行動目標 ：到2020年

    ●文明守法意識全面提升，城市主干路機動車交通守法率達到95%以上，非機動車和行人交通守法率達到90%以上。 

    ●道路通行更加有序順暢，交通管理設施規范設置率和城市主干路、次干路交叉口科學渠化率均達到95%以上。 

    ●道路交通出行更加安全，酒駕、超速、闖紅燈等嚴重交通違法行為導致的交通事故逐年下降。 

    ●綠色交通體系不斷完善，公共交通出行分擔率達到30%以上。 

    ●道路承載能力明顯提高，城市建成區平均路網密度提高到8公里/平方公里，道路面積率達到 15%。 

    ●城市停車設施持續增加，形成配建停車為主導、公共停車為輔助、路內停車為補充的停車格局。 

完善制度建設，解決交通頑癥。強化法治思維，堅持依法治理城市交通，在法律授權范圍做好制度建設工作，解決超標電動自行車和低速電動車管理難、停車設施配建不足等交通頑癥難題。 

（圖片源于網絡）

適應新業態快速發展形勢。針對互聯網租賃自行車、網絡預約出租汽車、分時租賃汽車等新業態、新問題，及早研究政策措施，加強市場監管，落實企業責任，促進有序健康發展。 

建立健全部門聯動綜合執法體系。健全城市綜合執法體系，開展聯合執法，清理整頓“馬路市場”、占路經營，清查整改廣告牌、管線、樹木及其他遮擋交通設施植物，全面解決停車設施挪用、占用問題，嚴厲打擊違規占道施工和挖掘道路、違法生產銷售違規超標電動車輛和拼裝改裝車輛等行為，凈化道路交通環境。落實城市執法體制改革措施，明確停車管理機構，厘清部門管理職責，健全停車管理體制機制。 

保持城市交通秩序常態嚴管態勢。持續開展常態化交通違法整治，以城市中心區、核心區為重點區域，嚴厲打擊闖紅燈、套牌假牌、酒駕醉駕毒駕等嚴重交通違法行為，嚴查違法停車、違法變道、不按規定讓行以及非機動車逆行、行人闖紅燈等重點交通違法行為，嚴管電動自行車、低速電動車、工程運輸車通行秩序。 

優化城市道路交通設計。全面摸排城市交通堵點、亂點和安全隱患點，建立基礎臺賬，逐一研究治理方案，推動整改治理。科學優化城市核心區及學校、醫院、商貿區等重點區域和擁堵點段的交通組織，根據交通流量變化規律和道路條件，綜合采取單向交通、可變車道、潮汐車道、合乘車道等措施，緩解早晚高峰時間主干路及重要點段的交通擁堵。 

（圖片源于網絡）

持續推進交通信號設施規范化建設。加快城市道路交通信號燈配時智能化和交通標志標線標準化建設，提高道路交通信號設施的規范化和精細化水平，全面實施公交信號優先政策。 

構建精準高效的智慧交通管理體系。緊抓智慧城市建設機遇，積極運用大數據、物聯網、云計算等現代信息技術，加強交通狀態感知、高清視頻監控、信號控制、交通誘導等基礎系統建設；創新應用汽車電子標識、緝查布控、事件檢測和交通仿真等技術手段。 

強化交通出行誘導服務。加強與社會力量合作，充分利用互聯網平臺和新媒體渠道，為群眾提供實時、準確的導航路況信息和交通管理信息，及時發布交通管制、惡劣天氣等出行提示信息。 

抓好實戰化勤務改革。以“信息化、數字化、可視化”指揮中心為依托，以構建現代警務機制為方向，以強化路面勤務機制改革為動力，不斷優化路面勤務模式，構建合成化警務運行機制。 

完善城市綜合交通規劃。在編制城市總體規劃時，同步編制城市綜合交通體系規劃，堅持交通系統與用地開發、基礎設施與運行管理的統籌協調。配套做好城市路網規劃、公共交通、非機動車、步行交通系統規劃、停車場規劃、交通安全管理規劃等交通專項規劃的編制工作。 

推動優化城市路網結構。合理布局和優化城市路網結構，完善快速路、主干路、次干路和支路級配，打通“斷頭路”，提高城市路網通達性。落實“窄馬路、密路網”的城市道路布局理念，加大次干路、支路、街坊路建設和改造力度。推廣新建住宅小區街區制，實現內部道路公共化，不斷提高路網密度和道路面積率。 

加強停車供給需求管理。開展停車資源普查，加強停車設施建設，形成以配建停車為主體、路外公共停車為輔助、路內停車為補充的停車設施供給結構。 

健全交通影響評價機制。建立城市道路建設項目論證審查制度，城市規劃、建設、交通運輸、公安交管等部門聯合開展新建改建道路項目工程的前評估和后評估，強化與交通管理需求的銜接融合。 

加大公共交通優先發展力度。優化公交線網布局，實現城市建成區公交站點500米內全覆蓋。提高城市道路港灣式?？空驹O置比例，加強公交首末站和公交停車場建設。優化城市公交站點布局，加強與交通樞紐、地鐵站點、停車場的銜接，促進便捷換乘。實施城市軌道交通和公交換乘聯票優惠。大力推進城市公交專用道和公交優先信號設置，保障公交運行速度和準點率。 

（圖片源于網絡）

完善非機動車和行人交通基礎設施。加強城市人行道、非機動車道系統規劃和建設，完善配套交通管理設施，切實保障通行空間連續性和舒適性?？茖W設置行人過街設施。 

規范非機動車通行停放秩序。加強電動自行車、互聯網租賃自行車、公共自行車的通行和停放管理，結合區域綜合運輸發展水平，合理設定互聯網租賃自行車和公共自行車的投放規模和停放站點，完善配套管理設施，規范通行停放秩序。 

改善城市貨運通行管理。優化城市物流配送、貨物運輸、工程運輸、危險化學品運輸等貨運車輛的通行管理，合理規劃設置城市商業區、居住區、生產區和大型公共活動場地等區域的停車設施及行駛區域、路線、時間。完善公開、公平、公正的車輛通行管理制度。推廣新能源配送車輛并給予通行便利。 

大力開展文明交通宣傳。充分利用現代傳播新媒介，廣泛傳播自律、包容、文明、禮讓的現代文明交通理念，推動建立與汽車社會和現代社會相適應的交通文明。 

推進文明交通征信體系建設和應用。加快交通出行領域信用記錄建設，推動信用信息共享和應用，建立守信聯合激勵和失信聯合懲戒機制。建立個人信用基礎數據庫，整合機動車駕駛人及所有人基本信息、交通失信記錄，生成文明交通信用記錄檔案，依法將嚴重交通違法行為納入個人征信管理。依法將文明交通信用與職業準入、個人信貸、車輛保險、評優評先等掛鉤，對交通失信行為人實施相應懲戒。