交通界“大咖”云集杭州，20多場論壇提供交通饕餮盛宴。
12月6日，第二屆浙江國際智慧交通產業博覽會·未來交通大會（下稱“博覽會”）在杭州國際博覽中心召開。為期三天的博覽會以“交通新時代 產業大格局”為主題，重點展示了國內外綜合交通產業的“新技術、新產品、新模式、新業態”。
高規格、權威性、領域廣是本屆博覽會論壇部分的特點。
賽文交通網作為本次大會的戰略合作單位，承辦了“未來城市智慧交通發展論壇”和“AI+智慧交通產業發展論壇“兩場主題論壇。
“未來城市智慧交通發展論壇”精彩觀點
（清華大學副教授李瑞敏）
清華大學土木工程系副教授、博士生導師李瑞敏現場發表《自動駕駛時代的交通設施規劃與設計思考》的主題演講，分別對未來的出行模式及需求、未來的道路交通規劃、未來的道路設施設計等方面進行了分析。
李瑞敏表示交通根本性的變革短期難到，但在交通規劃與設計中需要開始考慮了，目前難以真正理解無人駕駛到底能夠給道路帶來什么，城市及交通專業人士應當開始行動起來了。
（南京賽康交通董事長 劉干）
南京賽康交通安全科技股份有限公司董事長劉干在《國家級重大項目智能網聯路側設施創新應用》主題演講中表示，頂層設計促成了戰略新興智慧交通安全產業，中國智能網聯汽車發展的目標是減少交通事故，降低車的能耗，提升路的效率。
（上海城市建設設計研究總院高翔）
上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司智能交通所所長高翔發表《智能網聯環境下的智能交通系統建設思考》的主題演講，分別對智能網聯的發展趨勢、過渡期的智能交通建設、測試區與示范路建設思考、上海智能網聯建設動向等方面進行了分享。高翔肯定了智能網聯的必要性，表示智能網聯在某些對象識別上能夠解決單車智能無法解決的問題，比如“鬼探頭”、前方大車遮擋交通信號燈等。
（浙江交通規劃設計研究院副總經理戴顯榮）
浙江省交通規劃設計研究院有限公司副總經理，教授級高工戴顯榮現場分享《"浙江省未來社區"中的交通場景構建》，主要從“社區背景”、“社區頂層設計”和“社區交通場景解決方案”等三個方面做了精彩分享。
戴顯榮表示未來社區交通場景要做到“人暢其行、車暢其道、物暢其流”。在這個總體目標的指引下，未來社區要打造一個“5、10、30分鐘出行圈”。5指的是實現5分鐘取停車，10指的是從家門口到公交站點10分鐘可達，30指的是物流在小區里面應該30分鐘能夠完成配送。
（浙江創泰科技董事長 梁堅）
浙江創泰科技有限公司董事長梁堅表示，在5G到來之后，停車行業有5個重要的發展趨勢，分別是城市級車位一體化，誘導的自主化，泊車的自動化，停車平臺的歸一化以及當前最熱的ETC在道路停車領域的商業化均將成為現實。
（華為智慧交通解決方案CTO 王鵬）
華為技術有限公司智慧交通解決方案CTO王鵬現場表示用信息技術提升交通管理能力是大勢所趨，交通管理信息化建設，亟需打破信息孤島，提升自動化智能化。城市交通發展已經從增量為主轉向存量優化、有序建設、適度開發的新歷史階段。融合AI智能技術和交通全鏈條的業務能力成為推進現代化城市交通綜合治理體系的必然方向。他強調，華為愿意和合作伙伴共同建立數據驅動城市交通治理的新方式，為城市的交通發展帶來新思路、新突破。
（滴滴智慧交通總工程師孫偉力）
滴滴智慧交通解決方案總工程師孫偉力現場發表了《移動出行數據在城市交通管理中的應用探索》主題演講，孫偉力表示這是一個重要的拐點時期，汽車已經從交通管理者眼中純粹的麻煩制造者，慢慢變成了合作者。車與交通的角色正在發生轉變，車與路之間也出現了新的關系。
（阿里云專家金仲明）
阿里云智能達摩院機器智能技術高級算法專家金仲明現場發表了《圖神經網絡在交通預測中的應用》主題演講，金仲明現場分享了AI預知未來的手段。
“AI+智慧交通產業發展論壇“精彩觀點
（北京工業大學城市交通學院副教授于泉）
交通大腦要怎樣煉成？北京工業大學城市交通學院副教授于泉現場分享了《交通大腦新探索》，分別從什么是交通大腦？什么是交通大腦的“魂”等方面做出了分析。
（高德地圖未來交通實驗室主任 蘇岳龍）
高德地圖未來交通與城市計算聯合實驗室主任蘇岳龍現場分享《社會化大數據交通個性化數據應用》，主要從“智融”、“智聯”、“智控”和“惠行”等四個方面總結了高德正在交通領域發力的方向。
2019年11月13日，交通運輸部辦公廳印發《全國高速公路視頻聯網監測工作實施方案》和《全國高速公路視頻云聯網技術要求》，其中指出“強化交通基礎設施養護，加強基礎設施運行監測檢測”的要求，全面建設“可視、可測、可控、可服務”的高速公路運行監測體系。
（浙江工業大學沈國江）
浙江工業大學計算機智能系統研究所所長沈國江現場發表《大數據時代城市廣域交通管控一體化技術》的主題演講，分別對大數據時代智能交通管控發展趨勢、多源交通數據分析融合與態勢推演、人工智能的交通管控技術、大數據驅動城市廣域管控一體化平臺等方面進行了分析。
（北京卓視智通總經理 吳柯維）
北京卓視智通科技有限責任公司總經理吳柯維表示，只有真正做到可測與可服務才可稱之為智慧交通。通過AI實現道路、參與主體、道路環境的精準感知， 通過互聯網為道路管理者提供服務， 通過5G和C-V2X為車主提供服務來構建智慧交通。
（銀江智慧交通研究院副院長 金峻臣）
銀江智慧交通研究院副院長金峻臣現場分享《城市交通擁堵傳播規律與AI治理策略》，主要從“交通擁堵現象”、“交通治理技術”、“擁堵成因分析”、“AI治理策略分類”、“AI動態治理詳情”、“城市交通AI治理策略”等方面做了詳細分享。
（杭州遠眺科技有限公司副總裁 張雷）
杭州遠眺科技有限公司副總裁張雷現場發表《基于大數據的綜合交通指揮中心的現在與未來》的主題演講，分別對交通指揮中心面臨的挑戰、數據中臺賦能交通指揮業務、未來交通指揮中心的運作方式等方面進行了分享。
（?？抵悄芙煌ㄐ袠I高級經理施南征）
?？低曋悄芙煌ㄐ袠I高級經理施南征表示，交通管理離不開物聯數據的支撐，尤其是智能交通信息化系統建設需要構建以視頻為核心的智能物聯網。
