坪山：深圳第一個(gè)“公交都市”區(qū)級(jí)示范區(qū)

　　坪山汽車(chē)總站

　　新一代公交候車(chē)亭

　　公交安全隱患大排查

　　公交車(chē)輛

　　晶報(bào)記者賴(lài)良青通訊員張利松/文、圖

　　在許多人的概念中，總以為坪山新區(qū)欠發(fā)達(dá)，交通基礎(chǔ)差，無(wú)論公交運(yùn)力還是服務(wù)品質(zhì)，與原特區(qū)內(nèi)相比大打折扣。其實(shí)不然，自2009年11月20日坪山交通運(yùn)輸局掛牌成立后，在市交通運(yùn)輸委和坪山新區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，該局克服困難，集聚優(yōu)勢(shì)，努力扭轉(zhuǎn)新區(qū)公共交通的落后現(xiàn)狀。

　　2011年6月25日下午，市交通運(yùn)輸委與坪山新區(qū)管委會(huì)正式簽訂了《共建坪山新區(qū)“公交都市”示范區(qū)合作框架協(xié)議》，坪山新區(qū)成為深圳第一個(gè)“公交都市”區(qū)級(jí)示范區(qū)。如今的坪山，公交站點(diǎn)、線路、運(yùn)力得到快速增長(zhǎng)，還大力推進(jìn)綠色公交，年底前即將投放200臺(tái)純電動(dòng)大巴，同時(shí)，公交車(chē)輛智能設(shè)施配置率高。可以說(shuō)，坪山交通已今非昔比。

　　快速

　　公交站點(diǎn)、線路、運(yùn)力快速增長(zhǎng)三個(gè)100%

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)3年來(lái)坪山交通運(yùn)輸局的一系列的努力，目前，坪山新區(qū)范圍內(nèi)已有市內(nèi)公交站點(diǎn)669個(gè)、公交線路74條（其中，通往其它轄區(qū)的40條，坪山新區(qū)內(nèi)循環(huán)線路34條）、市內(nèi)公交車(chē)輛1320臺(tái)。公交站點(diǎn)、線路、運(yùn)力的數(shù)量比該局成立之前分別增加341個(gè)、40條、676臺(tái)，增長(zhǎng)幅度為103％、114％、104％，是深圳建市以來(lái)短時(shí)期內(nèi)增加公交線路、運(yùn)力和站點(diǎn)最多的轄區(qū)。快、干、支線三層公交網(wǎng)絡(luò)全面優(yōu)化，公交保障水平顯著提升。

　　與此同時(shí)，公交提速和樞紐站建設(shè)是共建坪山新區(qū)“公交都市”示范區(qū)合作協(xié)議的重要內(nèi)容。2010年初至今，從無(wú)到有，坪山新區(qū)至市內(nèi)其它中心區(qū)已開(kāi)通了5條公交快線。中途換乘樞紐大站的選址、用地、立項(xiàng)工作正在有效推進(jìn)。“大站快線”的建設(shè)不僅將結(jié)束坪山?jīng)]有快線和中途換乘樞紐站的歷史，還對(duì)改善新區(qū)招商引資環(huán)境和市民生活質(zhì)量具有深遠(yuǎn)意義。

　　智能

　　年底前公交車(chē)輛

　　智能設(shè)施配置率將達(dá)80%

　　目前，轄區(qū)公交車(chē)輛公交專(zhuān)用道監(jiān)控器、GPS自動(dòng)報(bào)站器、公交安保監(jiān)控器和動(dòng)態(tài)性電子指示屏（含轉(zhuǎn)向提示）等智能設(shè)備覆蓋率已經(jīng)達(dá)到50%，公交“四站”數(shù)據(jù)庫(kù)智能化管理系統(tǒng)已經(jīng)上線，初步實(shí)現(xiàn)公交停靠站設(shè)施系統(tǒng)化管理和維護(hù)。

　　接下來(lái)，坪山交通局還將從三個(gè)方面加快智能交通的發(fā)展：一是年底前要實(shí)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)公交車(chē)輛智能設(shè)施配置率達(dá)80%。二是在長(zhǎng)途車(chē)站、公交首末站、人流量較大的路口和公交站臺(tái)安裝智能化監(jiān)控設(shè)備，對(duì)客流和安全運(yùn)營(yíng)等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。三是啟動(dòng)坪山智能交通中心建設(shè)工作，進(jìn)一步促進(jìn)新區(qū)交通事業(yè)的科學(xué)發(fā)展。

　　另?yè)?jù)悉，碧嶺村公交總站已開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃年底投入使用；湯坑公交總站正在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)；龍?zhí)锕豢傉菊谶M(jìn)行施工圖審查；上布南村、金沙片區(qū)、坪山街道辦和寶梓中路4個(gè)公交總站項(xiàng)目建議書(shū)已經(jīng)報(bào)市發(fā)改委立項(xiàng)。

　　綠色

　　200臺(tái)純電動(dòng)大巴

　　即將投放

　　為積極實(shí)踐坪山新區(qū)低碳生態(tài)示范區(qū)和“公交都市”示范區(qū)建設(shè)，構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，根據(jù)坪山新區(qū)的資源特點(diǎn)和公交發(fā)展需要，坪山交通運(yùn)輸局積極推進(jìn)綠色公交工作。目前，8條線路規(guī)劃、站點(diǎn)測(cè)算、運(yùn)營(yíng)模式、運(yùn)力指標(biāo)、場(chǎng)站選址等工作已經(jīng)完成，充電場(chǎng)站用地已經(jīng)解決了1.56萬(wàn)平方米，新增1萬(wàn)平方米新能源公交場(chǎng)站新區(qū)公交專(zhuān)題會(huì)議也確定解決。據(jù)悉，年底前該局還將分兩批投放200臺(tái)新能源公交車(chē)輛。

　　此外，公交“四站”提升工作也取得明顯成效。如將410個(gè)無(wú)任何設(shè)施的公交站點(diǎn)裝配了設(shè)施，其中，新建標(biāo)準(zhǔn)候車(chē)亭設(shè)施30個(gè)，簡(jiǎn)易候車(chē)亭設(shè)施380個(gè)；將所有的公交站點(diǎn)全部裝配了站牌名稱(chēng)和線路信息，結(jié)束了市民因一直沒(méi)有線路信息而搭乘公交盲車(chē)的歷史。同時(shí)，還對(duì)轄區(qū)有設(shè)施站點(diǎn)實(shí)行每天巡查、每周清洗、隨時(shí)維護(hù)制度。發(fā)現(xiàn)和及時(shí)維護(hù)62處，清洗牛皮癬小廣告6031個(gè)，有效提升了公交設(shè)施的功能和形象。

　　另外，根據(jù)轄區(qū)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、廣告效益差、歷史欠賬多的實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)廣泛調(diào)研、充分論證，坪山交通運(yùn)輸局正按照“三個(gè)一點(diǎn)”的辦法（即社會(huì)投資人出一點(diǎn)、轄區(qū)政府補(bǔ)一點(diǎn)、收益企業(yè)出一點(diǎn)）研究制定新一代公交候車(chē)亭全覆蓋建設(shè)方案。

　　細(xì)數(shù)公交特色服務(wù)

　　特色

　　◆1、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)，滿(mǎn)足更高需求。為解決相對(duì)偏遠(yuǎn)的學(xué)校、大企業(yè)的更高出行要求，對(duì)坪山高級(jí)中學(xué)、比亞迪、威爾遜等單位進(jìn)行單位與交通中轉(zhuǎn)站，總廠與分廠之間出行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)。

　　◆2、高峰加班，緩解擁擠。針對(duì)部分站點(diǎn)上下班高峰擁擠和乘車(chē)難的問(wèn)題，按時(shí)按點(diǎn)增加運(yùn)力班次，有效緩解市民乘車(chē)難。目前，坪山轄區(qū)基本沒(méi)有搭乘公交車(chē)時(shí)的擁擠現(xiàn)象。

　　◆3、解決難點(diǎn)，出口加工區(qū)內(nèi)通公交。一直以來(lái)，坪山大工業(yè)區(qū)加工區(qū)屬于公交禁行區(qū)，近年來(lái)，隨著加工區(qū)內(nèi)企業(yè)不斷增加，呼吁通公交車(chē)的聲音越來(lái)越強(qiáng)烈，新區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)也非常關(guān)注。為此，多次與加工區(qū)內(nèi)海關(guān)等部門(mén)溝通、協(xié)調(diào)，最終將B674和935兩條公交線路開(kāi)進(jìn)加工區(qū)，解決了坪山大工業(yè)區(qū)加工區(qū)內(nèi)公交車(chē)盲點(diǎn)，改善了周邊廣大企業(yè)員工日常工作、生活，深受市民好評(píng)。

　　◆4、接駁地鐵，主要片區(qū)全直達(dá)。為充分利用好大運(yùn)前龍崗開(kāi)通地鐵的條件，從去年開(kāi)始，分期分批調(diào)整優(yōu)化坪山轄區(qū)公交線路，目前，坪山轄區(qū)接駁地鐵站的公交線路共有28條，主要片區(qū)的公交線路都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與地鐵近距離接駁，市民遠(yuǎn)距離出行便利、快捷。

　　◆5、延時(shí)服務(wù)，解決夜班工人乘車(chē)難。針對(duì)有的大企業(yè)晚上加班后員工搭乘公交困難的情況，將企業(yè)周邊公交服務(wù)時(shí)間延長(zhǎng)，確保員工夜班后乘車(chē)安全方便。

　　◆6、突出重點(diǎn)，解決學(xué)校乘車(chē)難。為解決學(xué)校上學(xué)放學(xué)時(shí)段乘車(chē)難的問(wèn)題，到學(xué)校進(jìn)行上門(mén)調(diào)研，根據(jù)需要分時(shí)段增加班車(chē)，延長(zhǎng)線路，盡量使學(xué)校師生滿(mǎn)意。
 

聲明:

凡文章來(lái)源標(biāo)明“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請(qǐng)不要一聲不吭地來(lái)拿走，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來(lái)源為“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場(chǎng)及觀點(diǎn)，“中國(guó)智能交通網(wǎng)”不對(duì)這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。