京雄高速在國內首設智慧高速專用道

目前，京雄高速六環至市界段已經主體完工，進入橋面鋪裝階段。值得期待的是，這條“聰明”的高速將在國內首次設置智慧高速專用車道，實現無人駕駛公交、網聯車隊的上路運行測試。同時，還將擁有全國唯一一座設置在橋上的主收費站。根據建設規劃，京雄高速全線（包括六環至市界、五環至六環段）將于明年底通車。

京雄高速北京段，北起五環路高家堡村，京良路與五環立交北側1.6公里處，向西跨越永定河后進入房山區，在五環路、六環路之間設置主線收費站，跨越六環路后向南延伸到達終點市界，路線全長約27公里，雙向八車道，設計時速100公里。

跨越永定河、地鐵房山線、繁忙的京良路、長陽路，意味著這條高速施工難度很大。中鐵京雄高速公路項目公司總工劉英培介紹，京雄高速北京段全線設置永定河特大橋1座，互通式立交5座，包括五環立交、六環立交、長陽立交、良鄉立交、京深路立交，全線以高架橋為主，占比90%。

從效果圖上看，在西五環以西、永定河特大橋以東，京雄高速北京段主線收費站十分氣派，雙向20條車道，寬度達到135米。“這是全國最寬的橋梁結構，也是全國唯一一座設置在橋上的主收費站，傳統收費站都設置在路基路面處。”劉英培介紹，特大體積的橋梁結構極大地增加了施工難度。

截至目前，全線總體進度完成約50%。六環以南主體工程基本完成，正在進行橋面鋪裝、防撞墻等附屬工程施工。

未來，行駛在京雄高速上，身邊跑的可能就是無人駕駛車輛。京雄高速是國內首條在內側設置一條智慧高速專用車道的高速公路。

智慧車道，初期用于車路協同應用場景測試，實現無人駕駛公交、網聯車隊的上路運行；遠期實現全路段所有車道的車路協同，也就是無人駕駛。實現智慧車道作用的，是處于云端、路側、車端的一系列科技裝備。其中，京雄高速路側設置毫米波雷達與高清攝像機等感知設備，與車端、云端“對話”實現車路協調。

京雄高速是雄安新區規劃“四縱三橫”區域高速網的重要組成部分，是北京中心城區、北京大興國際機場連接雄安新區最便捷的高速公路通道。全線通車后，北京與雄安之間駕車通行只需要1小時。

雖然“智慧高速”概念新穎，但其要面臨的技術難題還有很多，包括應用場景不明確、工程施工難度大、硬件生命周期不匹配等問題，都需要未來一步步解決。

目前隨著主線橋最后一片邊梁精準落位，京雄高速公路北京段（K16+820~K20+276）3.456公里，1358片預制梁全部安全架設完畢，用時190天。這標志著京雄高速（北京段）工程取得重要進展，為年底前順利完成剩余工程打下堅實基礎。

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