寧波北侖智能公交系統項目建設已提上日程

　　在公交站臺上，通過電子站牌上的LED屏幕便可獲知想乘坐的公交車已到哪一站，離本站還有多少距離；通過GPS定位系統，各線路車輛位置在調度中心內的液晶電視墻上一目了然，調度員可發送指令，實時調整前后車輛的間距，縮短市民候車時間……這樣的場景已經不遠了。近日，記者從區公交公司獲悉，北侖智能公交系統項目建設已提上日程，初步方案和目標已擬定，目前面向北侖市民征求建議和要求。

　　據了解，隨著城市化步伐的加快，推進公交智能化建設，是公交行業提升發展的必然選擇。
“公司目前主要還是以人工操作的方式進行管理，很難實現實時調度和對駕駛員操作的監管，市民無法順利獲知公交動態信息，導致公司在進一步提升服務水平和群眾滿意度上受到制約。”區公交公司副總經理蘇勝偉表示，“智能公交項目建設，既能讓群眾出行更加便捷，也有利于北侖公交的自我提升和完善。”
 
　　根據方案，智能公交系統項目包括智能公交調度、智能信息服務和智能公交信息管理三個子系統。智能公交調度子系統通過調度中心、車載設備等硬件設施的建設，可實現對車輛的實時監控、GPS定位以及集中調度。蘇勝偉介紹說，車載監控設備能對駕駛員運營中闖紅燈、越站等違規現象進行實時監督，還能實現超速自動報警、違規行為自動扣分、事故車輛運營軌跡回放等功能，如遇乘客被偷竊等特殊情況，監控設備還能方便調查及取證。GPS定位系統則可自動監測車輛到達站、出站信息，實現營運超時、離線、車間距等異常情況報警，調度可以實時發出更正指令，保持班次的正常間距，均勻班次密度。若出現堵車、故障、事故等情況，駕駛員還可通過車載顯示屏與調度中心聯系，調度中心可以用語音播報或短信的形式與駕駛員實時溝通。“如此一來，車輛的利用率和正班準點率都能得到很大提高。”蘇勝偉說。
 
　　在智能信息服務子系統中，電子站牌、信息臺、互聯網等形成互通。市民可通過手機短信的方式獲取自己想要的公交線路、換乘等信息，通過電子站牌的LED屏幕可獲知想乘坐的下輛車已到哪個站、約多少距離及時間、氣象等實時信息。智能公交信息管理子系統則是通過對智能管理軟件、服務器等設備的建設，實現自動報站系統取代駕駛員手工報站、自動IC卡分段計費和數據上傳等功能，進一步提高公交管理的科學化、數字化和精細化管理水平。“智能公交系統建立后，公交營運的全過程處在一個受控的狀態，不僅可以及早發現和預防各類隱患，降低事故發生率，保障場站的安全，同時還能規范駕駛員的操作流程，提高群眾的滿意度。”蘇勝偉說。 

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