那明天的路況呢？交通大數(shù)據(jù)能告訴你。

2018年11月，市公安交管局與市交通規(guī)劃研究院聯(lián)合研發(fā)的重慶交通大數(shù)據(jù)資源池分析研判平臺投用。這一平臺能對次日的主城區(qū)路況進(jìn)行預(yù)測，早晚高峰開始、結(jié)束的時(shí)間可精確到分鐘。

而如今，在重慶，交通大數(shù)據(jù)的用途已不僅僅是預(yù)測路況，它還能為城市建設(shè)提供參考。

靠啥來參考？市交通規(guī)劃研究院副院長高志剛介紹，重慶市交通綜合信息平臺每天平均收集12億條數(shù)據(jù)。海量的數(shù)據(jù)，經(jīng)過篩選、整理和分析后，會變成極具價(jià)值的“大數(shù)據(jù)”，為城市的交通運(yùn)行以及規(guī)劃、建設(shè)提供參考。

3月4日，記者走進(jìn)重慶市交通規(guī)劃研究院，探索交通大數(shù)據(jù)之所以能“診斷”城市建設(shè)情況的奧秘。

“診斷報(bào)告”是怎樣做出來的？

每天12億條數(shù)據(jù)，來自哪里？

源于手機(jī)信令、射頻識別（一種無線通信技術(shù)，應(yīng)用于汽車自動識別等領(lǐng)域）電子牌、社會車輛OBD（車載診斷系統(tǒng)）、營運(yùn)車輛GPS（全球定位系統(tǒng)）、公交IC卡、軌道刷卡等16類數(shù)據(jù)。

也就是說，市民的日常出行中，隨身帶手機(jī)、乘坐公交、輕軌刷卡、自駕經(jīng)過收費(fèi)站、打出租車等，都會為交通大數(shù)據(jù)的海洋增加數(shù)據(jù)“水滴”。

“這些數(shù)據(jù)和相關(guān)信息都是匿名的，嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)要求進(jìn)行收集和保密處理。”

重慶市交通規(guī)劃研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，利用交通綜合信息平臺，對交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、分析、處理后，才能為城市組團(tuán)做出“診斷”。

比如說，城市中，人來車往，看似沒有規(guī)律。但運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，就能篩選出一段時(shí)間內(nèi)人群的活動規(guī)律。

下一步，將重慶主城分為若干個(gè)組團(tuán)，根據(jù)人群活動規(guī)律，分析出哪些組團(tuán)之間人群來往最頻繁。術(shù)語稱為“出行聯(lián)系”。

可別小看“出行聯(lián)系”，掌握了它，就能對主城各個(gè)組團(tuán)“解剖麻雀”，進(jìn)行評估和診斷。

以人氣最火爆的觀音橋片區(qū)為例，2018年8月的數(shù)據(jù)顯示，人和片區(qū)的居民最喜歡往觀音橋片區(qū)跑，日均出行超過14萬人次。

而從整個(gè)觀音橋片區(qū)的出行量來看，其中33.7%都是跨組團(tuán)出行。也就是說，觀音橋每迎來100人次出行，其中就約有34人次來自其他組團(tuán)。

這些人到觀音橋干什么呢？一部分是去上班。僅在就職通勤方面，渝中片區(qū)每天有2萬人前往觀音橋片區(qū)通勤。

另一部分是購物。觀音橋商圈周末單日吸引約19.8萬人，其中七成以上為主城長期駐留人口（即在主城停留超過18天以上）。

從普通市民看來，觀音橋片區(qū)人氣火爆有了數(shù)據(jù)證明。但從內(nèi)行的角度看，高志剛則指出：“一方面，觀音橋的‘火’是不爭的事實(shí)。另一方面，大量人流、客流持續(xù)涌入觀音橋，對組團(tuán)和商圈造成了壓力。”

也就是說，在“火”的背后，也體現(xiàn)出城市多級商業(yè)中心體系尚未完善，人群購物需求還不能在本組團(tuán)內(nèi)得到滿足。

這就是交通大數(shù)據(jù)為城市組團(tuán)“體檢”后，拿出的一份“診斷報(bào)告”。

主城北部區(qū)域?yàn)楹螘略錾倘Γ?/span>

拿到“診斷報(bào)告”，“對癥下藥”就有了依據(jù)。

近年來，主城北部區(qū)域新建了一批商圈，如嘉州新光天地、愛琴海購物廣場、宜家-奧特萊斯等。

為什么要新建這些商圈？因?yàn)橹鞒潜辈繀^(qū)域人口快速增長，帶來居民消費(fèi)快速增長。

“2018年底的數(shù)據(jù)顯示，主城北部區(qū)域長期駐留人口已經(jīng)超過300萬。”市交通規(guī)劃研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為此，重慶主城北部區(qū)域近幾年陸續(xù)開通了前述商圈，作為次級商業(yè)中心。

這些商圈表現(xiàn)如何？交通大數(shù)據(jù)也有把握。

2018年底數(shù)據(jù)顯示，愛琴海、新光天地、宜家-奧特萊斯周末單日各分別吸引約1.8-2萬人，其中接近八成是主城區(qū)常駐人口。其中，新光天地、愛琴海的客流吸引平均距離為5.1-5.3公里。

此舉效果顯著。以人和片區(qū)為例，跨組團(tuán)出行中，購物目的的出行比例從2014年的45%，大幅降低到2018年的36%。

這意味著，主城北部區(qū)域的居民，基本能在家附近滿足購物需求。新增商圈的“藥方”開對了。

交通大數(shù)據(jù)的分析結(jié)果也顯示，另外一些時(shí)候，已開出的“藥方”也需要進(jìn)一步優(yōu)化。

部分公交優(yōu)先道為何還需優(yōu)化？

2018年，重慶修建了多條公交優(yōu)先道。交通信息綜合平臺監(jiān)測顯示，建成后大部分公交優(yōu)先道運(yùn)行效果明顯改善，客流小幅增長，運(yùn)行效率較開通前提升40%以上，日均客運(yùn)量平均增長4.7%。

但是，也存在部分公交優(yōu)先道效果欠佳、需要進(jìn)一步優(yōu)化的問題。

交通綜合信息平臺對交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析后，協(xié)助市公安交管局提出了“藥方”：針對部分路段，可以將公交優(yōu)先道的設(shè)置與定向車道、車型管理綜合考慮，提高優(yōu)先道的綜合利用效率。

例如，機(jī)場路東環(huán)立交往金渝立交方向，公交優(yōu)先道與定向車道共車道設(shè)置，機(jī)場路其余區(qū)段的公交優(yōu)先道也允許出租車、多乘員車輛（3及3人以上）和中、大型客車借道。實(shí)踐后，此舉有效地提升了該路段的通行效率。

不過，有細(xì)心的讀者想問，交通大數(shù)據(jù)的“診斷”結(jié)果就一定準(zhǔn)確嗎？除了監(jiān)測路況，交通大數(shù)據(jù)怎能分辨人們出門的目的是工作、購物、還是休閑娛樂？

“這需要對大數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、綜合分析，主要經(jīng)由不斷深化的大數(shù)據(jù)算法來實(shí)現(xiàn)。”高志剛介紹，交通大數(shù)據(jù)的重要來源之一是手機(jī)信令。人們出門時(shí)隨身攜帶手機(jī)，根據(jù)信令停留的時(shí)長、位置、頻率，可以分析出不同的出行目的。

例如，手機(jī)信令在夜間最頻繁出現(xiàn)的地點(diǎn)作為居住地，工作時(shí)段最頻繁出現(xiàn)的地點(diǎn)，有可能是工作單位，其它的停留點(diǎn)可能是購物、休閑地點(diǎn)。

在此基礎(chǔ)上，結(jié)合停留時(shí)長、出發(fā)到達(dá)時(shí)間、所在位置的用地開發(fā)類型，更準(zhǔn)確地識別購物、游憩、就醫(yī)、上學(xué)等目的。

此外，大數(shù)據(jù)算法還會對同期數(shù)據(jù)不斷進(jìn)行比較，多方面考察和優(yōu)化計(jì)算結(jié)果，力求使大數(shù)據(jù)挖掘結(jié)果更準(zhǔn)確。

為何能給城市建設(shè)和規(guī)劃提供參考

僅僅“診斷”交通路況，還不是交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用的全部目的。

2018年起，依托重慶市交通綜合信息平臺和相關(guān)大數(shù)據(jù)做出的分析結(jié)果，已經(jīng)應(yīng)用到城市規(guī)劃領(lǐng)域，參與指導(dǎo)城市土地投放。

“交通大數(shù)據(jù)能夠?yàn)槌鞘幸?guī)劃提供可視化、數(shù)據(jù)化、全面化的參考。”

市交通規(guī)劃研究院副總工程師唐小勇說，提起城市規(guī)劃，人們最怕的就是決策“拍腦袋”“憑感覺”。過去，技術(shù)條件有限，城市的許多基本情況只能靠實(shí)地踏勘、摸排等采集，很難摸清城市真實(shí)的全貌。

如今，在重慶市規(guī)劃和自然資源局、市公安交管局、市交通局及相關(guān)部門支持下，該平臺已經(jīng)成為重慶最全面的交通數(shù)據(jù)匯總、處理、共享平臺，完成了11個(gè)部門(單位)的數(shù)據(jù)匯集，實(shí)現(xiàn)了人口出行活動、車輛出行、道路運(yùn)行、公共交通客流及服務(wù)的全面監(jiān)測。

高志剛說，通過交通綜合信息平臺，不僅能及時(shí)判斷堵點(diǎn)，還能預(yù)測次日堵點(diǎn)，并進(jìn)行同比比較，形成定期交通狀況報(bào)告。

從更廣的層面來說，相關(guān)部門還能通過交通綜合信息平臺了解到，哪些輕軌站周邊缺乏公交覆蓋？哪些小區(qū)的居民還需要步行長時(shí)間才能到公園？哪些組團(tuán)的就業(yè)機(jī)會還不夠，常駐人口需要跨組團(tuán)就業(yè)？哪些居民區(qū)附近還缺少學(xué)校、幼兒園……

打個(gè)比方，掌握了交通大數(shù)據(jù)，從某種意義上就掌握了城市這個(gè)龐大生命體的“一呼一吸”。

重慶市交通規(guī)劃研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今后，他們將更好地運(yùn)用交通大數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，更深入地參與到城市規(guī)劃、建設(shè)中，將重慶打造得更加宜居宜業(yè)宜游，為更多市民提供美好的高品質(zhì)生活。