就目前而言，城市停車依然是交通基礎設施中的短板弱項。據悉，去年全國城市智能交通市場過億項目共計29個，其中城市智慧停車類項目有10個；今年上半年在市場需求整體下滑的背景下，資本和政府還在積極投資建設停車場項目，可見智慧停車依然是新基建語境下的重點領域。

智慧停車這個行業比較特殊，由于停車場的車位整合困難、資本需求大、生態建設不完善等特性，必須通過硬件+軟件的系統對停車場進行信息化、標準化、聯網化改造，因此行業門檻很高。近年來，盡管入局停車業務的企業很多，但伴隨著投資熱潮來去匆匆，大多數企業沒有真正實現區域停車場的全覆蓋，智慧停車行業呈現出大起大落之勢。

高成本投資阻礙了智慧停車行業的發展。要想運營好一個停車場需要投入非常大的人力、資本和時間成本。

首先，需要線下與停車場溝通，達成智慧改造協議，然后進場布置智慧停車系統，進出場設備和維護等物理器材，其中涉及不同產權的溝通成本。從這個角度來看，智慧停車面臨高昂的生態建設成本，長期的改造過程使得智慧停車難以在短時間內迅速占領市場，最終也沒有產生規模效應，也就難以吸引用戶買單了。

車場存量優勢凸顯

總體來說，多數智慧停車企業只具備滿足單一需求的服務能力，而相對具備生態建設和運營能力的企業，才能夠在市場競爭中夠脫穎而出。

智慧停車領域最早的上市公司捷順科技，由于深耕停車領域20多年，在資金實力和品牌效應上都遠超同行，在技術和服務方面都有先發優勢。據深圳市捷科技實業股份有限公司副總經理許昭林介紹，截至4月30日，捷順科技的捷停車已在全國229個城市實現場景覆蓋，智慧聯網車場近12,000個，涉及車道數約46000條，車位超450萬個，累計用戶數超過1,500萬，線上日交易訂單突破130萬筆，線上日均交易金額1150萬元，各項數據均保持高速增長趨勢。

據了解，目前企業的競爭首要任務是占領更多的停車場資源，捷順科技憑借其前瞻性的目光和強大的存量優勢，在綜合實力上一直遙遙領先同行。如今智慧停車行業正處于發展期，在許多地區的智慧城市建設還處在數據平臺層面，沒有有效接入城市居民的活動場景，靜態交通層面還有許多互聯互通的工作要做。智慧停車平臺作為連接器、轉化器的效應會被放大，企業能夠充分構建場景，打通線上線下精準對接，將為智慧停車探索出最為清晰的商業路徑。

許昭林表示，捷停車將攜手更多的生態合作伙伴實現產業互聯，構建智慧停車物聯網平臺，實現智慧停車多平臺互通、多場景互聯的生態化發展，在智慧停車的領域上不斷探索新的開放共贏之道。
 

ETC+停車 智慧停車新方向

近年來政策圍繞ETC推廣痛點對癥下藥，包括完成ETC全國聯網、拓寬應用場景、鼓勵車載設備免費安裝和通行費優惠等措施，促進ETC的推廣發展。

雖然目前ETC在高速之外的場景，車主的普遍使用頻次并不高。但在城市ETC市場，交通運輸部出臺政策進一步明確要持續深化ETC拓展應用，為車主提供基于ETC的服務，這將產生龐大的市場需求。

ETC停車場將會形成一個全新的百億級新市場，越來越多的企業會加入到ETC停車場的競爭當中。

這對于擁有完善的銷售渠道及服務渠道的大型廠商來說更加有利，偉龍金溢科技（深圳）有限公司是最早開展ETC+停車業務的企業，早在2013 年就開始布局停車場場景。偉龍金溢今年將憑借多年的技術實力和項目經驗加快推動ETC在停車場的應用和在無感加油市場的應用，實現規模化市場。

作為智慧交通領先者，金溢科技在實現車聯網、智能車路協同的融合創新上做了深入的探索，這些前瞻性儲備也讓金溢科技在如今的車路協同V2X領域里擁有高度壁壘。

據了解金溢科技將全面布局ETC＋和ETC-X。ETC-X致力于數字化交通的深化和融合，打造聰明的車+智慧的路，助力智能網聯基礎設施、智能網聯汽車、智能網聯交通系統以及MaaS平臺服務的生態構建，實現“讓交通更智慧”；ETC+致力于ETC，拓展路域、車域、城域、場域的多個應用場景，打造ETC智慧停車、ETC無感加油、ETC充電等智慧車生活，實現“讓生活更簡單”。

此外，車載終端費用對于后裝車型來說，是ETC推廣中繞不開的一個環節，2019年ETC 用戶的高速增長得益于政策支持和綁定車主銀行卡的業務推廣，但今年以后是不是還存在這樣的窗口紅利就不好說了。

目前交管部門對于ETC車載終端的要求，還沒有對車牌要求那么嚴格，隨著機器視覺及視頻AI技術發展被應用于智慧交通領域，視頻AI技術具有直觀、細節豐富、應用場景廣闊、無需用戶端設備安裝等優點，相對而言，這些也是ETC技術無法解決治理車輛違章的短板。

總之，ETC的迅速發展將會打破停車行業的原本思路，在技術的推動下，以用戶體驗為中心的新一代智慧停車競爭格局，比拼更多的是企業在眾多同行中保持的綜合實力。