產(chǎn)業(yè)聚焦:電子車牌時代來臨
2015-06-09 09:43:55來源:《ITS智能交通》 2015年第5期 丁兆威
[摘要]電子車牌相當(dāng)于人的“二代身份證”,電子車牌是實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)信息化的基本條件。當(dāng)一個城市有了準(zhǔn)確、實(shí)時的動態(tài)車輛數(shù)據(jù),再加上人與車、車與車、車與路之間的信息互動。真正意義上的車聯(lián)網(wǎng),就離我們不遠(yuǎn)了。未來幾年,電子車牌市場將會出現(xiàn)井噴式增長
電子車牌的普及應(yīng)用,對沿襲多年的機(jī)動車管理模式將是一次革命,具有劃時代的意義。電子車牌的應(yīng)用價值體現(xiàn)在哪里?

陳勤民 江蘇本能科技有限公司董事總經(jīng)理
陳勤民:首先我想談一談什么是電子車牌。電子車牌是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的細(xì)分、延伸及提高的一種應(yīng)用。它的基本技術(shù)原理是利用RFID高精度識別、高準(zhǔn)確采集、高靈敏度的技術(shù)特點(diǎn),在機(jī)動車輛上裝有一枚電子車牌標(biāo)簽,將該RFID電子標(biāo)簽作為車輛信息的載體,并在通過裝有經(jīng)授權(quán)的射頻識別讀寫器的路段時,對該機(jī)動車電子標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集或?qū)懭耄瑢?shí)現(xiàn)所有車輛數(shù)字化管理的一種先進(jìn)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)突破了現(xiàn)有交通信息采集技術(shù)的瓶頸,能識別車輛的準(zhǔn)確身份信息;配合后臺云計算,能實(shí)現(xiàn)車輛交通信息的分類、處理、查詢、各種社會應(yīng)用、后臺電子支付等。它的關(guān)鍵是讓機(jī)動車有了法定的身份信息。電子車牌相當(dāng)于人的“二代身份證”,具有“機(jī)讀+視讀”的功能。
電子車牌在車輛上的應(yīng)用價值至少體現(xiàn)在三個方面:
( 1)車輛注冊管理方面。電子車牌能使機(jī)動車注冊信息電子化,具備車輛的自動電子識別功能。電子車牌能將車管所車輛注冊信息寫入電子車牌內(nèi)芯片,由電子車牌讀寫器讀出車輛相關(guān)信息后,再通過通信技術(shù)把車輛相關(guān)的信息傳輸給后臺計算機(jī)進(jìn)行處理,最后得到實(shí)時、真實(shí)的交通數(shù)據(jù)。利用這些交通數(shù)據(jù),公安部門可以通過根據(jù)這些信息對違法車輛查詢,環(huán)保和保險部門核實(shí)檢驗(yàn)記錄(如環(huán)保檢測、保險購買等) 。
(2)車輛交通管理方面。電子車牌可以實(shí)現(xiàn)交通精細(xì)化管理。電子車牌提供了車輛強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)信號源,如同人的“二代身份證”。電子車牌對車輛自動電子識別后可以對城市行駛車輛進(jìn)行局部和宏觀調(diào)控,同時具備對行進(jìn)路徑的定位功能,產(chǎn)生人與車、車與車、車與路、車與后臺的聯(lián)動。電子車牌能合理搭配其他交通信息檢測方法(如前面提到的視頻采集) ,實(shí)現(xiàn)車輛信息的全覆蓋采集,形成全面真實(shí)反映交通狀態(tài)的交通信息采集機(jī)制。對交管部門來說,這些交通流數(shù)據(jù)為車輛的精細(xì)管制、車輛的交通誘導(dǎo)、交通管理方面的決策制定提供支撐。
(3)車輛收費(fèi)管理方面。電子車牌能真正實(shí)現(xiàn)交通載體(汽車)付費(fèi)功能。當(dāng)前車輛支付費(fèi)用的方式停留在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下手機(jī)APP在線支付,而并非是參與交通的載體(汽車) 直接來支付的。電子車牌可以實(shí)現(xiàn)載體支付,一旦車輛具備載體支付功能就可以實(shí)現(xiàn)擁堵收費(fèi)、停車場收費(fèi)、交警罰款、高速公路收費(fèi)等,這些收費(fèi)都建立在國際通用的后臺信用卡支付方式上。由于系統(tǒng)采用最先進(jìn)和安全的后臺電子支付方式,實(shí)現(xiàn)真正意義上的交通“一卡通”,包括城市擁堵收費(fèi)和高速公路自由流收費(fèi)。

王耀東 天津中興智聯(lián)科技有限公司副總經(jīng)理
一方面,電子車牌作為智能交通感知基礎(chǔ),利用其在動態(tài)自動識別上的優(yōu)勢,可實(shí)現(xiàn)車輛動態(tài)監(jiān)測、車牌防偽、卡口監(jiān)控、肇事逃逸車輛追查、路網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測、交通流量精確統(tǒng)計及誘導(dǎo)控制、車輛不停車收費(fèi)、特殊車輛優(yōu)先放行、路邊停車監(jiān)控及繳費(fèi)等,可改進(jìn)現(xiàn)有的靜態(tài)車輛監(jiān)管模式,實(shí)現(xiàn)車輛精細(xì)化管理。
另一方面,通過電子車牌采集到交通大數(shù)據(jù),將作為交通調(diào)控指揮、科學(xué)決策的重要信息依據(jù),減少交通規(guī)劃和建設(shè)中的盲目性,最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有城市交通設(shè)施的服務(wù)潛能,提高整個交通系統(tǒng)的管理水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。同時,電子車牌系統(tǒng)構(gòu)建的龐大信息平臺,將面向公眾、企事業(yè)單位提供豐富的交通出行信息、涉車業(yè)務(wù)信息,帶動交通行業(yè)信息發(fā)展。

崔雪松 上海華虹集成電路有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)
崔雪松:電子車牌是車輛的電子身份證,是對車輛身份的電子化標(biāo)識,能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛身份的表征。傳統(tǒng)的物理車牌主要是采用視覺方式對車輛身份進(jìn)行識別,包括人眼、攝像頭等。而電子車牌是采用無線射頻通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)對車輛身份的識別,主要采用的是RFID技術(shù)。相比于傳統(tǒng)的物理車牌,采用電子車牌能夠?qū)崿F(xiàn)快速識別,安全可靠,識別率高等特點(diǎn),能夠?yàn)樽R別套牌車輛,檢查盜搶車輛,提高對違法車輛的檢查監(jiān)督等方面提供電子化的手段,通過與現(xiàn)有管理手段的結(jié)合,能夠有效提高公安部門的執(zhí)法效率,降低管理成本,同時為未來的物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用提供最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),是車輛管理方面實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新應(yīng)用的核心技術(shù),為車輛用戶提供更加準(zhǔn)確、便利的服務(wù)和應(yīng)用。
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