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發(fā)展智慧停車 完善停車位產(chǎn)權(quán)制度

2019-03-07 16:53:55 來源:西安晚報責任編輯:
摘要:汽車對于國人早已不再陌生,在進入汽車時代后,停車難現(xiàn)象愈演愈烈,已經(jīng)成為困擾民生的堵點、難點、痛點和焦點問題。如何破解停車難,也是
汽車對于國人早已不再陌生,在進入“汽車時代”后,“停車難”現(xiàn)象愈演愈烈,已經(jīng)成為困擾民生的堵點、難點、痛點和焦點問題。如何破解停車難,也是全國政協(xié)委員們今年關(guān)注的話題。

讓智慧停車提升車位利用效率

全國政協(xié)委員周勇在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),目前我國缺少停車行業(yè)國家層面的法律,尤其是缺少統(tǒng)一的產(chǎn)權(quán)制度,制約著行業(yè)發(fā)展。南京、青島、武漢等城市前期在停車位產(chǎn)權(quán)方面進行了探索和嘗試,但各地政策差別較大,難以在全國形成示范效應(yīng),未能形成長遠和穩(wěn)定的預(yù)期。

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(圖片源于網(wǎng)絡(luò))

他說智慧停車通過把智能化、信息化的技術(shù)與立體化、機械化的停車設(shè)備結(jié)合起來,可以大大提升車位利用效率和出行體驗。因此他建議加強頂層設(shè)計,對停車場明確建設(shè)主體,實行統(tǒng)一管理,簡化審批手續(xù),鼓勵實行備案制度,提高效率。同時加強政企合作,實施市場準入制度,推動行業(yè)規(guī)范發(fā)展。當前,智慧停車存在著一定的不平衡不充分現(xiàn)象,數(shù)據(jù)體系建設(shè)也沒有打通。

他認為加大政企合作力度,吸引社會資本參與。實施牌照管理等市場準入制度,率先在一二線城市開展合作試點,由具有較強經(jīng)濟實力、社會責任感強、跨區(qū)域業(yè)務(wù)布局廣、整體操盤運營經(jīng)驗和與政府合作經(jīng)驗豐富的企業(yè),與政府合作打造智慧停車示范項目,主導(dǎo)智慧停車體系構(gòu)建,探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑,減少惡性競爭,實現(xiàn)社會資源集約化和最優(yōu)化。同時遵循城市發(fā)展規(guī)律,將路邊停車、公共停車場等優(yōu)質(zhì)停車資源,與舊城改造、城市更新等統(tǒng)籌規(guī)劃,實現(xiàn)輕重資產(chǎn)相結(jié)合,提高智慧停車經(jīng)營規(guī)模與效益。

周勇委員表示,在政策支持的同時,技術(shù)創(chuàng)新也很重要。通過技術(shù)創(chuàng)新和迭代,構(gòu)建基于點狀的、循環(huán)的、分布式的城市運營云平臺系統(tǒng),打造智慧停車的新模式、新格局,實現(xiàn)城市管理和社會治理的新提升、新跨越。智慧停車屬于民生產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,也可以優(yōu)先應(yīng)用5G、人工智能等基礎(chǔ)創(chuàng)新科技,通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等手段有效解決傳統(tǒng)停車信息不對稱、結(jié)構(gòu)不合理問題,進而引領(lǐng)新能源、自動駕駛等汽車未來發(fā)展潮流,為人們的美好生活保駕護航。

落實車位產(chǎn)權(quán)登記發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)

住陜?nèi)珖f(xié)委員祁志峰對此也有自己的建議,他調(diào)研發(fā)現(xiàn),為解決停車缺口大問題,機械式停車位逐年增多。機械停車位具有占地面積小、空間利用率高等優(yōu)勢,是解決停車問題的有效手段,但與此同時,也帶來了出售和產(chǎn)權(quán)登記中的問題。

他說機械停車位建設(shè)成本高,如果不允許其銷售,開發(fā)企業(yè)將無法承受。銷售以后,如果不予登記,業(yè)主權(quán)利得不到保障。就車位產(chǎn)權(quán)界定方面,雖然部分城市的政策中也有明確的規(guī)定,但各地政策差別較大,有的規(guī)定機械式立體停車泊位可以進行權(quán)屬登記,有的把其排除在外,有的則采取產(chǎn)權(quán)和所有權(quán)分離的政策,對權(quán)屬的轉(zhuǎn)讓、抵押等有不同的要求。產(chǎn)權(quán)登記政策的不統(tǒng)一性,嚴重影響著停車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

\(圖片源于網(wǎng)絡(luò))

因此他建議,停車位要像房子一樣帶證流通。他說,我國立體停車經(jīng)過三十年的發(fā)展,累計建成了500萬個泊位,但立體車位整體占比約為2%,而發(fā)達國家立體車位占比為15%至20%左右,日本路外停車中立體停車占比為63.5%,中國各大城市亦是人多、車多而土地少,立體停車位占比應(yīng)該更高才合理,影響中國立體停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素很多,其中最為關(guān)鍵的制約因素是單個車位產(chǎn)權(quán)登記問題沒有解決,導(dǎo)致社會資本很難進入停車行業(yè)。

此外,他認為可以適當擴大個人停車位貸款的發(fā)放范圍、期限;支持停車場建設(shè)貸款;完善停車場和停車位產(chǎn)權(quán)抵押登記制度;發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)貸款保險,防范貸款風險,保證貸款安全等。建議從國家層面對停車產(chǎn)業(yè)立法,明確停車庫開發(fā)用地、停車位開發(fā)、停車位交易(轉(zhuǎn)讓、抵押、租賃)、停車位權(quán)屬登記等有關(guān)事宜。讓停車這種關(guān)乎百姓生活的小事,變得不再難。

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