青島明年元旦起試實施的《機動車駕駛證申領和使用規定》

        在日益擁堵的城市道路中，如何給急救車讓道？對于不讓道的車輛，警方將如何取證處罰？

　　從明年元旦起試實施的《機動車駕駛證申領和使用規定》，把不讓行急救車納入扣分細則中，明確規定：駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或逆向行駛的，一次記3分。

　　“周圍都是車，我想讓也讓不了啊，難道這也要扣分？”車主王師傅專門研究了新規定，對于讓行急救車或者消防車等車輛，王師傅很同意，但他更關心的是，大家都堵在那兒，確實設法給急救車讓路的情況下，是不是也要扣分？

　　“有時候大家并非無視他人安危，只是缺乏相關經驗和指導，只要車友間的配合默契，擁堵路段也完全可以挪出一條‘生命通道’。”交警部門一位負責人表示，比如現在市區道路大部分都至少是兩車道或者是三車道，當救護車警報響起后，救護車左側車輛可靠左并道，右側車輛靠右并道，這樣可以擠出中間車道，讓救護車快速通過。

　　12月7日晚6時許，北京一輛120急救車因搶救途中無車讓道，被堵在路上，3公里車程走了40分鐘，導致一名傷者在車上不幸身亡。事件經報道后，引發全社會廣泛關注。

　　據了解，急救車被堵在路上，不給急救車讓道，青島市也確實存在這樣情況，但更多市民表示，不是不給讓，而是堵車期間無路可讓。

　　“很氣憤，很無奈。”青島市立醫院有5年急救經驗的趙大夫說，“經常是醫院就在眼前，但周圍都是車，就是開不動，急救喇叭喊得再響，只能在車上干跺腳。”

　　“有一次在膠寧高架路上堵了30分鐘，幸虧沒出事。”趙大夫回憶幾年前在急救車上苦熬的那一幕，仍不免后怕。“前面后面都有車，即使司機想讓路，也是動彈不得。”趙大夫說，對于一些不讓道的車輛也很理解，不是不想讓，是確確實實無路可讓。

　　據了解，青島市區120救護車的派車半徑都不超過5公里，一次出車大多耗時超過15分鐘，如果遇到堵車，需要的時間就更長。對此，青島市交警支隊一負責人表示，路面執勤時，會考慮到現實情況，酌情處理。

　　“擁堵情況下，除了靠民警現場勸導，疏導車輛讓路，關鍵是駕車人要增強避讓意識。”該負責人介紹，在發達國家的駕照考試題目中，對于“聽見救護車警報聲音，應怎么辦”的正確答案是“將車開到路邊，直到確定救護車不在你的所行街道上為止”。而在我國的考試題目中，只有簡單的一句“應當讓行”。

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