據介紹，這個相當于車輛“電子身份證”的電子標識，可以采用后臺記賬，實現小額支付功能，集成小區進出門禁、停車收費、上路車況及停車位信息定向推送等一系列功能，未來或將成為粵B車輛出行一卡通。目前，由公安部主導的汽車電子標識6項國家標準正在擬定之中。

 

　　汽車電子標識是一種射頻識別（RFID），“它是車輛的‘電子身份證’，類似公民的‘二代證’。與現有交通管理技術配合使用，可以解決車輛真實身份識別，可以提供多種智能便捷的城市交通服務。”市交警局科技處交通科研所副所長曾令根表示。

 

　　交警部門介紹，安裝汽車電子標識，不僅可以防止車輛號牌被他人套用，也能在被他人套用號牌出現交通違法記錄甚至嚴重交通事故肇事逃逸的情況下，提供不在現場的有力證據。一旦車主的車輛被盜搶，警方的布控稽查工作可即刻展開，縮小車輛排查的困難和時間。

 

　　“電子標識能夠把目前繁多的標簽變成一張‘卡’，方便辦理各種業務。可以集成小區進出門禁、停車收費、上路車況、停車位信息定向推送、限行禁行及進入特定場所申請等功能。并可采用后臺記賬，實現小額支付功能。”曾令根說，“它對智能交通的管理也發揮較好的作用，包括信號燈的控制、車流量的采集等。”未來，機動車審驗、環保等多種車輛信息會逐步集成到電子標識中。市民車輛玻璃上不用貼太多的東西，辦理業務也會變得更加方便。屆時，“電子身份證”將成為粵B車輛出行的一卡通。另外，汽車電子標識不會用做任何商業用途。

 

　　記者了解到，擬安裝的汽車電子標識，是一種類似小區停車卡的無供電裝置卡片，其可被配套設備識別的距離約20米左右，超出距離卡片無法被感應識別。其本身不具備主動發送信號的能力，因此無實時定位的技術特征，不會造成車輛位置定位信息的暴露。此外，標識內寫入的信息僅為車輛的屬性信息（如車牌號、車身顏色）等，不會寫入車主的個人信息。換言之，卡片內信息僅為車輛上道路行駛的法定公知內容，是車輛號牌信息的“電子化”，無涉及個人隱私的內容，且寫入和修改信息都將有嚴格的審批和監管制度，確保公民個人隱私安全。

 

　　目前，由公安部主導，公安部交通管理科學研究所具體承辦的汽車電子標識6項國家標準正在擬定之中，相關產品也在調整、優化階段，北京、無錫、深圳同為試點應用城市。我市汽車電子識別項目一期工程預計在今年5月、6月完成招投標工作，到明年上半年完成首期電子標識的安裝。

 

　　交警部門透露，首期電子標識將會在校車、的士、公交大巴、泥頭車、重型載貨汽車等八類重點車輛上安裝應用，不收取任何費用。目前，我市私家車上安裝電子標識還沒有時間表。