摘要:奧蘭多會在市區(qū)搭建“智能計時器”網(wǎng)絡(luò)，通過多種支付選擇方式的組合，傳感器和智能手機的一體化系統(tǒng)提醒車主，能夠減少違章停車罰款率。
奧蘭多市區(qū)的停車計時器不會刻意地去幫助你，它們收取你的零錢。然后當超過時間時，它們會顯示成一個紅色屏幕這樣交警就知道該給你開單了。但是，如果計時器在你附近呢？那就是未來的停車方式。
奧蘭多官員說，今年晚些時候會在市區(qū)搭建一個“智能計時器”網(wǎng)絡(luò)，它將會在智能手機上指引你可以停車的地方，甚至還會在時間快到時給你發(fā)出警告。
“我們相信這將是國內(nèi)最好的系統(tǒng)。”奧蘭多的交通工程師CharlesRamdatt說。
市區(qū)內(nèi)的1100個停車計時器被認為是“笨拙的儀表”，你只能通過硬幣或者城市發(fā)行的特殊預(yù)付卡來進行支付。未來，它們都將會被替換成新的型號，允許用戶用硬幣、信用卡、借記卡或城市發(fā)行的卡片來進行支付。不過，更令人印象深刻的功能是允許人們通過智能手機進行支付。
如果你的會議時間比預(yù)期的要長，系統(tǒng)還能夠發(fā)送短信或電子郵件警告你停車的時間快到了--并允許您遠程地去增加更多的時間，而不需要你手上攥者一把零錢跑到街上去付款。
在市區(qū)的大多數(shù)地方，計時器所在的停車位也將配備車輛傳感器，通過無線網(wǎng)絡(luò)來與停車計時器以及城市的停車網(wǎng)絡(luò)進行通訊。
曲棍球大小的傳感器，要么安裝在儀表本身，要么嵌人到路面底下，可以判斷車輛是否還在或者位置是否是空的。這樣允許司機在前往市中心時使用智能手機應(yīng)用程序來定位，并獲得離他目的地最近的停車位的規(guī)劃引導(dǎo)路線。
“你可以通過應(yīng)用去看哪里有空位，資費是多少，限制時長，以及交警執(zhí)法的時間--這些都是和停車位有關(guān)的信息。”停車部經(jīng)理ScottZollars說。“支付可選的方便性--這才是最重要的。”
只需允許信用卡支付就會產(chǎn)生很大的不同，ElizabethOlubodun說，她更習(xí)慣于在洛杉磯使用允許信用卡支付的計數(shù)器。
“這些在LA的計數(shù)器是如此的方便。你不必擔心沒有零錢或超出時間。”Olubodun說。
市政廳將通過社會招標來確定停車儀的制造商，截止日期為7月24日。四家投標商提供的測試模型已經(jīng)被安置在奧蘭治縣歷史中心的中央大道上，盡管還不允許其他的支付方式和智能手機功能。
每一個測試模型用太陽能供電。兩個類似于現(xiàn)有的儀表，但另外兩個擁有更大的體積，更大的液晶顯示器、按鈕和明顯的太陽能電池板。
從管理的角度來看，智能儀表將提供更多有關(guān)于何時以及多經(jīng)常的特殊計數(shù)器會被使用的數(shù)據(jù)。雖然目前沒有明確的計劃要這樣做，但城市可以使用這些信息來減少那些被較少使用的停車位的停車率，或者提高那些高需求停車位的停車率。
市中心停車執(zhí)法人員是出了名的高效，在舊儀表到期后不久就推出了15美元類型的罰單。當一輛車停在某一地點但不交錢或者停留時間超過儀表上預(yù)定的時間時，新系統(tǒng)將能夠通知停車管理員們。
即便如此，城市官員說，那些不會改變他們實施基于新技術(shù)的條例的想法。
“我們可能是掠奪性的，但我們并不想這么做。我們希望市區(qū)盡可能變成消磨時間的好地方。”Ramdatt說。
事實上，停車管理員說他們期望少收違章罰款而更多的收入來自于計數(shù)器，從而使空間轉(zhuǎn)換更加頻繁。
類似其他城市正在使用的智能計數(shù)器系統(tǒng)，包括舊金山和杰克遜維爾。但奧蘭多的官員們希望多種支付選擇方式的組合，傳感器和智能手機的一體化將把市區(qū)系統(tǒng)放在前沿位置。
據(jù)悉，計時器安裝完成后，市政府官員希望為市中心的停車場引進類似的技術(shù)。
