停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的科學(xué)化設(shè)計(jì)

　　停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的科學(xué)化設(shè)計(jì)

　　隨著小汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，交通問題日趨凸顯，同時(shí)停車問題也隨之而來，因此國(guó)外許多大城市都不同程度的發(fā)展了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其研究結(jié)果與應(yīng)用情況表明，通過科學(xué)化的停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)的設(shè)置和設(shè)計(jì)可以提高停車設(shè)施利用率，方便駕車者停車，改善道路交通擁擠狀況。我國(guó)城市交通停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的建設(shè)正處在一個(gè)重要的發(fā)展時(shí)期，如何在借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)城市交通發(fā)展的特點(diǎn)，研究我國(guó)大城市的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)及誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)布局規(guī)劃與設(shè)計(jì)，是我們金地沃克停車咨詢中心當(dāng)前面臨的一個(gè)重要任務(wù)。

　　在中國(guó)的一些大城市中如北京、上海、廣州等，特別是在高峰時(shí)段，一方面有大量汽車在擁擠的道路上尋找停車場(chǎng)，另一方面有部分停車場(chǎng)卻因?yàn)橹T多原因利用率很低，這樣造成了：

　　1.由于尋找停車位而引起附加的不必要的交通出行，進(jìn)一步加劇城市交通壓力；

　　2.增加燃料消耗和對(duì)城市環(huán)境產(chǎn)生污染；

　　3.由此引起的不合法停車行為，影響道路正常通行，易造成交通隱患；

　　4.現(xiàn)有的停車場(chǎng)忙閑不均，停車潛力沒有得到進(jìn)一步開發(fā)。

　　設(shè)施的短缺，停車場(chǎng)位置布局、容量分布的不盡合理造成的，另一方面主要原因是由于停車信息匱乏而造成的。在大型停車場(chǎng)停車，出行者通常都有兩種擔(dān)心：一是

　　上下班高峰期或吃飯時(shí)間，在繁忙路段上找到停車位相當(dāng)不容易，二是擔(dān)心汽車被盜，這個(gè)時(shí)候停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的利用就顯得尤為突出和必要。

　　停車誘導(dǎo)分為三級(jí)誘導(dǎo)：

　　第一級(jí)誘導(dǎo)：進(jìn)入?yún)^(qū)域內(nèi)。在區(qū)域周邊主干道上設(shè)置動(dòng)態(tài)停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)，提供停車場(chǎng)位置、動(dòng)態(tài)車位、行車方向及通行狀況提示等詳細(xì)信息；

　　第二級(jí)誘導(dǎo)：路途中。在停車場(chǎng)周邊1至4個(gè)路口處，提示停車場(chǎng)的動(dòng)態(tài)空余車位及方位的信息；

　　第三級(jí)誘導(dǎo)：目的地。于停車場(chǎng)入口處實(shí)時(shí)發(fā)布本車場(chǎng)空車位數(shù)量。

　　我中心通過多年的實(shí)踐積累，對(duì)停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)的布局規(guī)劃與設(shè)計(jì)進(jìn)行不斷的完善與探究，突出理論性與實(shí)用性相結(jié)合的特點(diǎn)，結(jié)合多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)總結(jié)發(fā)現(xiàn)目前國(guó)內(nèi)大中城市的停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)的一些普遍特性：

　　一、停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)的設(shè)置具有一定的隨意性

　　 1.停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)設(shè)置缺乏詳細(xì)、統(tǒng)一、規(guī)范的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)是向駕駛?cè)藗鬟f停車信息的信號(hào)，一條道路上何處需要向駕駛?cè)藗?span id="4kmukegymiye" class="scayt-misspell" data-scayt_word="遞停車信息，傳遞何種停" data-scaytid="77">遞停車信息，傳遞何種停車信息均需根據(jù)道路及環(huán)境的實(shí)際情況整體統(tǒng)一考慮，并由此確定出需要設(shè)置的停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)的數(shù)量,再依據(jù)人體感覺器官接受、加工處理信息的基本規(guī)律確定各個(gè)交通標(biāo)志的設(shè)置地點(diǎn)。

　　2.停車誘導(dǎo)標(biāo)志設(shè)置有一定的隨意性。從目前停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)設(shè)置的實(shí)際情況看，許多停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)在設(shè)置過程中，設(shè)置人員只是簡(jiǎn)單地考慮標(biāo)識(shí)設(shè)置的有關(guān)規(guī)定和個(gè)人的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，未能充分地考慮具體的情況，缺乏從心理學(xué)、工程學(xué)和材料科學(xué)等方面的科學(xué)論證。這就造成一些本該設(shè)置停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)的地方未能設(shè)置，而一些不需要設(shè)置停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)的地方卻進(jìn)行了設(shè)置。設(shè)置停車誘導(dǎo)標(biāo)志時(shí)沒有充分考慮停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)與背景、空間和環(huán)境的相互影響關(guān)系，反而影響了停車誘導(dǎo)的效果，干擾駕駛?cè)嗽诟咚賱?dòng)態(tài)下從環(huán)境中提取信息的質(zhì)量。

　　二、全路段停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)的設(shè)置缺乏完整性、連續(xù)性、系統(tǒng)性

　　1.停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)的設(shè)置缺乏連續(xù)性。有的停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)在設(shè)置時(shí)沒有考慮整個(gè)停車規(guī)劃區(qū)域的交通狀況，只是獨(dú)立地考慮單一停車場(chǎng)的一些停車信息，造成標(biāo)識(shí)提

　　供的信息不連續(xù)。如上一路段有停車誘導(dǎo)信息標(biāo)志，在下一路段卻沒有了體現(xiàn)，使交通信息中斷。更為嚴(yán)重的是某些停車誘導(dǎo)標(biāo)志在一處所告知的停車場(chǎng)方位與另一

　　處標(biāo)志告知的位置不完全一樣，這就使得駕駛?cè)瞬恢撨x擇哪個(gè)停車誘導(dǎo)標(biāo)志去停車場(chǎng)。

　　2.停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)的設(shè)置缺乏系統(tǒng)性。在一段距離內(nèi)停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)應(yīng)與其它設(shè)施相互協(xié)調(diào)，要有系統(tǒng)性，這樣，可以減少重復(fù)標(biāo)志，同時(shí)又可以避免交通標(biāo)志相互矛

　　盾，并節(jié)約了資金。同時(shí)，停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)和其他交通標(biāo)志標(biāo)線要相互銜接、對(duì)應(yīng)，盡量在一條道路上統(tǒng)一制式和標(biāo)準(zhǔn)，以保持交通標(biāo)志標(biāo)線的系統(tǒng)性。

　　三、交通標(biāo)志設(shè)置不規(guī)范造成信息過載

　　《城市道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置指南》中規(guī)定，同一地點(diǎn)需要設(shè)置2種以上標(biāo)志時(shí)，可以安裝在一處，但最多不應(yīng)超過4種，如果在同一處設(shè)置的交通標(biāo)志數(shù)量超過4種，就會(huì)造成信息過載，使駕駛?cè)瞬荒茉诙虝r(shí)間內(nèi)對(duì)這些標(biāo)志所要告知的信息進(jìn)行識(shí)別。

　　因此，在停車誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，我們應(yīng)力求：

　　1.提高停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)設(shè)置的科學(xué)化、規(guī)范化水平

　　停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)作為停車信息載體，要求語言、文字、圖形、符號(hào)等必須采用國(guó)家規(guī)定的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，而不能隨心所欲獨(dú)立創(chuàng)造出一些可能對(duì)人們接受和理解產(chǎn)生負(fù)面影響的特殊符號(hào)。要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求來規(guī)范設(shè)置停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)，停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)的大孝規(guī)格、形狀、顏色、設(shè)置的位置及周邊的環(huán)境，都要認(rèn)真地研究、嚴(yán)肅地對(duì)待，避免隨意性。

　　2.完善多個(gè)停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)連續(xù)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)停車信息連續(xù)、準(zhǔn)確

　　當(dāng)采用多個(gè)停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)列隊(duì)連續(xù)設(shè)置方案時(shí)，應(yīng)該充分考慮到停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)所載停車信息向駕駛?cè)藗鬟f的過程中信息的傳輸速率和信息傳輸?shù)南群箜樞驅(qū)︸{駛?cè)俗R(shí)認(rèn)與理解的影響。

　　 3.合理控制停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)并設(shè)的數(shù)量和質(zhì)量，精確表達(dá)停車信息

　　交通標(biāo)志并設(shè)是指在同一地點(diǎn)或同一標(biāo)識(shí)桿上同時(shí)設(shè)置2塊或2塊以上交通標(biāo)志的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象在一般公路的交叉口處隨處可見，這是一個(gè)需要注意的問題。一般情

　　況下駕駛?cè)嗽谒查g同時(shí)辯識(shí)兩塊標(biāo)志的信息內(nèi)容就已感到困難。從保證駕駛?cè)诵畔⑥q識(shí)的可靠性角度考慮，原則上要避免停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)與其他交通標(biāo)志并設(shè)。對(duì)于需

　　要采用標(biāo)志并設(shè)的地方，對(duì)其的基本要求為：一是盡量使兩塊標(biāo)志間的信息具有某種相互關(guān)聯(lián)；二是兩塊交通標(biāo)志所含的停車信息與交通信息比較容易辯識(shí)。

　　4.以人為本，規(guī)范交通標(biāo)志文字內(nèi)容

　　對(duì)道路使用者而言，停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)文字內(nèi)容的布設(shè)科學(xué)性、規(guī)范性直接決定了使用者能否迅速反應(yīng)并獲得必要的停車信息，正確地判斷停車場(chǎng)位置和交通行程，從而

　　潛在地提高了交通速度，減少了交通延誤。為符合道路駕駛者的視認(rèn)特性，停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)字體力求與交通標(biāo)志規(guī)范統(tǒng)一，重點(diǎn)解決字體過小和不必要的簡(jiǎn)化問題。要

　　注意標(biāo)識(shí)版面的信息排版布置，處理好文字信息的準(zhǔn)確表達(dá)問題，切忌停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)內(nèi)容產(chǎn)生歧義，力求停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)信息編排的規(guī)范化。THEFOCUS\焦點(diǎn)K
 

聲明:

凡文章來源標(biāo)明“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請(qǐng)不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場(chǎng)及觀點(diǎn)，“中國(guó)智能交通網(wǎng)”不對(duì)這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。