近日，國內領先的數字地圖內容、車聯網和動態交通信息服務、基于位置的大數據垂直應用提供商四維圖新發布市場調研數據，2014年中國前裝車載導航圖商市場中四維圖新占比達到64.8%，其余的幾家國內圖商共擁有35.2%的市場份額，這是自2002年以來，四維圖新連續13年領先中國前裝車載導航市場。

 

 

　　據中國汽車工業協會的數據，2014年中國乘用車（含進口乘用車）銷量2112.36萬輛，同時，市場調研機構易觀國際報出2014年前裝導航車型的銷量為251.1萬輛，同比增長37.7%，裝配率達到12.7%，創下歷史新高。由此可見，中國前裝車載導航未來仍有廣闊的發展空間。而四維圖新作為中國第一家而且是最大的數字地圖提供商，一直在前裝車載導航市場擁有絕對壟斷地位，據四維圖新市場部相關人士透露，四維圖新已累計為500+萬車輛提供前裝導航服務，其在車載導航領域的王者地位難撼。

 

 

　　2014年四維圖新年報指出，2014年四維圖新的前五大客戶的收入占比為30.45%，其他所有客戶貢獻了69.55%的收入。翻閱三年前四維圖新2011年報時的數據不難發現，當年四維圖新前五大客戶收入占比高達71.33%，由此可見，經過幾年的消化和業務重新布局，四維圖新大幅降低了單一客戶的依賴度，客戶群體開始逐漸分散，真正結束了某一特大客戶高度集中銷量的局面。

 

 

　　要想在競爭激烈的車載導航市場中穩扎腳跟，并不能靠單一的地圖數據業務來填充自己的利潤增長點。單從四維圖新前段時間發布的2014年報就可略知一二，年報中提到四維圖新2014年度營業收入首次突破10億元，達到10.59億元，同比增長20.22%，營業利潤6128.25萬元，同比增長29.57%，取得如此喜人的業績四維圖新的官方解釋是，主要是由于公司車載導航電子地圖收入和車聯網及編譯服務收入分別增長14.53%和26.41%。

 

　　因此我們不難猜測，諸如，7月份四維圖新與馬自達聯合研發的“趣駕助手”成功搭載于新上市的昂科塞拉悅聯智能系統中；8月份與大眾首次在中國推出車聯網服務；9月份聯合騰訊發布車載互聯網整體解決方案趣駕WeDrive，這幾次大的市場動作并非宣傳的一個噱頭，其確確實實給四維圖新帶來了真金白銀。