“AI將進(jìn)入每一臺(tái)汽車，每一條道路，將帶動(dòng)智慧交通、機(jī)器人、AI芯片、傳感器、高精度地圖、控制系統(tǒng)、汽車制造等交通細(xì)分領(lǐng)域的變革與重構(gòu)……”

2018年4月12日，由北京千方科技股份有限公司承辦的“中國人工智能+交通發(fā)展論壇”在北京朗麗茲酒店隆重召開。本屆論壇以“智能·慧聚·未來”為主題，特邀公安部交通管理科學(xué)研究所領(lǐng)域首席研究員、國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任姜良維，北京市交通委、北京交通發(fā)展研究院、美國亞利桑那州立大學(xué)首席科學(xué)家周學(xué)松，北方工業(yè)大學(xué)教授、博導(dǎo)劉小明，中國科學(xué)院自動(dòng)化研究所高級(jí)工程師朱鳳華，浙江宇視科技有限公司首席架構(gòu)師姚華，哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院交通信息與控制工程系主任、教授王華，北京千方集團(tuán)有限公司研究院副院長李江等專家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖共同探討和碰撞人工智能時(shí)代全面來臨的當(dāng)下，交通發(fā)展面臨著怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

論壇由北京千方科技股份有限公司總工程師付長青主持，來自政府、科研院所、行業(yè)企業(yè)、媒體等200余位嘉賓參會(huì)，共同分享這場人工智能與智慧交通碰撞的饕餮盛宴。

▲會(huì)議現(xiàn)場

▲論壇主持人、千方科技總工程師付長青

付總簡要介紹論壇背景和與會(huì)嘉賓后，論壇在公安部交通管理科學(xué)研究所領(lǐng)域首席研究員、國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任姜良維的主題演講中拉開帷幕。姜主任享有“中國智能卡口之父”的美譽(yù)，他分享的主題為《基于人工智能視覺芯的高速公路交通事故預(yù)警預(yù)測方案》。

姜主任說，在人工智能處理器芯片及算法風(fēng)云突起的當(dāng)下,如何實(shí)現(xiàn)高速公路等復(fù)雜交通場景下的路況全息感知、行為智能識(shí)別、隱患精準(zhǔn)預(yù)警等功能是業(yè)界各方的期望。姜主任全面解構(gòu)高速公路事故頻發(fā)的原因，指出在市場的強(qiáng)勁需求下，國產(chǎn)自主可控的人工智能視覺處理器成為構(gòu)建重大交通事故的綜合評(píng)估、提前預(yù)警、即時(shí)干預(yù)與快速處置技術(shù)體系的關(guān)鍵，獲得與會(huì)各方的認(rèn)同。

▲公安部交通管理科學(xué)研究所領(lǐng)域首席研究員、國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任姜良維

人工智能刮起了交通領(lǐng)域的“世界波”。論壇特邀國際學(xué)者，北京市交通委、北京交通發(fā)展研究院、美國亞利桑那州立大學(xué)首席科學(xué)家周學(xué)松帶來《如何利用深度學(xué)習(xí)進(jìn)行多層次交通行為與交通需求估計(jì)：一個(gè)基于計(jì)算圖的方法框架》的主題演講。

周教授認(rèn)為綜合利用多源數(shù)據(jù)預(yù)測交通需求，提高交通系統(tǒng)管理與運(yùn)營水平是實(shí)現(xiàn)智慧交通的核心，而當(dāng)前交通學(xué)術(shù)界與工業(yè)界普遍缺乏利用多源數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化估計(jì)交通需求、挖掘交通現(xiàn)象背后的個(gè)體選擇行為的理論與方法。為此，周教授提出基于人工智能（深度學(xué)習(xí)）的計(jì)算圖框架及新方法。

該方法可將動(dòng)態(tài)交通分配、出行鏈模型及傳統(tǒng)的四階段法統(tǒng)合成一個(gè)正向推理與反向傳播相結(jié)合的閉合系統(tǒng)，進(jìn)而開展綜合的需求預(yù)測與參數(shù)估計(jì)，目前已經(jīng)在北京開展實(shí)際道路測試，成果有待進(jìn)一步檢驗(yàn)。

▲北京市交通委、北京交通發(fā)展研究院、美國亞利桑那州立大學(xué)首席科學(xué)家周學(xué)松

兩位專家的演講奠定了論壇理論與實(shí)踐并重的基調(diào)。隨后，來自院校、科研院所、知名企業(yè)的專家相繼分享了在各自領(lǐng)域取得的成果。北方工業(yè)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師劉小明分享主題為《面向應(yīng)用的城市道路交通區(qū)域協(xié)調(diào)控制技術(shù)》。劉教授認(rèn)為交通信號(hào)控制系統(tǒng)是城市道路智能交通系統(tǒng)中的核心子系統(tǒng)之一，而區(qū)域交通協(xié)調(diào)控制技術(shù)則是重中之重。

劉教授結(jié)合交通發(fā)展中存在的問題特別是路口信號(hào)控制，闡述了區(qū)域交通協(xié)調(diào)控制技術(shù)的設(shè)計(jì)思想、主要環(huán)節(jié)的實(shí)現(xiàn)過程等，并指出可利用人工智能技術(shù)找到適時(shí)調(diào)整城市區(qū)域路網(wǎng)相位差的方法，被譽(yù)為指導(dǎo)實(shí)踐工作的“教科書”。

▲北方工業(yè)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師劉小明

中國科學(xué)院自動(dòng)化研究所高級(jí)工程師朱鳳華帶來《基于社會(huì)信息物理系統(tǒng)的平行交通系統(tǒng)》的主題演講。朱教授在智能交通、智慧城市、平行系統(tǒng)建模方面擁有長期的工作積累，多項(xiàng)研發(fā)成果在廣州、青島、蘇州等多個(gè)城市的智慧城市和智慧交通規(guī)劃設(shè)計(jì)與方案實(shí)施中得到應(yīng)用。

本屆論壇，朱教授結(jié)合多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與理論研究成果，闡述了其在“跨越建模鴻溝”的平行交通系統(tǒng)研究和應(yīng)用方面取得的主要成果及最新應(yīng)用進(jìn)展，著重展示了平行交通智能管理系統(tǒng)的構(gòu)成，提出了“當(dāng)?shù)睾唵巍⑦h(yuǎn)程復(fù)雜”的項(xiàng)目運(yùn)作模式，或?qū)⒊蔀槲磥斫鉀Q中小城市的交通問題的破局關(guān)鍵。

▲中國科學(xué)院自動(dòng)化研究所高級(jí)工程師朱鳳華

在人們感慨人工智能迅速崛起并進(jìn)入各行各業(yè)的當(dāng)下，殊不知交通視頻領(lǐng)域的AI技術(shù)探索和實(shí)踐應(yīng)用早已開啟。

本屆論壇特邀國內(nèi)智能視頻領(lǐng)域先進(jìn)企業(yè)，浙江宇視科技有限公司副總裁、首席架構(gòu)師姚華帶來題為《交通+AI的探索與實(shí)踐》主題演講，姚總認(rèn)為，AI技術(shù)發(fā)展帶給行業(yè)全新的挑戰(zhàn)，更引發(fā)了百花齊放的行業(yè)競爭，其競爭的根本在于架構(gòu)之爭、產(chǎn)品之爭。

宇視科技應(yīng)勢而發(fā)，基于算法和算力的全面提升推出了基于AI的全套產(chǎn)品及解決方案（以四山兩關(guān)為核心：昆侖二代視圖數(shù)據(jù)中心一體機(jī)、秦嶺新一代超融合視圖云存儲(chǔ)、燕山視頻安全智能準(zhǔn)入設(shè)備、天目深度學(xué)習(xí)智能抓拍單元、函谷深度學(xué)習(xí)智能攝像機(jī)、潼關(guān)人臉識(shí)別速通門），并將交通領(lǐng)域的實(shí)踐需求與公司架構(gòu)與產(chǎn)品的重要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)、突破點(diǎn)進(jìn)行比對(duì)、分析，引發(fā)了與會(huì)嘉賓技術(shù)研究與市場需求的思考。

▲浙江宇視科技有限公司副總裁、首席架構(gòu)師姚華

隨后，哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院交通信息與控制工程系主任、教授王華帶來《物聯(lián)網(wǎng)感知的道路智能基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)與應(yīng)用》主題演講。王教授從事物聯(lián)網(wǎng)感知領(lǐng)域研究多年，本次演講王教授化繁為簡，聚焦智能道釘，為嘉賓層層遞進(jìn)式的解析道釘?shù)幕緳z測原理、關(guān)鍵技術(shù)、無線通訊方案及實(shí)施案例，得到與會(huì)嘉賓好評(píng)。

▲哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院交通信息與控制工程系主任、教授王華

論壇的壓軸演講，在千方集團(tuán)研究院副院長李江的《類腦智能交通的發(fā)展方向》中展開。李院長帶領(lǐng)全場觀眾開啟了一場“人工智能+交通”的未來旅行。在他的描繪中，未來的交通是車路協(xié)同的交通，是由聰明的路和聰明的車構(gòu)成；未來的交通信號(hào)系統(tǒng)將成為以信號(hào)為核心的類腦城市交通計(jì)算中心，各交通參與單元都將具備“自主”思維。

他從目前交通管理普遍存在的問題如路口斷面感知、路測設(shè)備的智能程度不足等問題切入，指出未來交通將聚焦于突破智慧城市中基于路網(wǎng)的多尺度、多維度、多粒度交通數(shù)據(jù)的全息感知與融合技術(shù)，構(gòu)建全面反映交通狀態(tài)及交通管控效果的評(píng)價(jià)指標(biāo)；基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的路網(wǎng)全局交通管控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)宏觀-中觀-微觀的動(dòng)態(tài)交通精細(xì)化管控；研制類腦交通控制裝備及類腦智慧交通管控服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通管控效果評(píng)價(jià)與管控方案優(yōu)化等幾大方面。大膽的設(shè)想、縝密的創(chuàng)新支撐，讓與會(huì)觀眾對(duì)類腦智能交通的發(fā)展充滿期待。

▲北京千方集團(tuán)有限公司研究院副院長李江

論壇在嘉賓與現(xiàn)場觀眾的互動(dòng)中圓滿結(jié)束。

作為深耕中國智能交通行業(yè)近二十載的老牌兒企業(yè)，千方科技持續(xù)研發(fā)和提供行業(yè)尖端技術(shù)和產(chǎn)品，創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)的運(yùn)營模式，是中國智慧交通、智慧安防行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。通過成功舉辦本次論壇，公司旨在搭建行業(yè)共享、交流、合作的開放性平臺(tái)，通過新技術(shù)、新思維、新模式的碰撞為AI在交通領(lǐng)域的發(fā)展提供有益的參考。今后，千方科技將充分發(fā)揮技術(shù)、產(chǎn)品、平臺(tái)、資本優(yōu)勢，與合作伙伴攜手助推我國下一代智慧交通產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

注：

千方科技（股票代碼：002373）初創(chuàng)于2000年；公司堅(jiān)持自主創(chuàng)新，持續(xù)研發(fā)和提供行業(yè)尖端技術(shù)和產(chǎn)品，創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)的運(yùn)營模式，致力于成為引領(lǐng)智慧交通、智慧安防產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構(gòu)建新型智慧城市建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展高科技公司。

公司連年承擔(dān)國家級(jí)、省部級(jí)重大專項(xiàng)及獲得獎(jiǎng)項(xiàng)近百項(xiàng)，承擔(dān)多項(xiàng)“十五”、“十一五”、“十二五”國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目，主持參與了多個(gè)國家“863”計(jì)劃專項(xiàng)，多項(xiàng)自主研發(fā)的系統(tǒng)（產(chǎn)品）已成功應(yīng)用于全國多個(gè)省、市、自治區(qū)以及北京奧運(yùn)會(huì)、國慶六十周年慶典、上海世博會(huì)、深圳大運(yùn)會(huì)、APEC峰會(huì)、G20峰會(huì)、金磚峰會(huì)、十九大等大型社會(huì)活動(dòng)。

公司被認(rèn)定為國家企業(yè)技術(shù)中心、交通運(yùn)輸部“智能交通技術(shù)和設(shè)備”行業(yè)研發(fā)中心，是工信部“基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范”牽頭建設(shè)單位，連年榮獲“國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)”、“中國設(shè)計(jì)智造獎(jiǎng)”、“中國軟件和信息服務(wù)業(yè)綜合競爭力百強(qiáng)企業(yè)”、“北京市科技進(jìn)步獎(jiǎng)”、“國家高新區(qū)百快企業(yè)”、“中國智能交通影響力企業(yè)”、“中關(guān)村十大卓越品牌”、“中關(guān)村高成長企業(yè)TOP100成就獎(jiǎng)”、“德勤高科技/高成長中國50強(qiáng)”、“福布斯中國潛力企業(yè)”等榮譽(yù)。