產(chǎn)業(yè)發(fā)展起源基礎(chǔ)科研， 政策鼓勵(lì)科研技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。記者了解到，深圳鼓勵(lì)企業(yè)科研創(chuàng)新的很多舉措都是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的，政策上強(qiáng)化企業(yè)在關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)的作用，財(cái)政資金對(duì)推進(jìn)企業(yè)開展研究開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新也提供了強(qiáng)力支持。深圳市科創(chuàng)委的本次征集活動(dòng)采取先征集項(xiàng)目，再指導(dǎo)企業(yè)申報(bào)的模式，既鼓勵(lì)創(chuàng)新，同時(shí)不折騰企業(yè)，忍不住為深圳先進(jìn)的激勵(lì)政策點(diǎn)個(gè)贊。

值得一提的是， 2021年備選項(xiàng)目重點(diǎn)領(lǐng)域擴(kuò)大了征集范圍，增加了智能交通，這對(duì)智能交通的企業(yè)來說，著實(shí)是一個(gè)振奮人心的好消息。本次征集活動(dòng)把智能交通納入到重點(diǎn)領(lǐng)域，在此，我們呼吁有自研能力的交通企業(yè)都積極參與項(xiàng)目申報(bào)，共同打造科研硬核力量，投身到交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的新征程！

如今，交通強(qiáng)國(guó)的嶄新時(shí)代已經(jīng)全面開啟。近年來，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、5G，以及高精度定位服務(wù)和環(huán)境感知技術(shù)的進(jìn)步，加速了智能交通科技創(chuàng)新和應(yīng)用的發(fā)展，而這些進(jìn)步必將對(duì)人類社會(huì)的出行方式、交通規(guī)則、城市規(guī)劃、政策決策等各個(gè)領(lǐng)域都帶來深刻的影響。

疫情期間，智能交通在防御系統(tǒng)建設(shè)中的重要性尤為凸顯。基于道路視頻監(jiān)控、卡扣等視頻數(shù)據(jù)，通過車牌識(shí)別，以掌握車輛是否在重點(diǎn)疫區(qū)有活動(dòng)軌跡，分析目標(biāo)車輛的密切接觸對(duì)象等信息，以及有關(guān)車輛和人員管控的外延信息，創(chuàng)新運(yùn)用交通流大數(shù)據(jù)技術(shù)，追溯排查，讓各類交通問題從治理變智理。

基于無(wú)人值守的智慧停車，更是對(duì)城市日常生活生產(chǎn)、應(yīng)急救援和疫情防控工作開展發(fā)揮了重要保障。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)需要人工管理，除了人力成本，還增加交叉風(fēng)險(xiǎn)；因此在疫情的沖擊下，以智慧停車位代表的人工智能新基建將充分釋放經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Α?/span>

 同時(shí)，得益于政策和大行業(yè)發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)快速滲透，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2025年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到接近萬(wàn)億級(jí)別。而位于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商、服務(wù)商、硬件商和通訊運(yùn)營(yíng)都有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。

疫情的爆發(fā)是對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的一次考驗(yàn)，加速智能交通行業(yè)發(fā)生深刻的變革。面對(duì)長(zhǎng)期以來大環(huán)境的低迷，很多企業(yè)都在暗暗修煉內(nèi)功，提高效率、投入研發(fā)，增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，以期待疫情過后擁抱下一個(gè)行業(yè)爆發(fā)期。從災(zāi)難中反思，從需求中找方案，從漏洞中找補(bǔ)救措施，在危機(jī)中尋求機(jī)遇。對(duì)科技創(chuàng)新而言，離開了市場(chǎng)的各種要素，任何創(chuàng)新將失去生命力。

科技推動(dòng)了交通運(yùn)輸領(lǐng)域的快速發(fā)展，前沿技術(shù)不斷突破涌現(xiàn)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，真正的競(jìng)爭(zhēng)壁壘就是企業(yè)本身的科技實(shí)力。

那么，在智能交通行業(yè)中，誰(shuí)能在科技創(chuàng)新上脫穎而出？誰(shuí)能在技術(shù)攻關(guān)面上項(xiàng)目拔得頭籌？誰(shuí)又能成為智能交通的一匹黑馬？我們拭目以待。

從2020年5月11日起至2020年6月10日提交的征集項(xiàng)目，作為2021年技術(shù)攻關(guān)面上項(xiàng)目指南編制參考，原則上2021年技術(shù)攻關(guān)面上項(xiàng)目以此次征集為主，請(qǐng)各單位高度重視，及時(shí)登陸深圳市科技業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)“項(xiàng)目征集”欄目在線填報(bào)（計(jì)劃類別請(qǐng)選擇“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)專項(xiàng)”，項(xiàng)目類別請(qǐng)選擇“技術(shù)攻關(guān)面上項(xiàng)目”），每家單位征集數(shù)量不超過2個(gè)。

電子信息領(lǐng)域：人工智能、大數(shù)據(jù)、5G、云計(jì)算、集成電路、新型顯示、信息安全、量子信息、第三代半導(dǎo)體、航空通信、軟件、智能交通、物聯(lián)網(wǎng)；

生物科技領(lǐng)域：醫(yī)藥生物技術(shù)、醫(yī)療器械、人口健康技術(shù)、水環(huán)境治理和生態(tài)修復(fù)、大氣污染及臭氧污染成因與控制、農(nóng)業(yè)生物育種；

材料能源領(lǐng)域：電子信息材料、生物醫(yī)用材料、新能源材料、結(jié)構(gòu)和功能材料、低維及納米材料、氫能與核能、高效節(jié)能、新能源汽車、海上風(fēng)電；

智能裝備領(lǐng)域：機(jī)器人與智能裝備、智能無(wú)人系統(tǒng)、增材制造和激光制造、航空航天和海工裝備、高性能和智能化儀器儀表。

本次征集2021年技術(shù)攻關(guān)面上項(xiàng)目備選項(xiàng)目在執(zhí)行期限內(nèi)應(yīng)有可量化考核的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、學(xué)術(shù)指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)等。

技術(shù)攻關(guān)面上項(xiàng)目應(yīng)由深圳市（含深汕特別合作區(qū)）依法注冊(cè)、具有法人資格的國(guó)家或深圳市高新技術(shù)企業(yè)、技術(shù)先進(jìn)型服務(wù)企業(yè)獨(dú)立或者牽頭申請(qǐng)，具體以申請(qǐng)指南為準(zhǔn)。