如果自動(dòng)駕駛汽車的是不知疲憊的機(jī)器,是不是一切就能改變?想要大范圍使用自動(dòng)駕駛技術(shù)，離不開更加智能化的道路和環(huán)境。

對(duì)當(dāng)下來(lái)說(shuō),技術(shù)的發(fā)展不再是無(wú)法攻克的難題，如何給新技術(shù)一個(gè)可行的環(huán)境成了新的重點(diǎn)。

自動(dòng)駕駛的普及離不開車聯(lián)網(wǎng)的升級(jí)，而隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)的發(fā)展,道路交通必將迎來(lái)新的時(shí)代。這個(gè)系統(tǒng)包括了路和路邊的基礎(chǔ)設(shè)施,將人與車、車與車、車與路聯(lián)結(jié)到了一起,實(shí)現(xiàn)了智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、車輛智能化控制和智能交通管理。

我們可以大膽設(shè)想一下，當(dāng)未來(lái)車路協(xié)同發(fā)展到一定程度,一輛高度智能化的自動(dòng)駕駛汽車接到了客人或主人的出行需求，它可以自己駛出車庫(kù)來(lái)到人們身邊，將人們帶到目的地。整個(gè)過(guò)程中汽車都將按照已經(jīng)計(jì)算好的路途前行，大數(shù)據(jù)會(huì)幫助汽車躲避障礙、避開擁堵路段，這將會(huì)給人們帶來(lái)近乎完美的出行體驗(yàn)。

當(dāng)夜晚來(lái)臨，自動(dòng)駕駛的汽車自己回到了車庫(kù)，自主進(jìn)行充電，然后靜靜地等待一個(gè)新的黎明。

這種前景使自動(dòng)駕駛吸引了無(wú)數(shù)的投資方,車路協(xié)同系統(tǒng)也被稱為道路交通安全的第三次革命，成為智能交通發(fā)展的重要目標(biāo)之一。今年二月份發(fā)改委聯(lián)合11部委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》也明確中國(guó)要堅(jiān)定不移的走基于5G+V2X的車路協(xié)同路線,智能汽車將與智能交通系統(tǒng)和智慧城市同步發(fā)展。

從自動(dòng)駕駛技術(shù)和車路協(xié)同的發(fā)展來(lái)看，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和通訊企業(yè)也進(jìn)入這個(gè)歡樂(lè)場(chǎng)。百度獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,在自動(dòng)駕駛方面直追國(guó)際先頭部隊(duì)；阿里則揚(yáng)長(zhǎng)避短，選擇了一個(gè)車路協(xié)同生態(tài)玩法；通訊巨頭華為也不甘寂寞,自動(dòng)駕駛這個(gè)蛋糕誰(shuí)都想分一份兒。

就參與方式來(lái)講,與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不同的華為深耕于通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定中。百度率先走向了造車之路,開發(fā)了L4級(jí)別無(wú)人小巴。阿里則是是運(yùn)用自己大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，做云端、用大數(shù)據(jù)、做開放平臺(tái)來(lái)避免自己在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的短板。

去年,國(guó)內(nèi)新創(chuàng)汽車企業(yè)華人運(yùn)通發(fā)布全球首條車路協(xié)同自動(dòng)駕駛智能化城市道路——“智路”示范項(xiàng)目。基于三大產(chǎn)品平臺(tái)與5G超高速數(shù)據(jù)交互能力,智路”實(shí)現(xiàn)全路況路口博弈、超視距行人避讓、綠波帶車速引導(dǎo)等十多個(gè)車路協(xié)同城市交通場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜城市路況下的全自主全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛。

作為新創(chuàng)汽車企業(yè),華人運(yùn)通率先實(shí)現(xiàn)基于5G+V2X的車路協(xié)同技術(shù),通過(guò)路端感知、云端調(diào)度、車端控制，實(shí)現(xiàn)智能汽車與智能道路的“感知協(xié)同”、“計(jì)算協(xié)同”、“智慧協(xié)同”，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛的目標(biāo)。這是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，也是全球首次將車路協(xié)同自動(dòng)駕駛場(chǎng)景放入交通更為復(fù)雜多變的城市道路。

早在2018年，華人運(yùn)通就發(fā)布了智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,可以說(shuō)是極具戰(zhàn)略前瞻性啦。

全球首條車路協(xié)同自動(dòng)駕駛智能化城市道路的成功試運(yùn)行是華人運(yùn)通“三智”戰(zhàn)略在車路協(xié)同領(lǐng)域的首個(gè)落地項(xiàng)目，是華人運(yùn)通探索實(shí)現(xiàn)具有產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用價(jià)值的“車路協(xié)同自動(dòng)駕駛系統(tǒng)性解決方案”的起點(diǎn)。

值得一提的是，這些前瞻性技術(shù)都將在華人運(yùn)通首款量產(chǎn)車高合HiPhi 1上呈現(xiàn)，使其在雙冗余L3自動(dòng)駕駛能力基礎(chǔ)上,基于業(yè)內(nèi)首次搭載的5G+V2X通信模塊，具備車路協(xié)同自動(dòng)駕駛的軟硬件能力，未來(lái)可升級(jí)至更高階車路協(xié)同自動(dòng)駕駛。據(jù)了解,高合HiPhi 1將于2020年底進(jìn)行小批量生產(chǎn)，2021年正式上市。在這場(chǎng)自動(dòng)駕駛與車路協(xié)通的饕餮盛宴，誰(shuí)將拔得頭籌,我們不妨猜測(cè)一下。