今年春節，你在哪里過？在國家疫情防控政策的積極倡導下，不少在合肥務工人員選擇“留肥過年”，市內交通保暢行、保安全仍是交通部門春運期間的工作重心。不過，面對這場 “期末考”，合肥交通的答案是：穩！

自信，直接來自合肥市數據資源局連續第二年發布交通數據報告，向市民交上了一份閃亮的“答卷”。

2021年2月9日，合肥市對外發布了《合肥城市大腦·城市立體交通數據分析·2020》報告（以下簡稱《年報》），梳理總結2020年“城市大腦”在合肥城市立體交通，包括道路交通、公共交通、停車服務等方面的工作，用數據展示了城市交通狀況持續向好的狀態。

近兩年，合肥市積極擁抱智慧交通，聯合科大訊飛啟動“城市大腦·交通超腦”建設，在治堵方面取得了實質性成效?！赌陥蟆分斜硎?，“2020年合肥道路整體暢通率較2019年有所提升。”其中，二環內工作日高峰期主干道暢通率較2019年提升了0．94％。

《年報》同時還征引了第三方的分析數據，用“一升一降”的排名佐證成效。據高德地圖《中國主要城市交通分析報告》顯示，全國15個新一線城市中，合肥市2020年交通健康指數排名第5；百度地圖《中國城市交通報告》顯示，合肥市交通擁堵指數排名在2019年至2020年期間持續下降，由2019年Q1的第5名下降到2020年Q3的第25名、擁堵指數環比下降3．87％。

2020年合肥交警在軟硬件層面同時推進“交通超腦”升級，建成交通全息感知體系，提高交通綜合管控智能化水平，讓大腦的能力在全市范圍內觸地。

根據《年報》顯示，至2020年底合肥市全部燈控路口、交通視頻監控點位、電警、卡口、違停抓拍點位完成建設改造，均已接入“交通超腦”數據平臺，平臺平均每天匯聚整合交通多源異構數據2億余條；以海量源數據為基礎內修A．I．能力，“交通超腦”已創立了針對交通路況預測、擁堵成因分析、出行誘導模式、交通事件處置、惡劣天氣干預、重點車輛管理六個大類的交通專項模型和信號優化控制策略，城市級的交通狀況與分析實現“一屏感知”。其中交通路況預測模型已覆蓋合肥市區1332個路口、649條道路、50個網格區域。

“交通超腦”應用價值的快速觸地，背后是“建”、“用”的無縫銜接。在交通超腦技術加持下，合肥交警支隊的工作模式與過程在2020年得到做了系統性升級，網上勤務、視頻巡邏、定點執勤、路面巡控、精準打擊的運行機制得以實現，提高了事故快撤快處、擁堵路段快速增援能力。合肥交警支隊副支隊長陳建梅表示：“通過平臺整合應用，我市交通違法、交通事故等有關業務數據的非現場采集、預警和處置的總量逐年上升，交通安全感和滿意逐年提升。”

緩解城市交通擁堵，不僅需要“智”，更需要“治”。《年報》系統地介紹了合肥市2020年在道路基礎設施改造與信號智能優化方面的治堵進展。

基于“交通超腦”數據分析，對群眾關心的、切實影響交通出行的堵點亂點開展“微創”治理，成功挖掘出常發堵點96個、擁堵路段67條、擁堵區域4處，先后制定了5批共96個擁堵點改造計劃；并聯合科大訊飛成立信號優化配時中心，完成對全市1080重點路口的診斷工作，針對多個堵點、干線和區域“點線面”優化信號配時。

2020年內，單點信號優化路口數從405提升至816個、區域協調優化路口數從108提升至206個，12條干線實現綠波協調優化，綠波線路總計30km，基本覆蓋了望江西路干線、黃山路干線、徽州大道干線等合肥市民可感知的交通擁堵路段。對于上班族來說，信號優化帶來了更快更舒適的通勤體驗，望江西路舉例，現在開車從文曲路到科學大道，停車次數從平均4次降低至1次，行程時間從平均720s降低至476s。

《年報》還匯報了交通服務方面的重大更新，通過數據接入“交通超腦”進一步落實線上便民互動服務。

2020年“微服務大廳”在“合肥交警”微信公眾號正式上線， “電動自行車登記”、“拖移車輛查詢”、“停車誘導”等二十項服務實現了網上辦、指上辦。自上線以來，累計注冊用戶數4．9萬，交通違法舉報16．7萬條，違法處理預約49萬人次，電動自行車登記申請380萬輛次。此外，全市道路交通誘導屏與“交通超腦”實現連接，開車路上抬頭即可獲取實時路況等信息，同時路況還會通過微信公眾號、廣播電臺等渠道同步，多方位引導市民出行。

當前，合肥以“交通超腦”為交通數字底座正觸地生根，將進一步打通地面交通管理、公共交通、軌道交通、停車服務等業務之間的數據關聯，強化共性支撐能力，構建智慧交通大數據治理體系，持續推動市民出行體驗從“走得了”向“走得好”發展。

本文來源：安徽日報