在優化公交線網布局方面，今年，我市將新辟10條公交線路。其中依托快速路規劃設計的快線公交，將有效提升其運行速度，增加公共交通的吸引力。對于凈月、高新、經開區、汽開區等存在公交盲區的重點區域進行線網規劃，我市今年將利用小環線、短接駁線將市民運送到干線大運量公交車上，解決市民出行“最后一公里”問題。“我們規劃了一批運營車輛，都是七八米左右的小容量公交車，運營范圍在5~8公里左右，車隔較大線路的公交車會稍長一些。此項措施將擠壓‘黑車’非法營運的空間，保障市民出行安全。”市交通運輸局副局長王偉說。

 

　　同時，今年我市將新增新能源公交車輛133臺；新建候車亭50座；新建亮化公交站牌50座；建設一批港灣式停靠站。

 

　　在推進智慧公共交通建設方面，我市將在公交智能化建設上跨進一大步。“下一步，我們將全面推動實現公共交通互聯互通這項工作，使常規、公交和軌道交通即輕軌3、4號線和地鐵1、2號線實現互聯互通，初步實現公共交通一卡通跨交通方式使用，首先與出租車行業實現互通，逐步向其它交通運輸方式不斷延展，如公路客運、高速公路等。既方便市民出行，也提高了公共交通的運營效率，同時也減少了市民用卡及企業的運營成本”王偉說，“為讓公交‘快’起來，今年我市將在道路上安裝移動式抓拍系統，力保公交優先。”

 

　　為改善城市生態環境，今年，我市將淘汰2005年底前注冊營運且達到強制報廢標準的黃標車。淘汰公路客運黃標車25臺；淘汰貨運黃標車800臺；更新出租車750臺，目前已完成150臺，提前完成了第一季度出租車更新任務；淘汰公交黃標車330臺。此外，市交通運輸局近期將啟動南、西、東部交通樞紐建設，做好綜合交通銜接，同時，今年還將嘗試設置電子公交站牌。

 

　　今年，市交通運輸局將積極穩妥地深化公交體制改革，為大力發展公共交通、服務民生、服務幸福長春計劃，提供機制和體制保障。大力加強公共交通基礎設施建設。