啟示：透析國外先進停車管理經驗

　　在我國大中型城市，隨著汽車的普及，車位緊張、停車難的問題已經演變為一個社會話題。據不完全統計，僅去年一年我國的機動車數量便增加了900萬輛左右。而與此相對應的城市停車狀況卻顯得有些尷尬。

　　物價局有關領導曾表示，由于現行收費標準制定于10多年前，過低的收費標準造成停車場收入不但難以彌補停車設施建設的投資和運營成本，也嚴重阻礙了社會資金地進入，結果使停車場建設嚴重落后于車輛的增長。而這正是造成停車難和亂停車現象最直接的原因。

　　如何化解車輛增加與停車位不足的矛盾，間接的影響到城市的公關形象，也成了城市建設的重要考量項目。今天，經濟日報推出整版專題，以國外先進停車管理經驗給中國大中型城市以啟迪。

　　新加坡建造智能化停車場

　　2008年2月，新加坡陸路交通管理局在新加坡牛車水客納街(ClubStreet)建造啟用了一個全自動化停車場，協助舒緩當地停車位緊張的問題。這個耗資618萬元建造的自動化停車場，共建有四層樓高，設有140個停車位及兩個專為殘疾人士提供的車位。

　　停車收費實行早上7時至下午5時，每15分鐘5角，下午5時至晚上10時30分，每15分鐘收費2角半，過后一直到隔天早上7時，一次性收費2元。停車月票售價180元。

　　停車場目前已交由GTech公司管理。駕車者只需把車子停放在入口處的大電梯內，然后走出電梯啟動停車程序，在附有觸控功能的熒屏(touchscreen)上，輸入4個號碼的個人密碼，之后系統就會自動尋找空置的停車位，再由輸送臺把車子移到電腦所分配的位子上。要取回車子，車主只需在等候室的觸屏上輸入個人密碼，系統就會自動找出車子，并通知車主應到哪部電梯取車。這個全自動化的停車系統很可靠，駕車者取錯車的幾率很低。因為使用者得先輸入個人密碼才能取車，如果密碼之前已經被人使用，系統就會拒絕通過，車主得重新輸入密碼。如果車主忘記自己的密碼，可要求全天24小時駐守在停車場的管理員提供協助。

　　即使車子錯誤地被他人取出，當事人也無法把車開走，因為車鑰匙在車主身上，車主應該在啟動停車程序前鎖好車門，而且只有停車電梯和等候室是開放給公眾，其他地方禁止外人進入。

　　這是新加坡陸交局首次興建的全自動化停車場，為了充分利用客納街的有限空間，而且遵從了市建局對那一帶建筑所實行的高度限制。
 

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