比亞迪與兩公司簽約進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，今后還將推出純電動(dòng)混凝土攪拌車。

▲比亞迪T10ZT純電動(dòng)泥頭車

在5月8日首批訂單的簽署儀式上，深圳市住房和建設(shè)局、市人居環(huán)境委員會(huì)、市發(fā)展和改革委員會(huì)、市港航和貨運(yùn)局等行業(yè)主管部門，市自卸車協(xié)會(huì)及100余家會(huì)員單位代表現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了見(jiàn)證。據(jù)了解，此次簽約的共500輛比亞迪T10ZT純電動(dòng)泥頭車將分屬深圳市鑫榮源建筑工程有限公司、深圳市正堡實(shí)業(yè)有限公司，其中鑫榮源公司300輛，正堡公司200輛。

據(jù)了解，2012年，比亞迪開始研發(fā)新能源卡車。2014年，該公司成立卡車及專用車研究院，在2015年提出“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略，推進(jìn)私人、出租、公交、公路客運(yùn)、城市建筑物流、城市商品物流、環(huán)衛(wèi)等7大常規(guī)領(lǐng)域及倉(cāng)儲(chǔ)、港口、機(jī)場(chǎng)、礦山等四大特殊領(lǐng)域車輛電動(dòng)化。近3年來(lái)，比亞迪已在全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)包括純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、牽引車等純電動(dòng)重卡規(guī)模化和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，自2017年推進(jìn)泥頭車電動(dòng)化工作以來(lái)，深圳市自卸車協(xié)會(huì)及廣大會(huì)員單位多次調(diào)研考察并與比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交流。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，比亞迪針對(duì)深圳市施工工地、企業(yè)駐地及泥頭車運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的特點(diǎn)，推出符合深圳技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求的四軸次的T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車。

結(jié)合總部企業(yè)優(yōu)勢(shì)，比亞迪方面提出了多種充電配套解決方案，如安裝快速固定充電樁，推廣智能一體化移動(dòng)充電站等，為客戶提供從金融模式到充電站建設(shè)、售后服務(wù)等一站式整體解決方案。

老式傳統(tǒng)泥頭車存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超載、監(jiān)管難等弊端，環(huán)境污染嚴(yán)重，交通事故頻發(fā)，一直是行業(yè)發(fā)展的難題、城市發(fā)展的頑疾。

據(jù)計(jì)算，一輛泥頭車或混凝土攪拌車燃油排放相當(dāng)于70輛私家車，如果深圳實(shí)現(xiàn)泥頭車和混凝土攪拌車全面電動(dòng)化，與燃油車相比，一年可節(jié)省燃油62692萬(wàn)升，減少二氧化碳排放161.46萬(wàn)噸，減少二氧化硫排放3.12萬(wàn)噸，減少氮氧化物排放0.91萬(wàn)噸。

2017年12月，深圳市標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件《全密閉式智能重型自卸車技術(shù)規(guī)范》發(fā)布，并于2018年2月1日起實(shí)施。今年4月，市政府辦公廳印發(fā)《2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃》，將綜合實(shí)施城區(qū)物流電動(dòng)化、柴油車改造、綠色港航、綠色施工、綠色生活等十大工程，堅(jiān)決打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，保持“深圳藍(lán)”靚麗城市名片。

此次比亞迪公司推出的T10ZT純電動(dòng)泥頭車整車尺寸9610毫米×2550毫米×3110毫米，最大爬坡度50%，上裝采用新型U型貨箱，容積10.6立方米。T10ZT搭載比亞迪領(lǐng)先的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池、雙驅(qū)動(dòng)集成橋總成技術(shù)及六合一電機(jī)控制技術(shù)，整車電量435千瓦時(shí)，一個(gè)半小時(shí)可以充滿，滿載續(xù)航里程280公里以上。

據(jù)了解，在城市建筑物流領(lǐng)域，除T10ZT純電動(dòng)泥頭車外，比亞迪還將推出純電動(dòng)混凝土攪拌車，解決城市建筑物流車的高污染、高排放及高噪音等問(wèn)題，滿足建筑工程公司全方位用車需求。