熱心公益、為愛發(fā)聲！乘龍老友會“0號老友”龍兵和他的貨運(yùn)人生

　　2007年，龍兵從部隊退伍，隨后進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)。多年來，在打拼事業(yè)的同時，龍兵一直在為改善卡車司機(jī)從業(yè)環(huán)境熱心奔走，積極發(fā)聲。他相信，卡車司機(jī)作為城市發(fā)展建設(shè)者之一，值得更多人的關(guān)注和關(guān)愛。

　　第六屆67品牌客戶日，龍兵作為東風(fēng)柳汽忠實(shí)用戶、優(yōu)秀卡車司機(jī)代表受邀前來，入選成為東風(fēng)柳汽老友會0號老友，并榮獲“乘龍社會責(zé)任功勛人物”稱號。活動現(xiàn)場，龍兵接受商用汽車新聞傳媒記者專訪，講述了他和東風(fēng)柳汽結(jié)下的不解之緣，以及貨運(yùn)路上那些發(fā)光的日子。

　　熱心公益 勇敢“逆行”顯擔(dān)當(dāng)

　　講真話、做實(shí)事，始終是龍兵的做人準(zhǔn)則。以前，參軍入伍，保家衛(wèi)國;如今，退伍成為一名卡車司機(jī)的他，仍然在發(fā)光發(fā)熱。

　　記者了解到，2018年，龍兵加入湖南省桃源縣九妹公益組織，跟著公益組織成員一起看望慰問留守兒童、孤寡老人等;2020年初，武漢爆發(fā)新冠肺炎疫情，龍兵駕駛大貨車32天往返武漢11次，將醫(yī)療器械、防護(hù)設(shè)備、生活物資等運(yùn)往疫區(qū);2021年7月，河南多地突發(fā)暴雨災(zāi)害，龍兵募集25萬元物資支援災(zāi)區(qū)，送去19噸生活和防疫物資……

　　公益路上，總有龍兵的身影。雖為普通人，龍兵卻做了許多“不普通”的事。

　　本屆67品牌客戶日，東風(fēng)柳汽正式成立乘龍老友會，龍兵成為老友會0號會員。這不僅是由于自從事貨運(yùn)開始，龍兵就與乘龍結(jié)緣，是柳汽名副其實(shí)的老用戶、老朋友;更重要的是，他心系社會、熱心公益的精神和東風(fēng)柳汽心意相通。

　　2021年，東風(fēng)柳汽推出國內(nèi)首個關(guān)愛卡車司機(jī)子女的愛心計劃“望子乘龍”。在一年時間里，“望子乘龍”公益計劃共資助11位卡友子女入讀雙一流大學(xué)，承擔(dān)了他們大學(xué)四年的學(xué)費(fèi)，同時為1172名考上高中或者大學(xué)的卡友子女提供了獎學(xué)金。

　　2022年，“望子乘龍”第二季如期而至，并全新升級為四大助學(xué)計劃，并增加了100所重卡村小學(xué)文體器材捐贈計劃以及學(xué)成歸來的人才培養(yǎng)計劃，公益覆蓋面更廣，持續(xù)性更強(qiáng)。

　　“今年，乘龍發(fā)布第二季‘望子乘龍’計劃，并成立了老友會，讓我深深感受到了乘龍對于用戶的真誠關(guān)愛。”龍兵稱贊了柳汽乘龍的行動，并呼吁社會對卡車司機(jī)及家庭給予更多關(guān)注，“在中國，有1700萬卡車司機(jī)從事公路運(yùn)輸，他們承擔(dān)著我國70%以上的貨物運(yùn)輸任務(wù)，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，希望大家給予卡車司機(jī)更多關(guān)愛，讓他們所付出的汗水和努力得到真心實(shí)意的尊重和理解。”

　　“沒有從天而降的英雄，只有挺身而出的凡人”，龍兵在疫情肆虐的時候，不顧個人安危，“逆行”馳援疫區(qū)，彰顯了中國卡車司機(jī)的擔(dān)當(dāng);他熱心公益、心系社會的善舉，著實(shí)令人欽佩。

　　關(guān)愛卡友 熱心奔走、積極發(fā)聲

　　眾所周知，卡車運(yùn)輸是一個非常辛苦的行業(yè)。從事這一行業(yè)的人常年奔波在外，高勞動強(qiáng)度、高企的運(yùn)營成本，加之不斷下滑的運(yùn)價，讓他們面臨著巨大的生存壓力，內(nèi)心充滿焦慮。

　　作為貨運(yùn)大軍中的一員，龍兵對卡車司機(jī)這個群體抱有特殊的感情，對他們的難處也有著更深的體會。因此，近些年，龍兵一直希望通過做一些實(shí)事，改善卡車司機(jī)的從業(yè)環(huán)境，減少他們的生活壓力。

　　“我們跑物流的，常年在外奔波，以車為家，高可靠、高舒適性的車輛，才能讓我們在運(yùn)輸過程中無后顧之憂。”龍兵表示，作為東風(fēng)柳汽長久以來的忠實(shí)用戶，他對乘龍卡車有著非常深厚的感情，對車輛細(xì)節(jié)如數(shù)家珍。

　　從第一輛霸龍“前四后八”，到2018版乘龍H7，再到乘龍H7陸航版國六自動擋;從一個人單槍匹馬跑貨運(yùn)，到成立物流公司大批量采購，龍兵和東風(fēng)柳汽、和乘龍卡車結(jié)下了深厚的“戰(zhàn)友情”。

　　“我們司機(jī)裝貨的時候就會聊天，交流哪個品牌的產(chǎn)品做得好。”龍兵告訴記者，每當(dāng)這個時候，他便充當(dāng)起了乘龍和用戶之間交流溝通的橋梁。

　　此次東風(fēng)柳汽發(fā)布的乘龍H5V，就是基于用戶需求開發(fā)的新一代準(zhǔn)重卡平臺產(chǎn)品。據(jù)悉，乘龍H5V囊括150項改進(jìn)提升，不僅在智能駕駛配置上可圈可點(diǎn)，而且在駕駛室空間舒適性方面，也做了許多人性化設(shè)計，讓用戶駕乘體驗(yàn)有了進(jìn)一步提升。

　　除了認(rèn)真收集卡車司機(jī)的反饋，為產(chǎn)品改進(jìn)升級建言獻(xiàn)策，龍兵基于自身對行業(yè)的了解進(jìn)行調(diào)研，了解卡車司機(jī)運(yùn)營當(dāng)中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)。比如，今年，疫情反復(fù)、貨運(yùn)受阻，加上油價上漲、運(yùn)價低迷，還貸難成為普遍問題。面對這種情況，龍兵利用參加座談會的機(jī)會，積極向政府上級領(lǐng)導(dǎo)反映，希望通過延期還貸的方式，減輕卡車司機(jī)運(yùn)營壓力。

　　進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)十余年，龍兵樂善好施，甘于奉獻(xiàn)。大災(zāi)面前，他勇敢“逆行”，面對現(xiàn)階段貨運(yùn)行業(yè)存在的難題，他又四處奔走，積極為卡車司機(jī)發(fā)聲，為行業(yè)樹立了好榜樣。

　　在龍兵看來，卡車司機(jī)是平凡的勞動者，也是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建設(shè)者，這一群體常年在外奔波，非常需要社會的關(guān)懷。“希望卡車司機(jī)的迷茫和無助，能更多地被看見，希望貨運(yùn)行業(yè)更加具有溫度，不斷向陽發(fā)展。”龍兵表示。

　　這，是龍兵的期望，也是東風(fēng)柳汽的期望。

　　作為央企，未來，東風(fēng)柳汽不但要做好產(chǎn)品，更要做優(yōu)服務(wù)。通過多種途徑和用戶保持密切聯(lián)系，對于處在困難中的卡友給予更多關(guān)懷，踐行民族汽車品牌的社會責(zé)任，將成為東風(fēng)柳汽下一步的公益方向。

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