比亞迪“云巴”智能交通項目即將推出

我們都知道比亞迪公司引以為傲的解決城市道路交通擁堵、大幅降低建設成本和施工周期的“云軌”項目，是比亞迪自主研發的跨座式單軌列車系統。目前銀川已開通云軌列車，汕頭、深圳、蚌埠、桂林等十多個也是簽約城市。

除此之外，比亞迪還在密謀著另一個重大軌道交通項目：“云巴”。

雖然比亞迪內部還是沒有對外公開“云巴”的項目，但從網上的一些蛛絲馬跡，已經證實該項目已有了實質性的進展。

首先，政府機構深圳市大鵬新區綜合辦公室在今年3月2日曾發布一篇文章，講述調研比亞迪云軌、云巴項目建設情況，文章中提到云巴同樣是無人駕駛項目。

另外，有網友已經拍攝到比亞迪云巴建設及試運行中的圖片，預計云巴將是自帶電動驅動，并且可以脫離軌道行駛的新型交通工具，有望與云軌實行無縫接駁。猜測云巴還會滲透到小區、大型商場、大型公司，實現與云軌站點直接換乘。當然，具體是怎樣的運行方案比亞迪還未公布。

王傳福曾在接受媒體采訪時說過：“軌道交通是一個一條大魚，那么下面一條魚就是公交這一塊。我們這個1.0版本是完成了，這個從燃油到電動化，解決了一個污染問題，但沒有解決公交現在存在的這個問題：‘不準時’，你會看到我們整體的一個戰略出來了。公交就像地鐵一樣，公交變成高度的智能、無人駕駛、刷臉的系統。”

從王傳福的這番話中，我們可以了解到比亞迪“云巴”的一些概念，就是解決公交不準時的問題。具體實施方案，我們拭目以待。

網絡安全脆弱性日益凸顯 智慧城市發展面臨威脅

隨著智慧城市撲面而來，智慧城市建設信息高度集中化的特點，也對網絡安全提出了更高的要求。智慧城市中傳感感知、通信傳輸、應用服務、智能分析處理等諸多層面安全風險和脆弱性日益凸顯，使得智慧城市的可持續發展面臨嚴峻的安全威脅。

（圖片來源于網絡）

作為智慧城市落地應用之一，我國“智慧公路”也在加緊實施中。日前，交通運輸部辦公廳發出通知，決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東等九省份加快推進新一代國家交通控制網和智慧公路試點。

隨著智慧城市建設各項工作的推進，安全監管問題隨之而來。越來越復雜的信息系統及大量“云物移大智”等新興技術的應用，給智慧城市網絡安全帶來巨大挑戰。

除了曝光信息 中國式過馬路真的沒辦法治？

為治理行人闖紅燈亂象，許多城市的交警部門采用了“人臉識別”功能取證，現場確認違法行人信息，依法進行處罰。這些闖紅燈人臉數據被儲存在系統之中，可落實到具體身份，查找出同一個人是否多次闖紅燈。

（圖片來源于網絡）

這個看上去能威懾人的雷霆手段，恰恰反映出交通管理者手段缺乏的困局，暴露了管理者內心的萬般無奈。但大部分雷霆手段并非良藥，甚至會引發更激烈的沖突，破壞管理者和用路者之間的信任關系。

不過在中國，推動交通設施改進的機制尚未形成。當深圳交警用“人臉識別”技術取證，迅速處罰違法者，并在網站上公布亂穿馬路者的個人信息時，大家更多關注行人和交警的沖突，卻很少關注為什么會有亂穿馬路的需求，以及如何減少亂穿馬路的現象？

全球最長濱海旅游公路 廣東后年全面開建

目前，珠三角地區雖然建設了沿海高等級公路，但未形成全線貫通、功能完備的普通公路體系；東西兩翼沿海地區普通公路網絡不完善，與支撐我省沿海經濟帶協調發展、濱海旅游轉型升級發展需要存在較大差距。

（圖片來源于網絡）

補齊發展短板，注入發展活力。于是，廣東濱海旅游公路應運而生。

這條全球最長的濱海公路，串接廣東沿海14個地市，輻射沿線規劃的20個濱海新區，連通90個旅游景區，與沈海高速公路一起形成提供差異化服務、功能互補的沿海復合型公路走廊，對全面提升我省濱海地區的交通運輸服務水平、提振沿海經濟帶發展、推動“海洋-海島-海岸”旅游立體開發、促進濱海旅游轉型升級、補齊廣東沿海經濟帶和旅游休閑帶發展“短板”具有重要支撐作用，將為廣東沿海社會經濟發展注入新的活力。

菜鳥無人車路測視頻曝光 帶貨箱沒駕駛室能識別紅綠燈

 IT之家3月23日消息 近日，一段菜鳥無人車路測視頻在網絡上曝光。從視頻中來看，這一無人車是在傍晚的開放道路上行駛，這款無人車帶有貨箱，沒有駕駛室，能識別紅綠燈以及其他障礙物，車速并不快。

（圖片來源于網絡）

據悉，菜鳥ET實驗室一直在研發無人駕駛技術，早于2016年就在阿里巴巴西溪園區推出一款名為菜鳥小G的自動送包裹的機器人。2017年雙11期間又在浙江大學校園里測試了一款名為Gplus的無人送貨車，都以快遞末端配送為主。

早前也有消息顯示，菜鳥正在大舉從傳統汽車廠商挖人，有可能進軍無人駕駛大卡車領域。