此外，智能公交運用GPS 定位技術、3G 通信技術、GIS 地理信息系統技術可以實現公交智能調度，從而提升城市的智能化。

智能公交使多種公交運輸方式間信息實現互通和綜合，信息維護更新的及時性增強。由信息互通建立車隊、場站、公交工具、司乘人員、交通線路、搭載人員等之間的縱向信息交換服務體系，在安全性上信息互通事故等緊急信息反饋性能大大提高，從而方便乘客出行。

還沒到，信息先到，你要去的那條路堵沒堵車，提前就能知道。”四川省測繪地理信息局局長馬赟表示。據悉，目前很多廠商已實現基于智能手機的實時公交信息查詢， 提供各線路的公交車到站距離、到站時間查詢、地圖定位、換乘查詢等服務。

交通技術的進步日新月異，過去靠人在地面指揮，后來坐在監視大屏幕前監控，現在實現了自動監測、有異動時自動報警。交通信息服務正在向著智能化方向邁進，電子站牌、動態導航儀、電子不停車收費系統等也逐漸走進大眾生活。

據行業統計得知，目前全國共有公交站臺的約100 萬個。電子站牌的概念是從2012 年開始試點的，上海雀普也是那時最早切入這個市場的。

經過這2~3 年的建設，全國總計約有2~3 萬個電子站牌覆蓋，雖然數量還不太多，約占全國的2~3%，但是覆蓋城市數量卻達到了20~30%。這說明很多城市都正在建設電子站牌中，只是還處于試點階段。

重慶、蘭州、太原、石家莊、武漢、福州、株洲、合肥、西寧、杭州、新鄉等都有突出亮點。

城市GPS公交智能調度系統功能能夠在后臺模擬公交線路直線圖和地圖視圖中顯示車輛位置，以此配置發車方案，并根據發車方案生成發車計劃并呈現給司機和調度指揮中心，當堵車十分嚴重的情況下出現大間隔時，它可以及時提示并且能準確地間隔計算，還能夠實現車載機故障、報警、事故、進退運營狀態的顯示，以及實現發車、加減速指令及趟次計劃的下達。

在智能調度方面，該系統可以通過設立在車上的乘客流量探測、統計設備進行乘客信息采集，將乘客流量傳回調度指揮中心，實時統計乘客流量，并根據乘客流量增減車輛。

除了調度人員的監控和“隔空指揮”，司機本身也將構成這一套GPS公交智能調度系統運行機制的一部分。公交車上有按鈕，遇到緊急狀況司機按住按鈕就可以接通調度中心，調度中心同樣會制定臨時計劃。此外，還實現了實時調度，可以預測最近到站車輛進站時間。

目前，伴隨著城市道路擁擠、車流量大、打車難等問題的出現，乘坐公交車出行成了很多蘭州市民的首選。全市98%以上的公交車實時到站信息都可通過智能終端上網在“愛城市”軟件中的“智慧公交”應用中查出。

一系列方便而快捷的公交查詢服務功能，讓廣大市民在乘車前心中有數、寒冷的天氣不用在車站“傻等”并及時選擇出最佳乘車方案。

為了加快推動“智慧太原”建設，由太原市政府牽頭，以國家“北斗導航技術的物流運輸智能感知與位置服務系統建設”為機遇，太原市啟動了投資6000萬元的“智慧太原 智能公交”系統示范應用項目。在前期準備階段，太原市國土資源局通過市政府采購中心公開招標的方式，完成了2700臺北斗定位設備采購。

2015 年4 月1 日，13 輛樣車全部通過安裝測試，明確了全市公交不同車型的安裝方案。截至目前，已基本完成現行運營公交車輛北斗衛星導航的安裝。

2013 年9 月，石家莊市公共交通總公司與中國移動、搜谷科技合作建設“掌上公交”信息查詢系統正式上線運行。目前，已達到5 萬多獨立用戶，日訪問量3 萬多人次。

2014 年，將繼續推進城市公共交通智能化應用示范工程，加快建立更加完善的公交信息查詢平臺，實現公交網站實時動態查詢、BRT 站臺公眾查詢功能，盡快啟動公交一卡通，建立車載無線網絡，引進車廂電子路線圖，為市民出行提供優質服務。

截至目前，武漢市7400余臺公交車已完成GPS終端設備安裝及公交智能調度后臺系統的升級改造，并在16條主干道上的300余座具有電子站牌功能的一體化候車亭，向乘客適時發布各線路車輛的到站信息。

在武漢公交全面完成車輛GPS調度系統建設和具有到站信息發布功能的一體化候車亭建設的基礎上，“智能公交手機查詢系統”應運而生。乘客只需使用手機下載安裝該軟件，就可實時查詢公交車輛動態、線路、站點及換乘信息。

2014年計劃在“兩橫一縱”三條主干道（即東街—東大路、烏山—古田路、五四—五一路）開展“小而全”試點，安裝52套電子站牌設備。

? 2018 年前建成福州市公共交通綜合調度指揮中心，實現公交智能調度和全程監控；

? 推進公共交通綜合調度系統與公安智能交通控制系統對接，實現公交優先信號控制；

? 開展“榕城一卡通”升級改造，實現地鐵、公交、出租車等交通工具“一卡通用”。

株洲市公交總公司2013 年11 月啟動手機公交查詢項目，即“掌上公交”測試。“掌上公交”是利用該市公交車已有的GPS 定位系統，搜集定位各輛公交車具體的運行情況，然后將這些信息通過手機公交查詢軟件體現在手機上。

2014年初株洲市“兩會”上，株洲市政府工作報告提出的“民生100 工程”顯示，將建成公交智能調動指揮中心和“公交WIFI”項目為目標，即在所有的公交車和公交候車站點，提供免費的“公交WIFI”。

目前，合肥已有多條線路開通“WiFi 公交”，坐在公交車上也能刷微博、看視頻，不需花費一點兒流量。同時，手機上還能裝載“掌上公交”系統，它不僅可查詢公交車到站、離站以及線路、換乘等信息，掌握等車時間，還可以設置響鈴提醒，避免坐過站。此外，立在公交站邊的“智能公交站牌”，還能通過電子屏的形式，顯示出各條線路公交車所在的位置。

2013年11月1日，新鄉市正式推出“新鄉公交掌上公交系統”（以下簡稱“掌上公交”），乘客只需將“掌上公交”軟件下載到手機里，就可以隨時隨地掌握新鄉市所有公交線路及公交車實時信息。除了查詢、換乘等這些基本信息外，“掌上公交”還提供收藏夾，收藏經常乘坐的公交線路信息；設置響鈴提醒，提醒到站換車等個性化服務，讓市民充分享受科技帶來的便利。

“掌上公交”查詢系統已經覆蓋了新鄉市所有已安裝GPS車載系統的公交線路和車輛，支持Android、IOS等操作系統，只要市民有需要，均可到新鄉公交網免費下載該軟件。

2014 年西寧重點完成了智能交通的規劃設計，并逐步分階段推進實施。目前，西寧市優先推進公交智能信息系統建設，開展出租車管理信息平臺、“兩客一危”管理信息平臺等的建設，啟動全市智能交通信息監控指揮中心平臺建設，逐步實現用科技信息手段提升交通管理服務水平。

此外，“公交都市”創建工作也將是今年西寧市交通建設的重點。今年西寧市將重點建設公交智能系統、公交專用道、公交場站等公交基礎設施。另外，加快公交車載視頻系統的安裝應用，努力提升公交調度監控和服務保障智能化水平。

忘帶零錢，手機掃碼也能買票，杭州148路要變身“智慧公交”。目前，杭州開往臨安和德清的公交車已經在試行銀聯卡支付了。

智能公交利用定位技術和無線通信技術，實現了對公交運營車輛的實時監控和可視化調度，車輛的滿載率和公交系統的運輸能力得以提高。通過科學的調度管理，智能公交的廣泛應用可以提升城市的信息化和智能化。同時，不僅可以降低運輸成本，還能夠提高公交企業的效益。最關鍵的還是以人為本，便民出行。