂停車禁而不止、停車疏堵結(jié)合以及限制與平衡五個階段。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年底，我國千人汽車保有量首次超過百輛，達(dá)到106.73輛/千人，全國民用車保有量達(dá)到1.46億輛。其中，我國一、二線城市停車發(fā)展基本處于停車疏堵結(jié)合階段，千人保有量超過100輛/千人，三線及以下城市仍處于第二、三階段。
數(shù)據(jù)顯示，截至2016年9月，我國機(jī)動車保有量達(dá)2.8億輛，其中汽車1.9億輛。全國有47個城市的汽車保有量超過百萬輛，北京、深圳、廣州、東莞等16個城市汽車保有量超過200萬輛。我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，根據(jù)國際通行1：1.15-1.3的標(biāo)準(zhǔn)，粗略估計我國停車位缺口超過5000萬個。
調(diào)研顯示，在重點(diǎn)調(diào)查的十大城市中，北京（92.8%）認(rèn)為停車難的受訪公眾占比最高，排名第一，上海（91.1%）第二，杭州（89.9%）第三，隨后依次為武漢（88.5%）、天津（88.3%）、深圳（88.1%）、廣州（87.0%）、蘇州（86.1%）、成都（85.8%）、重慶（80.5%）。調(diào)查顯示，對于造成停車難的原因，76.5%認(rèn)為車太多，74.2%認(rèn)為車位太少，51.1%認(rèn)為是停車秩序混亂，12.1% 認(rèn)為是停車費(fèi)用太低。同時對于緩解停車難的措施，62.3%支持推廣立體停車樓，53.1%支持停車位智能聯(lián)網(wǎng)，45.0%支持全面實(shí)行公交優(yōu)先戰(zhàn)略。
（公眾對停車難主要原因的認(rèn)識）
（解決停車難各項(xiàng)措施的公眾支持率）
（停車換乘出行模式的車主支持率達(dá)到78.3%）
據(jù)靜態(tài)交通網(wǎng)了解，今年上半年，廣東省靜態(tài)交通協(xié)會就開始籌備調(diào)查中國十大城市靜態(tài)交通現(xiàn)狀，并聯(lián)合廣東省現(xiàn)代社評院在今年上半年開展專項(xiàng)調(diào)查，梳理了國際國內(nèi)對停車難的解決經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際案例。結(jié)合各方專家意見，報告還對緩解停車難提出具體實(shí)施舉措：政府應(yīng)加快城市靜態(tài)交通規(guī)劃建設(shè)、明確用地優(yōu)惠政策；拓展BOT及PPP等社會資本參與渠道；減免稅費(fèi)、制定財政補(bǔ)貼政策；落實(shí)停車場用于商業(yè)經(jīng)營面積比例；加快P+R換乘停車設(shè)施建設(shè)；設(shè)立銀行低息貸款、設(shè)立停車設(shè)施建設(shè)基金。如果落實(shí)了以上措施，定能有效緩解城市停車難問題，推動靜態(tài)交通向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
