近日，深圳市交通運(yùn)輸局正式印發(fā)《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》明確提出“打造全球?yàn)硡^(qū)核心樞紐海港”、“構(gòu)建高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐”、“拓展暢通國內(nèi)循環(huán)的綜合運(yùn)輸通道”等八大任務(wù)，通過推動全市地面公共交通資源一體化整合，打造綠色“大公交”體系。此外，還將統(tǒng)一全市公共交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加快整合全市公交、場站、充電設(shè)施等資源，推進(jìn)全市公共交通運(yùn)營“一張網(wǎng)”建設(shè)。

值得注意的是，要實(shí)現(xiàn)上述規(guī)劃中的各項(xiàng)目標(biāo)，除了持續(xù)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，圍繞智慧機(jī)場、智慧港口、雙智城市等數(shù)字交通領(lǐng)域設(shè)計(jì)外，還要強(qiáng)調(diào)數(shù)字科技的力量。

推動發(fā)展數(shù)字驅(qū)動的城市交通體系

2019年，交通運(yùn)輸部將深圳列入首批交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)城市。在新一代信息技術(shù)與交通產(chǎn)業(yè)的深度融合之下，當(dāng)前深圳等城市正逐步探索一條更安全、更智慧的交通轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。

《規(guī)劃》提出，在建設(shè)交通數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施方面，構(gòu)建一體化的智慧交通感知體系，并構(gòu)建面向交通治理需求的數(shù)字空間底座， 推動新技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合，提升數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展水平。

在建設(shè)交通數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施層面，需要構(gòu)建一體化的智慧交通體系與面向交通治理需求的數(shù)字空間底座。依托全市 CIM 平臺構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)督、驗(yàn)收全過程數(shù)字化平臺，打破數(shù)據(jù)孤島。加快推進(jìn)交通運(yùn)輸一體化智慧平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“監(jiān)管一張網(wǎng)、決策一張圖、出行一張臉、運(yùn)輸一張單”，以提升交通運(yùn)輸管理精細(xì)化水平。

智慧交通融合基建發(fā)展層面，《規(guī)劃》提出，需重點(diǎn)打造智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施示范工程，融合5G、智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能等新技術(shù)，推動基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)或改造升級。深圳作為全國第二批“雙智”試點(diǎn)城市，在推動智慧城市、智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展中先行先試。“十四五”時(shí)期，深圳將加快建設(shè)城市道路、建筑、公共設(shè)施融合感知體系，打造智慧出行平臺“車城網(wǎng)”。

推廣新技術(shù)新業(yè)態(tài)應(yīng)用場景也是《規(guī)劃》提出的重要方向之一。在交通新融合趨勢下，MaaS模式已成為未來智慧出行新生態(tài)。“十四五”期間需加快推動MaaS 頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)出行信息共享，鼓勵(lì)軌道、公交、航空、鐵路、長途客運(yùn)等運(yùn)輸企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，優(yōu)化整合全方式出行信息資源等。

數(shù)字技術(shù)推動智慧交通重點(diǎn)示范工程建設(shè)

在深圳智慧交通創(chuàng)新發(fā)展過程中，騰訊等科技企業(yè)深度參與到交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型當(dāng)中，通過發(fā)揮數(shù)字化技術(shù)能力和交通營運(yùn)等資源，為城市交通提供數(shù)字化解決方案。

在《規(guī)劃》中，明確提出要建設(shè)海港、空港、運(yùn)輸通道、物流、公交體系、智慧交通等重點(diǎn)工程。智慧交通領(lǐng)域包括深圳智慧機(jī)場、媽灣智慧港、深圳坪山智能網(wǎng)聯(lián)交通示范測試平臺重點(diǎn)工程建設(shè)等。

其中，早在2019年騰訊與深圳機(jī)場便展開了合作，通過構(gòu)建OneID旅客全流程服務(wù)、客戶服務(wù)管理平臺、綜合交通信息化管理等平臺，打造覆蓋旅客、物流和員工的全場景信息化服務(wù)。借助AI、大數(shù)據(jù)等優(yōu)勢技術(shù)打通線上、線下旅客定制化服務(wù)流程，通過使用小程序、App、公眾號、官網(wǎng)作為前端應(yīng)用，統(tǒng)一服務(wù)入口，騰訊助力深圳機(jī)場全面整合提升了機(jī)場服務(wù)能力。

此外，騰訊數(shù)字孿生底座和大數(shù)據(jù)可視化平臺同樣能為機(jī)場運(yùn)行、安防、應(yīng)急管理提供可呈現(xiàn)、可計(jì)算和可推演能力，以及基于區(qū)塊鏈技術(shù)和電子運(yùn)單數(shù)據(jù)交換助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)中性運(yùn)單目標(biāo)等。

在推動港口智慧轉(zhuǎn)型進(jìn)程層面，媽灣港等港口的創(chuàng)新發(fā)展將在“十四五”時(shí)期得到有力支撐。可傳統(tǒng)港口升級改造中充滿諸多挑戰(zhàn)，包括產(chǎn)業(yè)鏈多元分散、疫情和全球經(jīng)濟(jì)不確定性、客戶需求、船舶大型化、安全生產(chǎn)等，這些因素都對港口轉(zhuǎn)型升級提出了迫切要求。

近年來，招商港口與騰訊等生態(tài)合作伙伴以科技創(chuàng)新驅(qū)動智慧港口共建，將其改造成為安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、高效、智能的世界一流智慧港口。

此前，雙方共同成立智慧港口科技創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。針對資源分散、運(yùn)行效率低、數(shù)字化程度低等行業(yè)難題，依托招商港口的港口網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)場景， 騰訊借助在自動駕駛、高精度地圖、數(shù)字孿生、人工智能等方面的優(yōu)勢技術(shù)能力，圍繞無人集卡、港口數(shù)字孿生及仿真推演、作業(yè)智慧化等方面的合作，共同打造港口科技高地，并將成果轉(zhuǎn)化輸出，助力港口生態(tài)圈完成智慧化升級。11月，媽灣智慧港正式開港，實(shí)現(xiàn)了我國首個(gè)由傳統(tǒng)碼頭升級改造成的自動化碼頭，年吞吐量約250萬標(biāo)箱。

在“雙智”試點(diǎn)浪潮下，深圳在智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展中也打造出了眾多示范工程與平臺。《規(guī)劃》中多次提及要加快推進(jìn)深圳智能網(wǎng)聯(lián)測試示范區(qū)的示范應(yīng)用建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸服務(wù)智慧化升級。

在該項(xiàng)目中，騰訊協(xié)同生態(tài)伙伴建立了全鏈條5G智能網(wǎng)聯(lián)測試生態(tài)標(biāo)桿。通過整合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、高精度地圖、數(shù)字孿生、C端觸達(dá)等方面技術(shù)能力和用戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，多方共同打造了車路協(xié)同邊緣計(jì)算平臺、自動駕駛云平臺及交通云控平臺。

此外，騰訊也參與了數(shù)百個(gè)交通路口和相關(guān)設(shè)施的改造升級，搭建后臺運(yùn)營支撐，輔助交通管理部門進(jìn)行高效科學(xué)的交通調(diào)度管理，助力提升交通出行效率、優(yōu)化出行體驗(yàn)，有效提高了行車安全。

今年1月，工信部“2021年產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺建設(shè)5G+車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境構(gòu)建及場景試驗(yàn)驗(yàn)證公共服務(wù)平臺”（深圳）項(xiàng)目啟動，深圳坪山項(xiàng)目也將全域開放，加快打造國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

據(jù)了解，“十四五”期間，深圳正在加緊抓住全面建成現(xiàn)代化、國際化創(chuàng)新型城市的重大歷史機(jī)遇，推動綜合交通規(guī)劃高質(zhì)量落地實(shí)施。事實(shí)上，越來越多的城市和企業(yè)也正匯入交通產(chǎn)業(yè)智慧升級的浪潮，進(jìn)一步推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，讓數(shù)字技術(shù)助力交通發(fā)展，加快形成交通運(yùn)輸發(fā)展與生態(tài)文明建設(shè)相互促進(jìn)的可持續(xù)發(fā)展格局。