摘要: 除了基本的停車服務(wù)，不少停車應(yīng)用還對(duì)接修車、洗車、代駕等附加業(yè)務(wù)。停車應(yīng)用能否成為汽車后市場(chǎng)的入口，是否能獲得更大的想象空間？
除了基本的停車服務(wù)，不少停車應(yīng)用還對(duì)接修車、洗車、代駕等附加業(yè)務(wù)。停車應(yīng)用能否成為汽車后市場(chǎng)的入口，是否能獲得更大的想象空間？
停車應(yīng)用是車聯(lián)網(wǎng)的最佳入口嗎？怎樣才能帶動(dòng)汽車后市場(chǎng)服務(wù)？
劉鵬：停車應(yīng)用的特點(diǎn)是用戶都是司機(jī)，順帶提供洗車、維修、二手車等服務(wù)是很自然的事情。很多公司覺得停車難做，不如洗車、修車容易起步，問題是這些業(yè)務(wù)的需求頻次較低，要想黏住用戶不容易。因此當(dāng)停車應(yīng)用崛起，一個(gè)主要的商業(yè)化方向便是吸引其他后市場(chǎng)服務(wù)加盟。當(dāng)然，前提是停車應(yīng)用的用戶量足夠多，起碼要到千萬級(jí)。我們目前雖然在嫁接洗車服務(wù)上做了些嘗試，但不營(yíng)利，只是用來提高用戶的活躍度。
李國(guó)偉：從停車到后市場(chǎng)服務(wù)是水到渠成的事情，以我們平臺(tái)上的“代駕”為例，其實(shí)是有用戶反映，除了停車APP，平時(shí)也會(huì)用到代駕服務(wù)，但不想裝那么多軟件，于是建議合二為一，這些其實(shí)都是根據(jù)用戶需求不斷完善的過程。
申奧：我們以車位鎖為起點(diǎn)，除了能帶動(dòng)洗車、修車等后市場(chǎng)服務(wù)，還可以往小區(qū)O2O平臺(tái)的方向走，嫁接其他上門服務(wù)。能不能做成，邊走邊看吧。
劉文海：往汽車后市場(chǎng)發(fā)展，從理論上講一定有機(jī)會(huì)。但不只停車應(yīng)用想占這個(gè)入口，微信、58同城這樣的巨頭也可以去做。關(guān)鍵看誰的效率高，有效率才有競(jìng)爭(zhēng)力，有競(jìng)爭(zhēng)力才可以有更多可為，就現(xiàn)階段來說還只是個(gè)美好愿望。
黃明明：作為投資人，之所以看好停車應(yīng)用，正是看中它是有車用戶里最高頻的應(yīng)用，由此切入其他服務(wù)場(chǎng)景，有機(jī)會(huì)打造入口級(jí)產(chǎn)品。但現(xiàn)在談這些太早，創(chuàng)業(yè)公司還是要先加快跑馬圈地的步伐，把更多停車資源整合進(jìn)來。
徐晨：車主的需求有很多，一旦起停車應(yīng)用跟車主建立起關(guān)系，再融入相近的服務(wù)不是什么難事，無論是自己做還是跟其他服務(wù)商合作都行，但前提是停車應(yīng)用的模式要能走通。另外，不僅停車應(yīng)用能嫁接其他服務(wù)，某個(gè)領(lǐng)域做大以后反過來切入停車市場(chǎng)也是有可能的，比方說修車服務(wù)做得好，把停車信息加進(jìn)來。所以關(guān)鍵還是核心服務(wù)要能吸引到用戶，否則應(yīng)用的打開率不高，上其他服務(wù)也是沒有轉(zhuǎn)化率的。
被眾多人士看好的停車應(yīng)用，目前的商業(yè)模式明晰了嗎？
李國(guó)偉：滴滴打車、Uber、P2P租車的出現(xiàn)，讓人們對(duì)用互聯(lián)網(wǎng)改變出行方式的接受度有了很大提高，技術(shù)方面也在不斷成熟，這些都有助于停車應(yīng)用的發(fā)展，我認(rèn)為2015、2016年是停車行業(yè)最好的改造時(shí)機(jī)。當(dāng)然，停車是一個(gè)很傳統(tǒng)又十分復(fù)雜的行業(yè)，在推進(jìn)過程中會(huì)遇到比較多困難。
黃明明：停車應(yīng)用和服務(wù)在量級(jí)方面一定會(huì)快速增長(zhǎng)乃至爆發(fā)，但在商業(yè)模式上會(huì)相對(duì)滯后。我覺得停車應(yīng)用的發(fā)展需要循序漸進(jìn)，先通過基本導(dǎo)航、支付功能把停車場(chǎng)圈進(jìn)來，然后進(jìn)一步嘗試錯(cuò)峰停車、固定車位共享，最后才到私家車位的管理，一步步深入這個(gè)行業(yè)。
徐晨：從停車應(yīng)用的市場(chǎng)來說，大家都十分看好，但更重要的商業(yè)模式還沒明晰。看了很多做停車應(yīng)用的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，到現(xiàn)在為止還沒有哪一家的打法是完全令人滿意的，信息不通暢、不均衡，都有各自的問題。我們現(xiàn)在更看重的是團(tuán)隊(duì)的能力，能否根據(jù)市場(chǎng)需求不斷迭代模式。
以上嘉賓分別是：
無憂停車創(chuàng)始人 劉鵬
停車寶聯(lián)合創(chuàng)始人 劉文海
丁丁停車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO 申奧
停車百事通總經(jīng)理 李國(guó)偉
戈壁投資合伙人 徐晨
明勢(shì)資本創(chuàng)始合伙人 黃明明
