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從資源運營到資產運營:停車運營管理進入3.0時代

2022-03-15 13:43:09 來源:ITS智能交通責任編輯: 劉寒松
摘要:當前,隨著大數據、云計算、人工智能、數字孿生等新一代信息技術在停車領域的廣泛應用,智慧停車行業迎來爆發式增長,成為各地進行數字城市
當前,隨著大數據、云計算、人工智能、數字孿生等新一代信息技術在停車領域的廣泛應用,智慧停車行業迎來爆發式增長,成為各地進行數字城市建設、推進城市治理體系和治理能力現代化的重要入口與抓手。隨著管理手段的數字化、平臺化、智能化,停車運營的外延和內涵都有了更廣闊的定義,無論是服務內容還是運營方式,都發生了翻天覆地的改變。

作為國內最早將圖像視頻識別技術引入路內停車管理場景的智慧停車企業,松立控股集團股份有限公司自2014年成立即堅持技術立足、運營立業的發展理念,在堅持技術自主研發的同時,將創新運營作為企業可持續發展的戰略級選擇。歷經8年全國30余城的停車精細化運營管理,2022年,松立慧停車大踏步邁入停車管理“大運營”時代——率先在業內提出將智慧停車運營管理 “資源運營”的理念升維到“資產運營”,引領停車行業運營管理邁入3.0時代。

 停車運營管理的三個階段 

 

泊位是停車運營的基礎資源和管理標的,以停車場景為基礎,根據停車管理方式和服務內涵,停車產業運營管理可分為三個階段:1.0 “人+泊位”資源運營階段、2.0“人+智慧型設備+泊位”資源運營階段、3.0全場景、全生態資產運營階段。

1.0 “人+泊位”資源運營階段:在停車設施制約下,停車為純人工管理,以泊位收費獲取收益,管理效率低下,跑冒滴漏嚴重,服務質量差,車主停車體驗度低、運營收益低,停車運營管理處于一種粗放式的傳統服務業水平。

2.0“人+智慧型設備+泊位”資源運營階段:隨著高位相機、視頻樁、智能道閘等路內、路外感知采集設備和智慧停車管理平臺引入停車場景,停車運營進入2.0“人+智慧型設備+泊位”運營階段。智能化軟硬件取代人工,泊位利用率、周轉率大幅提升,實現了停車運營的降本增效,停車運營成為高科技、互聯網化的新型服務業,也是當下普遍應用的停車運營管理模式。

 

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將泊位作為一種資源,獲取的收益相對單一

無論是“人+泊位”的1.0階段還是“人+智慧型設備+泊位”2.0階段,都是 “資源型”運營管理模式,以泊位這種資源為主的用戶觸達方式,存在天然的空間局限性。車場的收入全部依賴單一的泊位停車收益,而泊位的數量是有限的,停車收益的預期和增長上限相對固定。

 

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泊位是資源,更是資產

3.0全場景、全生態資產運營階段:將停車管理由單一的“資源運營”轉變為全場景、全生態的“資產運營”,以用戶需求為引擎,以停車為入口,拓展出行、生活等服務場景,通過服務資源數據的互聯互通,數字賦能車主、車場主、服務方、政府,實現多方價值共贏,是停車運營管理3.0階段,也是松立集團引領中國智慧停車行業發展的新方向,依托的正是松立慧停車搭建的“大運營體系”。

松立慧停車“大運營”:城市級智慧停車生態運營管理體系

所謂“大運營體系”是指圍繞著停車服務的各個場景,整合、打通各項服務資源,形成共榮共生的產業生態圈,實現用戶價值最大化的運營與服務目標的運營體系。

 

慧停車“大運營”體系以用戶需求為引擎,以路內、路外停車資源為標的,將運營工作的總體思路由“路內路外割裂”、“各自為政”向“統一”、“協同”轉變。其底層邏輯是通過用戶運營、數據運營、產業鏈生態運營、泊位LBS 服務生態運營,以及泊位資產增值運營、多點欠費追繳、停車服務VI&BI統一等運營行為,擴大運營服務的場景,增加與用戶的服務觸達。運用資產運營的方式,將泊位資源、廣告資源、異業合作等資源互通整合,通過用戶運營活動將資源價值最大化,整合停車生態圈的服務資源,提升2B、2C的服務質量。利用管理輸出、大數據賦能,提升停車場價值,打造車生活生態圈,相互導流、彼此加持,促進線上、線下服務落地,與B端共生,與產業共生,創建全新的停車運營生態。

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慧停車鏈接多種汽車后市場服務資源

從慧停車、慧出行、慧生活的運營理念出發, 慧停車“大運營”體系一只手抓“用戶運營”,一手抓“生態運營”,圍繞用戶生活,匯集生活服務商。慧停車在泊位和車場的場景之外,通過場景的擴大與融合,基于車主、車輛、車場畫像和數據分析,不斷延伸汽車后市場的加油、充電、維修、保險等生態服務,并整合生活全生態鏈合作資源,豐富產品功能,提升服務體驗,構建智慧生活新生態。用戶可以獲得更豐富、更優質的生活服務,車場主實現了停車之外的增值服務收益,服務商通過引流提升業務成交,相關利益方,皆可在“大運營”生態中,滿足不同訴求,實現長期共贏。

 

由此,慧停車“大運營”打造一個完整的城市級停車場景運營管理體系,實現做“全國領先的智慧場景綜合運營與技術服務商”的企業發展目標。

 

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“泊效”、“泊潤”是衡量停車運營管理的關鍵指標

從資源到資產,停車泊位的內涵和外延發生了很大的變化。松立集團首創“泊效”、“泊潤”等資產運營衡量標準,將資產運營收益以單泊位收入及利潤作為指標,對全場景生態運營效能進行評價。停車資產除了停車費之外,還包括延展服務場景帶來的非停車的生態性收入。泊位從資源變為資產,相較于資源運營,資產運營能夠創造全新且可持續的價值,泊位因此具備了資產的投資價值,并為停車資源的資產證券化及智慧停車企業持續融資、走向資本市場打下堅實基礎。

7年30城:慧停車資產運營的生態基礎 

全場景、全生態的“資產運營”及大運營體系搭建的基礎是規模,需要融合在路內、路外一體化的城市級停車管理場景內。單一的路內停車場景或路外停車場景都不足以支撐“資產運營”的生態,更需要的是龐大的泊位規模和用戶規模。

成立七年來,松立慧停車先后落地北京、上海、貴陽、青島、淄博、聊城、舟山、海東、嘉峪關等30多座城市,管理泊位20多萬個,服務用戶2000多萬。松立慧停車一面全國范圍內加緊布局路內外項目,搭建城市級智慧停車管理平臺,一面堅持自主運營,不斷摸索、總結、變革,建制度、定流程、找方法、攢經驗,形成以“集團運營中心+各地合資公司運營部”的 “1+ N”管理模式,并逐步建立起具有松立特色和優勢的運營管理體系。

 

 

 

 

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