上海虹口區(qū)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)一期建成

　　從虹口區(qū)獲悉，該區(qū)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)一期工程去年底完成并投入使用。主要路段都設(shè)有停車誘導(dǎo)牌，哪個(gè)停車庫（場(chǎng)）有空位能一目了然，具體信息通過電腦、手機(jī)上網(wǎng)都能查到。

　　可查停車位及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　停車誘導(dǎo)系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)是"停車服務(wù)網(wǎng)"，包括pc端服務(wù)網(wǎng)和手機(jī)服務(wù)網(wǎng)，供市民出發(fā)前或路上査詢目的地及周邊停車場(chǎng)的空位情況。

　　昨天，記者先后在電腦和手機(jī)上體驗(yàn)了停車誘導(dǎo)。中午11點(diǎn)，記者先在電腦上打開了"虹口停車服務(wù)網(wǎng)"，道路選擇四川北路，查找范圍選擇"200米"，網(wǎng)頁上立刻出現(xiàn)了從海寧路到衡水路之間5座停車庫在地圖上的位置，及他們實(shí)時(shí)空余的車位數(shù)。如壹豐廣場(chǎng)空位140個(gè)、申虹廣場(chǎng)空位211個(gè)、國(guó)際商廈（宏苑）空位0個(gè)。點(diǎn)擊每個(gè)停車場(chǎng)的"詳細(xì)信息"還能看到它們的地址、總車位數(shù)、當(dāng)前空車位數(shù)、收費(fèi)信息等。如果把查找范圍擴(kuò)大到500、1000米，屏幕上會(huì)顯示更多可供選擇的停車場(chǎng)。

　　目前，虹口停車服務(wù)網(wǎng)可以搜索到17條道路的停車位信息，此外，還可以直接輸入建筑物的名稱查找。比如輸入"虹口龍之夢(mèng)"，立刻顯示出地址、車位數(shù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。

　　隨后記者開車實(shí)地體驗(yàn)，從虹口足球場(chǎng)方向駛?cè)胨拇ū甭罚_過溧陽路后不久，記者靠邊停下，用手機(jī)上網(wǎng)打開同一網(wǎng)站（四川北路目前已基本被"HongKouFree"WIFI覆蓋），依舊輸入四川北路，把查找范圍定為500米，很快系統(tǒng)顯示出12個(gè)停車庫的信息。記者選擇最近的"東泰廣場(chǎng)"，看到這個(gè)地面停車場(chǎng)還剩7個(gè)車位，更新也很及時(shí)，大約過了5分鐘，記者再次查詢時(shí)，這個(gè)停車場(chǎng)就只剩4個(gè)空車位了。一路前行，車位信息也不斷更新，最后記者選擇了當(dāng)時(shí)空車位較多的位于四川北路近東寶興路的嘉杰國(guó)際地下停車場(chǎng)停車。

　　從體驗(yàn)的結(jié)果看，如果出門前先在電腦上查詢，有可能查詢結(jié)果與實(shí)際開到路段后有誤差，比如出門前看到某商務(wù)樓有車位，可能等你到了門口卻發(fā)現(xiàn)車位已滿，所以保險(xiǎn)起見應(yīng)以實(shí)時(shí)查詢?yōu)闇?zhǔn)。但一邊開車一邊上網(wǎng)查詢較為危險(xiǎn)，最好由同車的乘客幫忙查車位，如果只有一人開車的話，那么應(yīng)先靠邊停車再打開網(wǎng)絡(luò)查詢。

　　部分細(xì)節(jié)還有待完善

　　從記者昨天用手機(jī)找車位的情況看，網(wǎng)速還是比較給力的，車位實(shí)時(shí)更新的速度也很及時(shí)，不過停車服務(wù)網(wǎng)的部分功能還有待優(yōu)化。

　　例如，如果用電腦打開網(wǎng)絡(luò)，可以在停車庫信息中看到"我要預(yù)約"的按鈕，從字面上理解似乎是可以預(yù)約停車服務(wù)，然而點(diǎn)擊后卻沒有任何反應(yīng)。"發(fā)送短信"功能也存在有時(shí)短信收不到的問題。另外，部分停車庫，例如"壹豐廣場(chǎng)"、"申虹廣場(chǎng)"盡管在地圖上標(biāo)出了位置，但是在"詳細(xì)信息"中并沒有注明具體的地址。

　　除了網(wǎng)站"導(dǎo)航"，此次虹口區(qū)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)一期工程共設(shè)置了不同大小的顯示屏67塊，分動(dòng)態(tài)顯示和靜態(tài)顯示兩種，整個(gè)系統(tǒng)覆蓋了四川北路商業(yè)街和北外灘航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)的31處已建成投入使用并完成經(jīng)營(yíng)備案的公共停車庫（場(chǎng)），系統(tǒng)及時(shí)發(fā)布區(qū)內(nèi)公共停車資源利用信息，引導(dǎo)社會(huì)車輛合理、便捷、高效停車，從而在一定程度上緩解了城區(qū)道路交通壓力。

　　記者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，虹口區(qū)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)布牌的供電系統(tǒng)全部采用太陽能技術(shù)，充分體現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保理念；而后臺(tái)控制系統(tǒng)則采用多層架構(gòu)模式設(shè)計(jì)，具備了良好的系統(tǒng)可擴(kuò)展性。

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