深圳市普天宜通技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理張海發(fā)表了《公網(wǎng)對講助力交通行業(yè)發(fā)展與應(yīng)用》主題演講。

以下為張海演講內(nèi)容。

非常高興在這里有機會跟大家做一次分享，我是普天宜通的張海，主要是負(fù)責(zé)我們公司的產(chǎn)品與解決方案。我想探討一下另外一個主題，事實上我們公司主要是做集群相關(guān)的，像公網(wǎng)集群。公網(wǎng)集群的發(fā)展歷史是相當(dāng)悠久的，特別是在交通行業(yè)、交通領(lǐng)域應(yīng)用非常廣闊，我今天借這個機會也跟大家做一次匯報和分享。

今天我的題目是《公網(wǎng)對講助力交通行業(yè)發(fā)展與應(yīng)用》，我在這里主要是分幾個方面：

● 公網(wǎng)對講發(fā)展；

● 描述一下這個行業(yè)的現(xiàn)狀；

● 展望；

●成果應(yīng)用。

公網(wǎng)對講發(fā)展主要是從有手機的時候就已經(jīng)開始了，一直延續(xù)到3G、4G并且到今天的互聯(lián)網(wǎng)時代，產(chǎn)生了多種技術(shù)體制。

概括起來如果大概的分類主要是這兩類，一類是運營商網(wǎng)絡(luò)，以運營商為主的GOTA、QCHAT、PS-LTE，PS-LTE是比較新的一種技術(shù)，事實上前面兩種大家應(yīng)該非常熟悉。

后面的OTT也是一大類，OTT實際上是以內(nèi)容服務(wù)商為主，主要是OMA-POC、MOBILE、INTERNET POC。如果是從運營技術(shù)上來分類，主要是運營商和OTT兩種模式。

公網(wǎng)對講的發(fā)展到今天為止，實際上運營平臺有十幾個，有多個平臺都在進行商用，并且數(shù)量已經(jīng)達到500萬級。特別是在交通領(lǐng)域也非常多，鐵路、公路、高速事實上已經(jīng)具備一種非常好的應(yīng)用，因為它可以解決我們的一些實實在在的問題。

如果是總結(jié)上面的幾大運營商，首先是中國電信的天翼對講、中國移動的和對講、中國聯(lián)通的沃PTT，事實上中國電信、中國移動都有很多廠家，我們主要是沃PTT，在這里簡單介紹一下。

這是產(chǎn)業(yè)鏈的分析，公網(wǎng)對講主要是包括運營商平臺、基礎(chǔ)電信運營商、終端產(chǎn)業(yè)鏈、市場渠道和最終用戶等幾個環(huán)節(jié)，其中平臺運營商是產(chǎn)業(yè)鏈的核心，終端產(chǎn)業(yè)鏈及其成熟度則是推動產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵因素。這里電信運營商主要是網(wǎng)絡(luò)覆蓋，3G、4G、包括現(xiàn)在馬上的5G，這是技術(shù)的演進。

而終端產(chǎn)業(yè)鏈主要是智能手機和傳統(tǒng)手機，包括一些芯片的支撐，這是對于從業(yè)者非常重要的。當(dāng)然它的商業(yè)模式，對于我們的交通領(lǐng)域商業(yè)模式是比較簡單的，對于交警也好、交通執(zhí)法也好，它是一個行業(yè)的應(yīng)用。

我們國內(nèi)2004年開始，2005年P(guān)OC開始起步，到了2006年中國移動開始部署，到2008年到專網(wǎng)上部署。當(dāng)然專網(wǎng)到了今天為止，這條路也是一條逐漸的路。并且剛才我介紹的PS-LTE，實際上是在國內(nèi)非常有名的在專網(wǎng)上POC的業(yè)務(wù)。

然后到2010年、到2013年、到2017年、到未來，我相信未來這是一條發(fā)展的鏈路，未來肯定是開放式標(biāo)準(zhǔn)化互聯(lián)網(wǎng)的連接，包括智能化的應(yīng)用，并且可以成為一種趨勢的導(dǎo)向。

這是我們的一個展望，事實上大家剛才看到一個發(fā)展的歷史，未來肯定是一個廣義的數(shù)據(jù)互聯(lián)。像今天講的，剛才很多專家都在這里講大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)，我相信到未來基本上公網(wǎng)對講也是這個方向，未來肯定是一個大數(shù)據(jù)云計算的互通，包括車牌、圖像處理的綜合運用。并且在這種運用下，像我們公網(wǎng)這種行業(yè)必將會大放異彩。

在交通領(lǐng)域，一些警察說都是以管為主，但是今天跟任何一個警察溝通都不會說管，交通執(zhí)法一般是以疏通為主，快速疏通、快速疏導(dǎo)，意識跟以前有很大的變化。并且在現(xiàn)在這個時代下，文明執(zhí)法的要求肯定是越來越高的，并且是像科技肯定是提高生產(chǎn)力的一種解決方案。事實上科技是不是在提高生產(chǎn)力，還是科技給大家?guī)砹烁嗟睦щy和困惑，這些東西都是現(xiàn)階段面臨的一些挑戰(zhàn)。

這些是我們列舉的這個行業(yè)領(lǐng)域的出行需要帶的很多設(shè)備，這些設(shè)備可以在很多領(lǐng)域解決很多問題，但是大家在一起的時候是不是太多了。比如說帶對講機、警務(wù)通、GPS定位儀、執(zhí)法記錄儀，科技是不是真的可以解決這些問題呢？這也是引發(fā)我們思考的一些問題。為什么我剛才說公網(wǎng)對講在交通領(lǐng)域是應(yīng)用比較好的一個地方呢？最主要是因為現(xiàn)在公安里面就不一樣，因為公安主要面對城市，城市的PPT800兆，專網(wǎng)覆蓋得非常好的一個地方。

但是交通領(lǐng)域就不一樣，因為交通領(lǐng)域以道路為主，像鐵路、高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，一旦出現(xiàn)之后，在執(zhí)法過程中專網(wǎng)基站是很難覆蓋的，我們怎么樣解決基站覆蓋的問題，包括鏈路的復(fù)雜度、維護的困難。

總結(jié)一下，如何實現(xiàn)廣域集群指揮調(diào)度，因為出了問題、出了事故肯定第一時間要到達現(xiàn)場，到了現(xiàn)場就是要進行指揮調(diào)度，無專網(wǎng)信號下如何進行調(diào)度？復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下信息如何互通？如何減少執(zhí)法人員的工作負(fù)載？這是我們面臨的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。

我們總結(jié)這種執(zhí)法的行業(yè)趨勢，事實上第一代是語音調(diào)度，以純語音為主。第二代是多媒體調(diào)度，融合寬窄帶和業(yè)務(wù)的融合。第三代是智能調(diào)度，包括標(biāo)準(zhǔn)化音視頻連接、人像識別精準(zhǔn)預(yù)警、數(shù)據(jù)研判輔助決策，研判完之后指揮警員還要回到現(xiàn)場，我們的解決方案實際上就是解決這些問題。

當(dāng)然這種一體化指揮、一體化控制是“情-預(yù)-指”，也是精準(zhǔn)一體、情報先行，這是公安的“十三五”規(guī)劃里面提出的一體化指揮。當(dāng)然還有在場評估、事后總結(jié)，這是一體化的，這也是一種符合行業(yè)的綜合解決方案。

我們公司生產(chǎn)的兩款綜合執(zhí)法終端，主要解決集群對講、執(zhí)法記錄、警務(wù)通、單警定位、視頻回傳，相當(dāng)于所有終端融合到一起。事實上第一個肯定解決的是跨區(qū)域語音調(diào)度，這個終端它可以實現(xiàn)固定組和臨時組傳統(tǒng)專網(wǎng)終端的所有人力，主要是無線VPDN專網(wǎng)通道，這樣保證點對點的安全，因為VPDN不一樣，VPDN是intel，當(dāng)然具體的技術(shù)我們可以下來再一起溝通。除了語音之外，它可以進行音視頻的靈活調(diào)度，它可以把視頻迅速的往上傳、往隊友去傳，真正的實現(xiàn)可視化指揮。

當(dāng)然可視化指揮事實上很多公司都說自己是可視化的，真正的可視化一定要做到三項才算是真正的可視化：現(xiàn)場可視化、零點可視化、對友可視化，我們的終端的優(yōu)勢是拿在手上，可以知道最近的隊友在哪里。

除了衛(wèi)星定位之外，我們還有基站定位的手段，衛(wèi)星進了樓之后就無法定位了，很多情況下民警是需要至少在高架之下、在樓房之中知道大概的范圍，這樣基站定位是非常有用的。這是我們的產(chǎn)品對天網(wǎng)視頻監(jiān)控盲區(qū)的覆蓋，說到天網(wǎng)監(jiān)控包括現(xiàn)在的雪亮工程省道都是以固定點為主的，我們可以有些地方在天網(wǎng)沒有的時候?qū)崟r的完成回傳。并且我們也可以和公安網(wǎng)進行互聯(lián)互通。

我們兩款產(chǎn)品的一些功能，可以實現(xiàn)一鍵的車牌識別、人臉識別，包括一鍵式啟動、一鍵式上傳、一鍵式存儲，包括調(diào)度和信息查詢。

謝謝大家！