2019年下半年來，我國重特大交通事故時有發生，一起起群死群傷的惡性重特大事故，已嚴重威脅到人民的生命財產安全。

8·26陽江大巴側翻事故

2019年8月26日0時許，由廣州開往湛江市雷州方向的大巴車在廣東省陽江市境內的沈海高速發生側翻事故，造成7人死亡，11人受傷。該車核載44人，實載47人。該起事故中，多人因未系安全帶而被甩至10米高橋下，造成慘重傷亡。事故原因初步判定為司機操作失誤導致。

9·28長深高速宜興段交通事故

2019年9月28日上午，G25長深高速2154KM處發生一起特別重大交通事故。—輛由南向北行駛的大客車在行至該路段時，沖破道路中央隔離帶駛入對向車道，與一輛由北向南行駛的半掛貨車相撞，事故造成36人死亡、26人受傷。經調查，該事故系由南向北形式的大客車左前輪胎爆胎，導致車輛失控，進而引發慘劇。

通過對這些事故進行分析和總結，或因車輛爆胎、或因車輛制動失控、或因駕駛員操作不當……當我們在排除不可抗力因素之后再尋根溯源，影響交通道路運輸的安全根源到底在哪里？能否把危險消除在源頭？

一方面，需要進一步完善綜合運輸服務政策法規及標準體系建設，加快行業轉型升級并完善客貨運駕駛員的福利待遇；另一方面，需要道路運輸企業落實安全生產主體責任，道路運輸企業的主要負責人和安全生產管理人員（以下簡稱“兩類人員”）起著關鍵作用。

道路運輸企業的“兩類人員”是道路運輸企業安全生產的源頭關，是影響道路運輸安全的根本原因，“兩類人員”安全素質和安全生產水平的提高，能盡最大程度將影響道路運輸的危險消除在源頭。對此，我國交通運輸部于今年7月18日公布了交通運輸企業“兩類人員”的考核，規定“兩類人員”須于從業后6個月內以紙面或機考形式完成考核。

道路運輸企業“兩類人員”是企業安全生產的第一責任人，具備相應安全生產知識和管理能力，才能及時消除各類隱患。目前，以交道教育為代表的企業，已經開展了相關業務，并面向全國范圍尋找城市合作伙伴，廣大交通運輸企業“兩類人員”可下載使用，在完成交通運輸部下達的考核的同時，提高自身安全管理水平，筑牢源頭管控工作，切實做好安全生產工作。