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智慧城市的汽車很聰明，《變形金剛》里的汽車人其實已經不是科幻了。在智慧城市中，汽車其實可以自主選擇最優道路，甚至預警診斷駕駛員在瞌睡……被納入智能城市管理體系的車聯網運行情況又是怎樣的呢？6日在哈舉行的智慧城市論壇上，"千人計劃"專家們提出...[閱讀更多]

2014-01-08 12:54 車聯網   智慧城市   創意  

中國是全球汽車最大的生產國和消費國，從汽車這一新興移動終端，到由汽車組成的系統，再到整個智能交通管理，牽動著我國又一條至關重要的經濟脈絡。我國車聯網市場龐大，亟需發展自主可控的車聯網系統。 [閱讀更多]

2014-01-03 14:18 車聯網系統  

美國專利市場研究公司EnvisionIP的最新報告顯示，海外手機開發商們在剛剛過去的2013年對車載系統市場進一步加大投入，在手機系統與車聯網結合的專利布局中已經初具規模，其中谷歌、三星和蘋果在這一領域遙遙領先。[閱讀更多]

2014-01-03 10:17 手機巨頭   車聯網專利  

舊金山最近舉行了ContentandAPPsforAutomotiveUSA2013，主要討論了三個問題：一是最適合于汽車的APP應用有哪些，商業前景如何？二是車載APP的商業前景如何，如何盈利？三是汽車行業的發展可以從哪些方面借鑒消費電子行業？其中車載信息技術，尤其是車載APP...[閱讀更多]

2014-01-02 13:03 美國汽車APP   車聯網  

隨著車聯網應用的步步深入，車聯網的基礎--終端設備也越來越引起更多人的關注。在回歸本源之后，硬件的選擇到底是手機還是車機？用什么操作系統？又基于怎樣的硬件平臺？是本文所探討的問題。 [閱讀更多]

2014-01-02 12:53 車聯網終端軟硬件  

馬云在三馬論壇上的觀點是"互聯網金融"而非"金融互聯網"，作為一個發展了100年核心商業模式沒有任何變化的汽車行業，今天終于遭遇了車聯網的沖擊。今天的車聯網恰恰是明天的聯網車的雛形，到了聯網車的時代，汽車本身與之相關的商業模式將會徹底被顛覆，未...[閱讀更多]

2013-12-27 10:21 應宜倫   車聯網  

什么是"入口"？它可能是裝在汽車上的人機互動裝置，也可能是車載屏幕中最讓用戶著迷的那一個App……而在這個"入口"的爭奪過程中，產業鏈上包括整車廠、軟件開發商、硬件制造商等，都有意無意地聚集于這個"風暴尖"。 [閱讀更多]

2013-12-26 14:24 車聯網   入口  

我們現在是站在2013的尾巴上了，回顧這一年，又少不了一番唏噓，小編也盤點一下2013汽車電子行業的3大熱詞：云概念、北斗、車聯網。 [閱讀更多]

2013-12-26 12:43 2013汽車電子熱詞  

面對這種尷尬境地，很多人都在思考消費者哪去了。其實，消費者一直都在，甚至還呈現增加的趨勢。這說法當然是有根有據的，從汽車銷量來看，今年的汽車銷量顯然比往年要高出許多。可是為什么消費者就不為這些“高端大氣上檔次”的產品買單呢？我想這很大的...[閱讀更多]

2013-12-26 09:10 車聯網  

車聯網是典型的傳統制造業與數字信息技術融合的產業，真正的車聯網應是車與人、車與車、車與路等之間進行無線通訊和信息交換的大系統網絡。從我國的車聯網現狀來講，車與人之間的人機交互還處于按鍵到觸控的混合存在階段，車與車之間的通訊有一定的發展，...[閱讀更多]

2013-12-26 08:55 車聯網      智能交通