HIMA在InnoTrans 2024展會上展示數字鐵路的智能解決方案

HIMA 集團首席執(zhí)行官Jörg de la Motte

HIMA 集團首席執(zhí)行官Jörg de la Motte說:"在今年的 InnoTrans 展會上,我們將展示各種新產品和解決方案,通過最大限度地提高靈活性、集成性和成本效益,為客戶創(chuàng)造更多價值。

HIMA 還將發(fā)布其 RaSTA 實施方案,并演示如何將其集成到開放式安全平臺中。這為鐵路自動化領域的 SIL 4 解決方案提供了一種高效的 COTS 方法。此外,該公司還將展示安全以外的解決方案,包括鐵路電氣化、移動解決方案和安全生態(tài)系統(tǒng)等方面,以確保在不影響網絡安全的情況下實現數字化轉型。

HIMA 集團全球鐵路主管 Chris Elliott

全球鐵路主管 Chris Elliott 評論說: 在 InnoTrans 上,我們展示了基于獨立開放式網絡安全平臺的整體解決方案,該平臺避免了與專有系統(tǒng)的綁定。

在 #safetygoesdigital 的口號下,這些技術將通過展示案例進行介紹,讓人們深入了解塑造鐵路運輸未來的最新技術和創(chuàng)新。

獨立的開放式 HIMA 安全平臺

專有解決方案不僅會導致依賴性,還會增加成本。HIMA 通過獨立開放式安全平臺采取了不同的方法。例如,該公司正在將 RaSTA 協議(鐵路安全運輸應用)集成到其安全解決方案中,以實現面向未來的 EULYNX 實施。這項技術可以將標準通信接口(SCI)集成到 HIMA 安全控制器的應用程序中,而不受 EULYNX 基線的影響,從而為鐵路運營商創(chuàng)造了靈活性。

鐵路電氣化

安全快速地控制電路是鐵路行業(yè)的一項基本任務。然而,其工作量往往非常大。通過收購 Sella Controls,HIMA 進一步加強了其產品組合,尤其是在鐵路電氣化領域。這些創(chuàng)新解決方案能夠對牽引供電系統(tǒng)進行控制和安全關斷,從而確保能源管理系統(tǒng)的高效安全運行。在 InnoTrans 展會上,公司將展示牽引電源控制解決方案,如 “常規(guī)運行控制 ”和 “安全臨界關閉”,并將通過實際案例進行說明。這兩種解決方案均采用 TrackLink® SCADA,有助于避免運行故障,確保能源基礎設施即使在苛刻的條件下也能保持穩(wěn)健。

軌道控制系統(tǒng)

HIMA 的鐵路控制解決方案為聯鎖、平交道口和車站等重要鐵路基礎設施提供智能自動化。這些系統(tǒng)旨在確保安全控制和優(yōu)化運行,減少人為錯誤并提高系統(tǒng)的整體效率。通過使用最先進的自動化技術,安全專家?guī)椭F路運營商應對數字化世界的挑戰(zhàn),同時保持最高的安全標準。在 InnoTrans 展會上,將展示基于 HIMA 開放式安全平臺的電子聯鎖解決方案。通過使用車廠模擬系統(tǒng)的實際例子,參觀者可以體驗一個完全受控的信號車廠的 SIL 4 聯鎖系統(tǒng)。

確保行車安全的移動解決方案

公司的移動解決方案可確保車載應用的安全性和功能性,并確保鐵路車輛在不同環(huán)境下的安全運行。例如,將展示 TrackLink 3 解決方案套件的功能,該套件可確保許多車載應用的可靠性和效率,使鐵路運輸對操作員和乘客更加安全。HIMA 的 TrackLink 防超速系統(tǒng)是一項世界創(chuàng)新,是首個也是唯一一個通過 SIL 2 認證的有軌電車防超速系統(tǒng)。

網絡安全和功能安全

數字化帶來了新的挑戰(zhàn),尤其是在網絡安全領域。HIMA 與 Genua(IT 安全領域的知名市場領導者)的合作,解決了鐵路運營中日益增長的網絡安全問題。雙方的合作創(chuàng)造了一個安全的生態(tài)系統(tǒng),為鐵路運營商提供了最大程度的功能安全保障:網絡安全和功能安全既獨立又并行地進行管理,在保持運營完整性的同時,確保了對潛在網絡威脅的有力防范。在 InnoTrans 展會上,將展示如何在不同環(huán)境下有效確保遠程維護訪問的安全。

安全人機界面

HIMA 將在 InnoTrans 2024 展會上展示的創(chuàng)新產品之一是新型安全人機界面(SIL 3)。HIMA 因此消除了傳統(tǒng)硬接線面板的缺點:不靈活、設置復雜且難以維護。基于成熟的 HIMA 技術、標準協議和 DEUTA 硬件,HIMA 提供了一種安全顯示解決方案,可向操作員顯示 SIL 3 等級的關鍵信息,而這些信息通常需要硬接線面板才能顯示。此外,人機界面還提供觸摸功能(SIL 2)。除其他功能外,它還能通過人機界面安全顯示架空線路的關閉/接地狀態(tài),并顯示激活和安全(接地)狀態(tài)以及架空線路的激活或停用。系統(tǒng)的相應報警功能也會顯示出來。

Jörg de la Motte 解釋說:“我們的全球鐵路團隊期待著在 InnoTrans 展會上展示我們如何通過達到最高安全和安保標準以及創(chuàng)造可持續(xù)解決方案來支持客戶實現數字化。”

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。