▲峰會現場

近日，阿里巴巴與螞蟻金服今日在杭州會展中心召開“2018公共交通出行峰會”，這是阿里首次以公共交通的智能化和低碳環保為主題舉行的交通峰會。

傳統公共交通的雙面困局

要了解智能公共交通體系的內涵，首先需要知道傳統公共交通體系的弊端，例如需要大量人工來兌換零錢、清算收入、進行車輛調度、公交公司運營效率低下、乘客使用體驗不好等。

目前公共交通系統存在的首個困境是運營效率低下。例如杭州的城市公交車在實現智能化之前，每天要收到170多萬元的零錢，竟然每天需要一支200多人的團隊來進行清點。與此同時，杭州公交運營數據也顯示，大量售票員、調度員、零錢清點員等人員成本又到占運營成本的75%到85%。很明顯，大量低效人力勞動同時又會降低了公交公司的營收能力。

國家發改委城市中心綜合交通規劃院院長張國華在現場也提到了傳統公交體系的另外一個弊端——用戶體驗較差。

▲張國華

他講到，目前乘坐公共交通還需要完成最后一公里、等車、換乘等步驟，全國范圍內，乘客從A點到B點的平均通行速度大概在10公里/小時左右，相當于自行車的水平，遠低于私家車，因此例如70%的上海市民，如果有別的辦法出行，就不會選擇公共交通。

很明顯，對于目前的公共交通體系來說，技術和模式的雙落后，讓B端和C端都很頭疼。而更頭疼的是，由于人口眾多，我國無法通過普及私家車來解決每一個人的出行需求，因此中央政府在指定交通政策時明確提出了公共交通先行的發展戰略，并鼓勵相關企業用互聯網、人工智能技術，促進公共交通產業轉型升級。

交通是個上千億甚至萬億規模的大生意，現在不僅自身面臨困境，另一邊政府又在大力支持，當然吸引了阿里等大公司的注意，并由此開啟了國內智能公共交通體系的發展熱潮。

智能公共交通到底是什么？

目前，國內的公共交通體系目前使用量最大，人民群眾最為熟悉的就是城市公交車和地鐵兩種方式。對于公共交通的智能化來說，首先就是要實現公交與地鐵的智能化網聯化，目前主要包括如下要點：

1、購票支付的智能化

借助移動互聯網、移動支付等技術，乘客可以使用掃碼的方式完成地鐵站或城市公交車的購票與支付，上車速度得以提升，公共交通公司也省去了找零與清算環節。

2、車輛調度的智能化

由于車輛與乘客都接入了互聯網，公交公司后臺能夠實現看到每個路線以及每輛公交車的客流情況，就能有針對性地進行車輛排班與調度。而另一方面，乘客也能通過手機APP實時查看公交車的位置，做到心中有數。

3、交通信息監控的智能化

公交與地鐵的客流與交通情況實現了數字化之后，包括車輛、人流等數據信息又會從公交和地鐵運營公司流入交管部門，方便其了解整個城市的公共交通情況。

4、交通一卡通互聯互通

過去，北京上海等城市都有公交一卡通，一張卡可以同時乘坐地鐵和公交車，但是對于異地來說，就需要重新購卡，比較麻煩。而目前交通部也在積極推動交通一卡通的互聯互通工作，致力于讓一張交通卡可以在不同城市使用，還能選擇不同的交通方式。

智能公共交通的發展現狀：已覆蓋100+城市

既然城市公交與地鐵是每個城市公共交通的支柱，那么目前智能公共交通體系在全國的普及狀況如何呢？

據螞蟻金服公共服務事業部總經理劉曉捷在現場介紹，目前螞蟻金服（支付寶）已經與國內15+擁有地鐵的城市和100+擁有公交線路的城市達成智能公交與地鐵的合作意向，其中有上海、杭州、西安、武漢4城已經上線可掃碼乘車的智能地鐵系統，杭州、武漢、西安、天津、鄭州、石家莊、紹興等50城已上線智能公交系統，累計服務乘客超過1億人。

▲劉曉捷

首先，幫助各地公交公司減少了零錢的清點工作。

其次，提升了乘客使用的便捷度，提高了客流。

再次，便于公交公司優化線路運營。

最后，客流數字化為公交公司帶來了新的運營思路。

在過去，公交車與地鐵做的就是一個接送乘客的生意，幾塊幾塊的掙錢，而當大量乘客都通過支付寶辦交通卡并采用線上支付后，公交公司相當于突然擁有了數百萬甚至上千萬的在線用戶，公交公司可以通過APP、支付寶生活號等方式來進行在線商業探索。例如西安地鐵就在其APP中進行了廣告投放、開設在線商城、提供外賣服務等實踐。

智能公共交通涉及哪些關鍵技術？

從上一部分可以看出，智慧公共交通體系的建設不論對B端的公交/地鐵公司，還是對C端的用戶來說都是一個非常有利的事情，那么在快速推進的智能公共交通體系背后，有哪些關鍵技術在發揮作用呢？

1、雙離線二維碼支付

螞蟻金服的技術團隊推出了基于ECC的兩級非對稱算法的雙離線二維碼技術。一方面通過ECC解決了二維碼信息長度和識別效果不能兼得的困境，另一方面也通過引入芝麻信用等措施解決了公交/地鐵端與用戶端網絡不穩定下的支付問題，即設備先識別身份，然后再異步扣款。

2、電子卡券

目前，國內各地的公交/地鐵系統都已運行多年，存在既定的游戲玩家與利益分配模式，如果引入在線支付這一新模式，會對既有玩家的利益造成損害，例如如果都用支付寶來掃碼乘車，那么此前存在交通卡發卡公司的利益就會收到沖擊。

▲電子卡券

因此支付寶根據自身的信用體系與雙離線二維碼技術，又開發了電子卡券技術，幫助傳統實體卡實現數字化，既方便了用戶，又照顧到了既定玩家的利益，減少了新技術普及的阻力。

3、物聯網與云計算

智能公共交通系統不僅需要智能手機、移動支付等技術的支持，另一邊還需要將傳統的地鐵閘機、公交車這類“物件”實現聯網互通，即物聯網技術。

▲物聯網公交支付設備

目前，阿里、螞蟻金服與合作伙伴一道，也推出了相應的產品，幫助這些閘機和公交車實現聯網。當然，設備實現聯網后還需要云計算能力的支持，方便各個設備、車輛以及用戶之間進行數據共享與同步。