復(fù)雜交通場景下，如何通過數(shù)字技術(shù)“把脈問診”交通安全？

近日，國務(wù)院安委會辦公室印發(fā)《“十四五”全國道路交通安全規(guī)劃》，明確提出“科技賦能，智慧治理”的基本原則，再次強調(diào)要“讓科技為交通安全賦能”，要“運用前沿技術(shù)助力交通安全管理理念、管理手段、管理模式創(chuàng)新”，打造現(xiàn)代化、信息化、智慧化的智慧交通安全新模式。

安全是交通領(lǐng)域的重要課題。隨著我國城市化進程的不斷加快，人們的出行需求不斷擴大，交通安全壓力與日俱增。那么，如何才能行之有效保障人們的生命財產(chǎn)安全？

行業(yè)普遍認(rèn)為，智慧交通是解決交通安全發(fā)展瓶頸的有效手段之一。大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的引入，讓交通從根本上具備了更為智慧的安全意識，能夠更好的改善交通秩序和保障交通安全。

交通安全任重道遠(yuǎn)

各大廠商在數(shù)字空間中施展拳腳

目前我們所說的智慧交通，實際上可以理解為兩條：一條是在真實空間，由鋼筋水泥筑就的實體交通運輸設(shè)備；另一條是在數(shù)字空間，由數(shù)據(jù)信息匯聚而成的數(shù)字交通。

兩個空間疊加在一起，讓交通成為一個軟硬一體、可生長、可進化的生命體。

數(shù)字空間與真實空間的疊加讓交通升級轉(zhuǎn)型的步伐大幅加快。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，2021年，全國機動車保有量3.7億輛，機動車駕駛?cè)?.6億人；高速公路里程達16萬公里；民用航空運輸機場248個，客運量4.41億人；城市軌道交通客運量237.27億人，增幅高達34.9%。公路、航空、城市交通、水路、港口等各領(lǐng)域都呈逐年上升態(tài)勢。

機遇與挑戰(zhàn)并存，新機中也含危機。

在各領(lǐng)域爭奪搶跑的同時，隱藏的安全問題也逐漸暴露。例如，在高速領(lǐng)域，信息感知難、用戶觸達弱等成為危害高速安全的重大隱患；在民航領(lǐng)域，保障數(shù)據(jù)管理安全與出行人員進離港安全成為機場服務(wù)的重點；在城市軌交領(lǐng)域，由于乘客流量大，如何實現(xiàn)車站監(jiān)控預(yù)警、科學(xué)防護決策等成為管理者的難題。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國各類交通事故死亡人數(shù)為61703人，雖較往年有所緩和，但道路安全工作依舊任重道遠(yuǎn)。在此背景下，各大互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)紛紛利用技術(shù)優(yōu)勢在智慧交通的“數(shù)字空間”中施展拳腳，試圖破解交通安全難題。

實時孿生＋交通OS

為綜合交通安全治理擰緊“安全栓”

交通安全命題錯綜復(fù)雜。

身處國家交通高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，騰訊正在通過交通OS以及實時孿生等一系列數(shù)字化手段，為智慧高速、智慧民航、智慧軌交等領(lǐng)域注智賦能，全面提升交通安全管理水平。

2021年11月，騰訊發(fā)布交通OS通用方案，打造出“交通123能力圈”。其中“1”指交通OS，可上下打通物理世界與數(shù)字世界，連接萬物，支持開放生態(tài)；“2”指實時孿生與C端觸達兩大優(yōu)勢；“3”指全天候融合感知、全息數(shù)字底座、實時時空計算三大能力，賦能交通智慧升級。

圖注：騰訊交通OS系統(tǒng)框架

今年7月，騰訊發(fā)布交通OS高速版和全新智慧高速解決方案，助推智慧高速蓬勃進步。

在日前舉行的中國高速公路信息化大會上，交通運輸部原總工程師周偉指出，當(dāng)前的智慧高速仍舊面臨“如何提升公路行業(yè)數(shù)字化協(xié)同管理水平、如何加強公路行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全保護”等挑戰(zhàn)。

面對挑戰(zhàn)，騰訊副總裁、騰訊智慧交通和智慧出行總裁鐘翔平表示，為了實現(xiàn)高速安全、高效運營，騰訊通過兩個方面來助力交通服務(wù)場景創(chuàng)新。首先結(jié)合騰訊在用戶服務(wù)領(lǐng)域的經(jīng)驗和C端觸達能力，助力交通合作伙伴打通線上和線下，提高服務(wù)能力；另一方面，我們利用交通OS、實時數(shù)字孿生等技術(shù)優(yōu)勢，以開放的姿態(tài)，聯(lián)合上下游合作伙伴，助力智慧高速全鏈路的協(xié)同創(chuàng)新，促進生態(tài)的繁榮。

據(jù)了解，目前騰訊正在通過實時數(shù)字孿生、交通OS、C端觸達用戶優(yōu)勢以及其它更多先進技術(shù)全面賦能智慧交通數(shù)智升級，在實現(xiàn)全要素、全鏈條覆蓋的基礎(chǔ)上，促進交通安全建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運維、服務(wù)全生命周期高效協(xié)同。

騰訊X蜀道集團：為交通參與者創(chuàng)建完整“上帝視角”

騰訊智慧交通副總裁施雪松說，基于數(shù)字孿生各演進階段的關(guān)鍵技術(shù)，騰訊融入了自身對于數(shù)字孿生產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的理解，提出了“實時數(shù)字孿生”的理念。目前，騰訊正與蜀道集團展開合作，以實時孿生＋高速OS雙輪驅(qū)動，實現(xiàn)高速公路智慧安全管控。

四川省每年因大霧等天氣原因，約有50-80天不利于出行。為此，雙方聯(lián)手打造基于交通OS的物聯(lián)平臺和業(yè)界首個純雷達的技術(shù)方案，并在成都二繞西路打通感知、孿生、態(tài)勢分析和車路協(xié)同等多種系統(tǒng)，以車機和手機為載體，將交通信息實時孿生呈現(xiàn)，為交通參與者創(chuàng)建更完整的“上帝視角”，提供及時準(zhǔn)確的交通引導(dǎo)服務(wù)。

騰訊X廣東交通集團：實時感知保障用戶安全出行

2021年12月，騰訊聯(lián)合廣東省交通集團有限公司發(fā)布“基于Radar+ETC實時感知的高速公路數(shù)字底圖技術(shù)路線”。雙方基于融合感知和多源動靜態(tài)數(shù)據(jù)，利用數(shù)字孿生等技術(shù)打造二三維一體化的“一張圖”。

圖注：廣清智慧高速數(shù)字孿生仿真

廣東省高速公路有限公司高級工程師曾祥平說，在前端感知層面，廣清高速試點路段采用了毫米波雷達+ETC實時感知的數(shù)字底圖模式，實現(xiàn)了全路段覆蓋，具有造價低、保全易、易運維等優(yōu)勢，同時還能更好的克服夜間及惡劣天氣等因素限制，保障行車安全。

騰訊X廣州地鐵：客流疏導(dǎo)、安全預(yù)警全到位

從2019年起，騰訊與廣州地鐵已開始聯(lián)合探索軌道交通操作系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用。2021年9月，雙方聯(lián)合發(fā)布穗騰OS 2.0，同時啟動了包含智慧車站、智慧線網(wǎng)指揮中心等一系列示范應(yīng)用，全面提高地鐵軌交的安全智慧水平。

圖注：穗騰OS 2.0

全新升級的穗騰OS 2.0不僅能夠?qū)崿F(xiàn)客流實時感知，引導(dǎo)乘客分散上車，還能實現(xiàn)安檢設(shè)備的統(tǒng)一監(jiān)控管理，必要時觸發(fā)一鍵報警。

另外，針對軌道交通防洪防汛這一嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，當(dāng)水位達到預(yù)警閾值時，車站管理人員可一鍵啟動車站防汛應(yīng)急預(yù)案，有序引導(dǎo)乘客疏散，保障乘客安全。

騰訊X福州機場：旅客、航站樓雙重安全管理

在智慧機場的建設(shè)中，騰訊交通OS還可以提取不同業(yè)務(wù)場景下的通用能力，將其提取封裝為組件后沉淀在開放平臺上，并以統(tǒng)一、安全、合規(guī)的方式提供給上層應(yīng)用開發(fā)者，降低系統(tǒng)和應(yīng)用開發(fā)的周期與成本，為旅客提供高效安全的進出港服務(wù)，滿足航站樓管理和應(yīng)急預(yù)警等業(yè)務(wù)場景運行。

圖注：福州機場綜合交通樞紐管理平臺

在福州試點的機場項目中，騰訊以實時孿生為基礎(chǔ)打造綜合交通樞紐管理平臺。除了對各類交通動態(tài)信息進行統(tǒng)一呈現(xiàn)之外，還將對機場管理端的運營保障、旅客端的出行服務(wù)以及城市交通協(xié)同等方面場景進行數(shù)智升級，在保障進出港旅客的出行安全的同時，也是提升機場旅客服務(wù)能力和管理效率的一次升級體驗。

騰訊X天津（西青）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)：助力車聯(lián)網(wǎng)安全可持續(xù)發(fā)展

在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，騰訊也在發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，加強車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)、車聯(lián)網(wǎng)測試等領(lǐng)域的安全管理水平。例如，在天津，騰訊利用自身車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，支持天津（西青）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)實現(xiàn)C-V2X安全驗證。其中，騰訊基于自身在天津（西青）先導(dǎo)區(qū)部署的車路協(xié)同平臺，融合先導(dǎo)區(qū)路側(cè)廠商數(shù)據(jù)，為應(yīng)用場景的實現(xiàn)提供時空關(guān)系數(shù)據(jù)服務(wù)、車路設(shè)備統(tǒng)一運維管理等，保障活動的順利展開，對促進車聯(lián)網(wǎng)安全平穩(wěn)和健康可持續(xù)運營具有重要參考意義。

圖注：車路協(xié)同西青車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)應(yīng)用場景測試

“安全是發(fā)展的前提，發(fā)展是安全的保障”。

十四五時期，我國交通安全仍舊處于爬坡過坎、突破瓶頸的關(guān)鍵時期。作為交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的數(shù)字化助手，騰訊將繼續(xù)發(fā)揮科技優(yōu)勢，堅持科技創(chuàng)新，促進開放融合，為智慧交通打造“科技安全網(wǎng)”，助力交通現(xiàn)代治理邁上新臺階。

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