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公路信息化知多少(一):云收費站,讓高速通行“快”人一步

2023-03-27 14:59:27 責任編輯:
摘要:3月30日-31日,第二十五屆中國高速公路信息化大會暨技術產品博覽會將于福州隆重召開。本次大會以創新·融合·高質量發展為主題,匯集我國高...
3月30日-31日,第二十五屆中國高速公路信息化大會暨技術產品博覽會將于福州隆重召開。本次大會以“創新·融合·高質量發展”為主題,匯集我國高速公路信息化最新成果與前沿思想,全面展現未來交通的無限可能。

作為中國領先的全棧國產智慧交通解決方案提供商,拓維信息將與旗下開鴻智谷一起(展位:8號館L838展區),攜開源鴻蒙云收費站系列軟硬一體化產品及全棧國產解決方案亮相本次盛會。超多精彩提前劇透,與小編一起走近高速公路信息化之云收費站,觸摸公路收費體系的進化前沿。

背景介紹:

隨著取消高速公路省界收費站后,全國高速公路進入了“一張網運行、一體化服務”的全新階段,從以往實體省界收費站,到借助數字化手段賦能實現的跨省不停車快捷交費,“無感”出行逐漸成為現實。不難看出,作為高速公路聯網收費工作的重要節點和基礎設施,收費站的數字化程度往往決定了一條高速公路的通行效率。

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近年來,交通部連續推出了《加快推進高速公路聯網收費系統優化升級實施方案》、《高速公路聯網收費系統優化升級工程總體方案(送審稿)》等多項相關政策,明確要求探索站級收費系統標準化建設,選擇具備條件的收費站開展新一代站級收費系統建設試點工作。

現狀分析:

截至2022年6月底,全國共建成收費站10942個、實體ETC門架 28328個。以ETC為代表的數字技術,大力推動了高速公路通行的順暢化、快速化,據推測其中日均擁堵緩行收費站減少了65.5%,高速公路車輛平均通行時速從61公里提高到71公里,收費站通行全面“提速”正方興未艾,但部分頑疾依然難以根除。

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目前,收費站整體智慧運維監測處于空白階段,機電設備種類多、數量多,容易出現車道設備、ETC門架系統、機房等設備出現故障發現不及時,故障點定位不準確,維護、維修不及時等問題。

此外,各省高速公路收費站、車道普遍存在技術架構過時,難以適應業務創新訴求;系統建設煙囪化、缺乏業務協同能力;單站運營成本高,收費及通行效率難以保障;可靠性弱,無法保障精準收費等問題......亟需重構站級業務體系,融合各項先進信息技術,推動業務模式創新。

產品亮點:

拓維信息基于多年深耕高速公路收費、稽核業務領域的經驗,結合自身在“OpenHarmony+智慧高速”的創新實踐,面向收費站場景構建“端邊云一體”協同架構的云收費站解決方案,融合OpenHarmony(開源鴻蒙)、邊緣云、物聯網等多項先進技術,全面提升通行效率與運營水平,支撐高速公路費業務體系轉型升級。

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端側,通過自主研發在鴻控制器(車道系列),實現對所有端側設備接入標準、數據標準的規范統一;邊側,基于邊緣云技術打造云站級智慧邊緣管理平臺;云側,構建云中心統一支撐平臺;端邊云一體協同,結合OpenHarmony(開源鴻蒙)技術新特性進行業務場景升級,優化計費、收費等業務流程,使能高速業務、數據、技術的充分解耦,實現業務創新并構建健全保障體系,保障系統安全穩定運行。

端邊云協同,云化收費服務體系

通過統一標準接入門架、收費站、車道等設備,構建基于“端邊云協同”架構的云化收費站業務支撐體系,通過平臺+業務的模式,提供統一的云站業務配置和服務能力,真正做到收費業務上云,并提供充分的可演進、可拓展能力,為無人收費站奠定扎實基礎,支撐實現高速自由流;

深耕數字底座,構建設備標準化能力

基于自主研發的在鴻控制器(車道系列),結合IoT物聯平臺統一接入收費站車道、門架相關設備,做到標準統一。采用軟件定義網絡、設備技術,結合OpenHarmony(開源鴻蒙)技術特性,實現注冊設備的即插即用、簡化布局,降低設備對接難度,實現遠程OTA升級、近場通信等能力,提升設備智能化協同水平;

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統一安全運維,構建健全保障體系

構建站級統一安全保障體系和運維體系。依托IoT、SDN、SDWAN等新技術,實現統一設備接入、統一安全管理和統一設備管理,保障收費站聯網計費的機電設施安全運行,保證業務數據傳輸的穩定性、安全性和準確性;

隨著交通“新基建”的加快推進,收費站的數字化改造升級的重要性與日俱增,已然成為實現“交通強國”戰略的關鍵之舉和勝利之要。拓維信息云收費站解決方案作為深度融合OpenHarmony(開源鴻蒙)、邊緣云、物聯網等先進技術,將精準破解收費站通行瓶頸,全面“加速”收費站場景的數智延伸,助力交通強國建設。

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