一般情況下，高速公路的最高時速為120公里，隨著科技的迅速發(fā)展和AI技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)（IOT）技術(shù)、5G技術(shù)的日漸成熟，現(xiàn)代汽車的性能和安全性也越來越高，有些車主希望保障安全的前提下高速公路限速能夠再提高，相關(guān)部門在進(jìn)行了相關(guān)論證和實際測試的情況下，國家交通主管部門決定修一條高速公路進(jìn)行試點。“杭甬高速”是世界第一條支持車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能高速公路，是中國浙江省境內(nèi)高速公路線路，為中國國家高速公路網(wǎng)的支線（編號：國家高速G9221），杭州灣地區(qū)環(huán)線高速公路（國家高速G92）的并行線；為區(qū)別于杭州灣環(huán)線高速公路南線（杭州—寧波段，早期地方高速名稱“杭甬高速公路”），在浙江省地方高速公路網(wǎng)體系中，該線路亦被稱作“杭紹甬高速公路”或“杭甬復(fù)線高速公路”。

杭甬高速復(fù)線作為中國首條“超級高速”，在業(yè)界引發(fā)了廣泛的關(guān)注，它將會樹立起什么樣的標(biāo)桿呢？

杭甬高速復(fù)線全長161公里，項目總投資1000億元，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。作為連接杭州、寧波兩大經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)的高速公路，其杭州段長約9公里，紹興段長約29公里，寧波段長約123公里。目前從杭州開車到寧波，走杭州灣環(huán)線高速，不堵車的情況下，尚需2小時左右。而杭紹甬高速公路充分吸收了德國等西方國家的先進(jìn)經(jīng)驗，在時速設(shè)計上，有望突破120公里/小時的限速瓶頸。也就是說，如果條件具備，杭州至寧波開車1小時就能到達(dá)，縮短了一半的路程時間！

杭甬高速復(fù)線的“智慧”體現(xiàn)

據(jù)悉，杭紹甬高速公路將構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧云控平臺，通過智能系統(tǒng)、車輛管控，有效提升高速公路運行速度。

同時，還會構(gòu)建人車路協(xié)同綜合感知體系，以及路網(wǎng)綜合運行監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)。可以說，這一點既是實現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵核心，又是杭紹甬高速公路在全球范圍內(nèi)，前瞻性、領(lǐng)先性的表現(xiàn)！此外，杭紹甬高速公路還考慮到了能源補(bǔ)給問題。

浙江省交通運輸廳副廳長任忠表示，汽車未來的發(fā)展方向是電動化，超級高速公路在設(shè)計中自然也考慮到。超級高速公路近期的目標(biāo)是通過太陽能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，插電式充電樁電量的補(bǔ)充，為電動車提供充電服務(wù)。遠(yuǎn)期的目標(biāo)是實現(xiàn)移動式的無線充電，一邊開車一邊充電。

在安全保障方面，超級高速公路未來將寄托高精定位、車路協(xié)同、無人駕駛等綜合接入系統(tǒng)，實現(xiàn)零死亡愿景。

下面給大家總結(jié)一下杭紹甬高速的幾大特色：

1、杭紹甬智慧高速，總長161公里，總投資金額1000億，平均每公里建設(shè)費用超過4億，堪稱中國最貴高速公路。

2、設(shè)置自動駕駛專用車道：近期目標(biāo)是支持自動駕駛專用車道貨車編隊行駛，遠(yuǎn)期目標(biāo)支持全線自動駕駛車輛自由行駛。3、預(yù)留土建接口，方便后續(xù)升級；部署高速率、低延時、高可靠的全覆蓋無線通信網(wǎng)絡(luò)；實現(xiàn)高精度定位和高精度地圖服務(wù)。

4、加強(qiáng)綜合感應(yīng)設(shè)施裝備的布設(shè)，滿足車路協(xié)同式自動駕駛需求；建設(shè)太陽能產(chǎn)能系統(tǒng)，部署電動汽車充電樁；全面為自動駕駛電動汽車服務(wù)。

5、智慧高速云控平臺：建設(shè)云控平臺，可以支持具備車載控制功能的車輛實現(xiàn)控制環(huán)境下的自主運行、支持具備信息誘導(dǎo)的人駕駛車輛高效運行、支持自動駕駛車輛在隊列控制和自由行駛功能間的自如切換。

更重要的是，云控平臺對自動駕駛車輛的監(jiān)控，可以提高高速公路的安全性，一旦自動駕駛車輛出現(xiàn)問題，云控平臺可以迅速介入接管，并且通知其周邊車輛躲避，避免事故的發(fā)生。

6、智慧高速的供應(yīng)商：土建公司、5G基站廠商、5G網(wǎng)絡(luò)運營商、車路協(xié)同設(shè)備、各類傳感器、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈玩家，都可以在里面分一杯羹。

7、目前，全國各地紛紛開啟了新基建與智慧交通、自動駕駛、智慧城市的項目建設(shè)，政府推動的新基建項目需要的整體解決方案，單一的公司（包括大公司和初創(chuàng)公司），往往很難具備這樣的服務(wù)能力，抱團(tuán)成為了選擇。

下面是智慧高速的四大應(yīng)用場景：A、提前規(guī)避障礙車；B、交通事故的及時廣播，后車避讓；C、落石提醒；D、應(yīng)急車輛通行。（提個問題：這樣的V2X用途，投入產(chǎn)出是否成正比呢？或許，高速公路不是最好的場景，城市道路才是最好的場景，因為城市道路更復(fù)雜。）

并且后期通車后，通過道路智能管控系統(tǒng)，使公路上的車輛平均行駛速度更接近于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時速。據(jù)悉，這條“超級高速公路”——杭紹甬智慧高速公路，計劃在2022年正式通車，率先為2022年舉辦的杭州亞運會服務(wù)。

8、2019年新基建開始提出，2020年新基建成為國家戰(zhàn)略，隨著新基建的推行，一方面帶來大量的商業(yè)機(jī)會，另一方面，為中國未來的發(fā)展，將會大廈智能化的基礎(chǔ)，智慧中國將會在我們這一代人實現(xiàn)，這是時代賦予我們的機(jī)會，我們要做的就是努力工作，迎接未來。

杭甬高速復(fù)線建成的重要意義

規(guī)劃的杭甬高速復(fù)線，是一條真正靠近杭州灣水域的環(huán)杭州灣高速公路，與嘉紹大橋、杭州灣跨海大橋、舟山連島工程金塘大橋相接，在開車的同時能欣賞到海景。同時寧波段線路的建成可直接連接杭州灣新區(qū)以及各個新區(qū)，作為浙江省現(xiàn)代化進(jìn)程最快，產(chǎn)業(yè)最為密集的杭州灣新區(qū)，此段高速的建成將對新區(qū)發(fā)展帶來重要的意義。同時，杭甬高速復(fù)線作為一條省級的高速公路，也將成為國家公路進(jìn)程中濃墨重彩的一筆。

杭甬高速復(fù)線的建成不僅對杭州，寧波，紹興等地區(qū)的發(fā)展有重要意義，更是直接讓老百姓受惠。目前從杭州到寧波只有一條高速公路通道——杭甬高速，這條1996年全線通車的高速是浙江省內(nèi)首條高速公路，同時也是目前省內(nèi)最為繁忙的高速之一。據(jù)相關(guān)部門測算，到2030年，杭甬高速公路日平均車流量將達(dá)到20萬輛，流量接近飽和。

杭甬高速復(fù)線的建設(shè)可以給杭甬高速分流減壓，同時也方便市民出行，減少高速擁堵。舉個例子，余姚和慈溪地區(qū)的市民想要搭乘飛機(jī)時就可以通過高速寧波段選擇去蕭山機(jī)場或者寧波機(jī)場，因為兩邊路線已經(jīng)打通，會非常方便。