智能網聯汽車已成為全球汽車產業發展的戰略方向，是大國科技競爭的必爭領域。當前，我國已開放測試示范道路32000多公里，累計發放測試示范牌照7700張，測試里程超過1.2億公里，各地智能化路側單元RSU部署超過8700套，5G基站突破400萬個，交通系統正在以新型交通工具和基礎設施為載體，逐步向以智能化、網聯化技術為核心的新一代交通系統轉變。深圳始終以積極的態度擁抱科技進步，以務實的措施推動產業發展，致力于打造全國自動駕駛最開放城市，構建智能網聯新質經濟發展高地。出臺了全國首部智能網聯汽車管理法規；發布了全國首套智能網聯汽車產品標準；啟動了全國首個覆蓋智能網聯汽車全鏈條管理服務的監管平臺建設；啟用了大灣區首個智能網聯測試場。2023年，深圳全年智能網聯汽車產業實現增加值763億元，同比增長38.2%，增速位列全市20大戰略性新興產業集群前列。

協會由深城交、華為、比亞迪、美團、云基智慧、元戎啟行、金溢科技及北京理工八家單位發起成立，是由從事城市智能交通、智能網聯、車路協同以及相關工作的機構自愿結成的非營利性社會組織，受深圳市交通運輸局業務指導和監督管理。緊跟國家政策方向、緊貼企業及社會需求，以打造新一代智慧交通系統為主線，貼合實際需求，聯合會員企業共同開展政策標準、技術方案、場景應用和產業合作等工作，探索形成智能網聯交通“中國方案”，賦能城市治理和服務提升、行業降本增效以及產業加快發展；硏究行業難點及熱點問題，以權威研究為相關政府部門和行業參與者提供參考；組織廣大智能網聯領域科技工作者和企事業單位，積極開展國內外學術及技術交流活動，推進多領域融合和協同創新；拓展對外交流渠道，搭建產業平臺，推動產學研用的項目合作。

除了八家發起單位外，協會目前吸納了中汽數據、騰訊、百度（蘿卜運力）、中國移動、豐翼科技、深圳巴士集團、中興通訊、深信服、奇安信、浙江大華、中國聯通、天翼交通、中國鐵塔、新石器粵通科技、高德地圖、商湯科技、云天勵飛等60家行業知名企業及清華大學、同濟大學、中山大學、北京理工大學、深圳技術大學等5所高校研究機構，協會會員單位年內預計達100家。

下午召開協會第一次會員代表大會暨第一屆理事會第一次會議，會上表決通過了協會章程、選舉辦法，并成功完成了第一屆理事會選舉。經全體會員投票選舉，協會第一屆會長單位為深城交，副會長單位為華為、比亞迪、美團、中汽數據（天津）、金溢科技。深城交副總經理楊宇星當選會長，華為智能汽車解決方案BU（副總裁）遲林春，比亞迪集團高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生，美團副總裁，自動車配送部總經理夏華夏，中國汽車技術研究中心有限公司首席專家、中汽數據(天津)有限公司副總工張亞楠，金溢科技董事長羅瑞發當選副會長，深城交政企部副部長戴慧玲被任命為秘書長，北京理工大學深圳汽車研究院（電動車輛國家工程實驗室深圳研究院）副院長孫超當選監事長，中國移動通信集團廣東有限公司深圳分公司政企客戶中心副總經理何燦榮、深圳千方智通科技有限公司副總經理潘空軍當選監事。

 協會會長、深城交副總經理楊宇星表示，今后將聚焦打造智能網聯領域的頂級專家智庫團隊，并集合一大批智能網聯領域技術領先企業，重點圍繞標準研究、政策完善、架構統一、場景推動、合作交流、宣傳推介等方面開展工作，相信在市交通局、工信局、交警局及各級政府部門的領導下，有高精尖的研究機構及高校的加持，有眾多一流技術領先的企業會員單位的大力支持，協會必將推進深圳市車路云一體化邁上新臺階。

 【智能網聯前沿論道】

車路云城協同發展

深圳市智能網聯車路云一體化探索實踐

林濤 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 董事長

林濤董事長表示，車路云一體化是單車智能、車云協同、車路協同的更高階發展方向，是推進智慧交通、智慧城市高質量建設的重要舉措。深圳聚焦系統數字一體化、設施智能一體化、跨域融合一體化、運行自主一體化，全力推進智能網聯車路云一體化實踐。面向全空間、多模式、自主化的發展趨勢，深圳將持續探索構建融合城市道路、軌道、公交、網聯、低空多模式的地空一體新一代城市智慧交通系統, 為市民提供“隨處在、如影隨、皆可達”的城市交通服務。

車-智能駕駛

智電融合 探索無限——比亞迪汽車智能化探索與實踐

韓冰  比亞迪汽車工業有限公司 汽車新技術研究院副院長

韓冰副院長表示，比亞迪高度重視智能駕駛技術的研發，投入了大量資源推進智能駕駛的發展，目前“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統已實現比亞迪全品牌搭載，發布了整車智能架構——璇璣架構，將三電系統、底盤系統、車身系統與智艙和智駕系統充分融合在一起，實現顛覆性的功能突破，致力推動汽車智能駕駛技術的升級迭代，同時響應國家政策，助力產業化新發展，完善基礎設施，強化開放合作，推動多元化新生態。

 云-網聯云控

加快自動駕駛產業發展，打造深圳“智駕之城”

賈飛 華為技術有限公司 智能汽車解決方案產業發展部部長

賈飛部長表示，“上半場電動化，下半場智能化”已經成為汽車行業的產業共識。在國家大力發展自動駕駛產業的大背景下，華為愿意與全行業一起，參與到這一行業變革，共同加快全國家、深圳市的產業發展進程。并且，自動駕駛在高速、城區、泊車場景的特點和需求各不一樣，深圳可以發揮自身優勢，打造“智駕之城”。

車-無人車

引領自動配送產業建設，助力深圳智慧交通發展

夏華夏  美團副總裁、自動車配送部總經理

夏華夏副總裁介紹了自動配送行業的現狀及未來發展，美團在自動配送領域的進展和規劃，以及在技術、場景和安全方面的挑戰與機遇。他表示，自動配送行業作為新質生產力的代表，極大提升了物流配送效率，顯著的經濟和社會價值，后續美團將和上下游行業伙伴共同推動深圳自動配送行業的發展。

標準與立法

車路云一體化賦能智能網聯汽車發展的趨勢及展望

劉天宇  中汽數據（天津）有限公司 數據平臺室主任

劉天宇主任表示，隨著智能汽車技術的快速迭代，自動駕駛應用場景逐漸規模化落地應用，智能網聯汽車準入及上路通行試點和車路云一體化應用試點的相繼發布，進一步推動智能網聯汽車產業發展，他著眼于汽車行業，從車路云一體化的發展現狀、智能網聯汽車發展趨勢以及地方城市推進車路云建設等方面，針對車路云發展現狀從產業政策、標準進展和城市實踐三個角度進行了現狀分析和總結，并提出發展建議。

路-基礎設施

以AI之術，打造交通之用

羅瑞發 深圳市金溢科技股份有限公司董事長

羅瑞發董事長表示，當前車路云一體化系統進入了規模化建設階段。當聰明的車駛上智慧的路/場，無處不在的云/網體系將支撐催生多樣化的行業應用生態網絡。基于“以用為本、需求導向”理念，開發有經營空間的場景，為用戶打造“價值應用”，從而構建“車路場云網用一體化”的新一代智慧交通系統。