5日，2015年全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議舉行。深圳市交通運(yùn)輸委交出了2014年的成績(jī)單，更描繪出2015年深圳交通發(fā)展的最新藍(lán)圖。筆者獲悉，深圳將構(gòu)建深圳港海上絲綢之路始發(fā)港，對(duì)外優(yōu)化國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，在海上絲綢之路沿線進(jìn)行港口建設(shè)布局，對(duì)內(nèi)則完善多式聯(lián)運(yùn)體系，力爭(zhēng)深圳鐵水聯(lián)運(yùn)班列達(dá)到16條，并與5個(gè)城市合作開(kāi)展“無(wú)水港”業(yè)務(wù)，打造“一帶一路”鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐，并突出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造全球性物流樞紐。

 

　　在城市交通治理方面，高度集聚的超大型城市運(yùn)行和市民生活水平的提升也給深圳交通治理能力提出了新的要求。市交委表示，深圳將在持續(xù)增加交通供給的同時(shí)，挖掘現(xiàn)有設(shè)施潛力、加強(qiáng)交通需求管理，促進(jìn)城市交通平穩(wěn)、高效、有序運(yùn)行。深圳的城市公交也將進(jìn)一步提升運(yùn)行速度和品質(zhì)，建設(shè)國(guó)際水準(zhǔn)公交都市。

 

 

　　2015年是全面深化改革的關(guān)鍵之年。當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)。國(guó)家提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略構(gòu)想。而這一構(gòu)想對(duì)于集裝箱吞吐量位居全球第三，要打造世界級(jí)海港、亞洲級(jí)空港、國(guó)家級(jí)公鐵樞紐的深圳而言，將意味著一次重大機(jī)遇。

 

　　深圳今年將編制《深圳市綜合交通“十三五”規(guī)劃》，為未來(lái)五年深圳市的綜合交通發(fā)展布局謀篇，創(chuàng)建國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市。深圳還將優(yōu)化國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)企業(yè)在海上絲綢之路沿線進(jìn)行港口建設(shè)布局，完善多式聯(lián)運(yùn)體系，使珠江三角洲駁船航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率擴(kuò)大到95%，并聯(lián)通深圳港鐵水聯(lián)運(yùn)班線與內(nèi)陸中亞鐵路班線，打造“一帶一路”鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐。

 

　　此外，今年深圳市交委還將以“深圳質(zhì)量品質(zhì)交通”為主線，在綜合交通、擁堵治理、民生服務(wù)、智慧交通、綠色安全、改革創(chuàng)新、依法行政、黨的建設(shè)、精神文明、自身建設(shè)等方面，創(chuàng)造新業(yè)績(jī)、邁上新臺(tái)階。

 

 

　　“交通速度決定城市效率。”深圳市交委黨組書(shū)記、主任黃敏表示，新的歷史時(shí)期，作為一個(gè)超大型城市，中心城區(qū)工作崗位高度集聚，居住人口在第二圈層分布逐步穩(wěn)定，關(guān)鍵地區(qū)、軸向走廊和重要節(jié)點(diǎn)持續(xù)承擔(dān)較大的交通壓力。這些都對(duì)交通治理能力和體系的現(xiàn)代化，對(duì)城市綜合交通的一體化國(guó)際化提出了更高要求。

 

　　深圳今年將推動(dòng)深中通道深圳接線工程年底開(kāi)工，并新開(kāi)工7個(gè)城市道路項(xiàng)目，推進(jìn)23個(gè)骨干道路工程建設(shè)，完成12個(gè)道路工程項(xiàng)目建設(shè)，全面加快地鐵建設(shè)和鐵路的規(guī)劃建設(shè)。此外，深圳45個(gè)道路擁堵節(jié)點(diǎn)，23條擁堵道路以及30個(gè)擁堵片區(qū)都將在今年得到改造和改善。

 

　　隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展、物質(zhì)條件的巨大滿足，市民對(duì)出行環(huán)境也提出了更為安全、便捷、舒適、低碳、綠色、環(huán)保等更高的需求。對(duì)此，深圳提出并實(shí)施公交提速1.5戰(zhàn)略，即公交全程出行時(shí)間（包括站外步行、候車、乘車、換乘等時(shí)間）控制在小汽車出行時(shí)間的1.5倍以內(nèi)，從而建立起可與小汽車競(jìng)爭(zhēng)的公交體系，強(qiáng)化國(guó)際水準(zhǔn)公交都市建設(shè)。為此，深圳今年將新增公交專用道100公里以上，優(yōu)化公交線路60條以上，從公交提速和提升公交品質(zhì)角度，以最快速度響應(yīng)市民出行需求的多樣化、個(gè)性化、品質(zhì)化，提升城市交通服務(wù)能力，推動(dòng)城市交通低碳綠色發(fā)展，營(yíng)造宜居宜商宜業(yè)的交通出行環(huán)境。

 

 

　　深圳市交委還表示，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展正在改變傳統(tǒng)交通運(yùn)輸服務(wù)管理，交通管理服務(wù)向數(shù)字化、信息化、智能化、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)轉(zhuǎn)變。而深圳市交委今年將構(gòu)建深圳市綜合交通智能控制網(wǎng)，并完善交通數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化體系，全面采集出行者、運(yùn)行車輛、交通環(huán)境（人、車、路、環(huán)境）數(shù)據(jù)，這其中包括新增軌道視頻2000路和接入路外3100個(gè)停車場(chǎng)數(shù)據(jù)。而深圳交通地理信息平臺(tái)（T-GIS）則將匯聚融合公共交通、交通路況、交通樞紐、港口水運(yùn)、口岸關(guān)口、駕培維修、行政執(zhí)法等60余類交通專題數(shù)據(jù)，為行業(yè)管理提供數(shù)據(jù)共享服務(wù)。

 

　　作為全國(guó)改革創(chuàng)新的示范城市，深圳市交委也將推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)母母飫?chuàng)新。深圳將探索符合深圳實(shí)際的特大型城市交通發(fā)展和管理模式，打造與國(guó)際一流城市相匹配的交通體系。深圳力爭(zhēng)在交通重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)攻堅(jiān)克難，形成一批可推廣的改革成果，為全國(guó)、全省交通改革發(fā)展破難題、探新路、做示范，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)可持續(xù)發(fā)展。

 

 

　　港口篇——外擴(kuò)絲路港口網(wǎng)內(nèi)納多個(gè)“無(wú)水港”

 

　　2014年，深圳港集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高，達(dá)2403.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，繼續(xù)位居全球第三。而深圳機(jī)場(chǎng)則完成旅客吞吐量3627萬(wàn)人次、同比增長(zhǎng)12.41%，深圳機(jī)場(chǎng)整體滿意度在全球機(jī)場(chǎng)中排名第22位。去年，在深運(yùn)營(yíng)的32家航空公司共開(kāi)辟客運(yùn)航線172條、通航城市120個(gè)、新增航點(diǎn)29個(gè)，讓2014年成為深圳機(jī)場(chǎng)開(kāi)港以來(lái)客運(yùn)航點(diǎn)增長(zhǎng)最多的一年。

 

　　今年，深圳將著手構(gòu)建深圳港海上絲綢之路始發(fā)港，力爭(zhēng)與泰國(guó)、斯里蘭卡等港口建立國(guó)際友好港關(guān)系，使深圳國(guó)際友好港數(shù)量達(dá)到17個(gè)，并以此支持海上絲綢之路沿線的港口建設(shè)布局。在此基礎(chǔ)上，深圳還將完善港口國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，增開(kāi)至東南亞、中東、歐洲等地區(qū)航線，力爭(zhēng)深圳港國(guó)際集裝箱班輪航線達(dá)到238條。此外，深圳還將完善海鐵聯(lián)運(yùn)體系，聯(lián)通深圳港海運(yùn)班線與內(nèi)陸城市至中亞鐵路班線，打造“一帶一路”鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐。

 

　　為了在內(nèi)地?cái)U(kuò)大深圳港的服務(wù)功能，深圳還會(huì)在湖南長(zhǎng)沙、江西南昌、四川成都等地合作建設(shè)“無(wú)水港”，即在內(nèi)陸地區(qū)具有報(bào)關(guān)、報(bào)檢、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流中心。

 

　　而深圳的空港除了進(jìn)一步提高起降容量外，還將研究開(kāi)通海上絲綢之路沿線城市、新西蘭及歐洲的空中航線。今年深圳還將繼續(xù)培育基地航空公司，力爭(zhēng)引進(jìn)春秋低成本航空公司在深圳設(shè)立分公司和華南總部，擴(kuò)大低成本航空市場(chǎng)份額。并大力發(fā)展通用航空，推動(dòng)通用航空機(jī)場(chǎng)選址和中海直升機(jī)機(jī)場(chǎng)搬遷。

 

　　物流篇——國(guó)家級(jí)公鐵樞紐初現(xiàn)打造全球物流樞紐

 

　　2014年，深圳實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值1614億元、同比增長(zhǎng)9.69%，占全市GDP比重首次突破10%。其中僅快遞業(yè)務(wù)就完成9.53億件、同比增長(zhǎng)45.4%，相當(dāng)于全年人均發(fā)出快件90件，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入168.67億元，占全國(guó)業(yè)務(wù)收入的8.28%。

 

　　而支撐深圳物流業(yè)快速發(fā)展的便是發(fā)達(dá)的公路鐵路網(wǎng)絡(luò)，深圳在打造國(guó)家級(jí)公鐵樞紐方面已成果初現(xiàn)。今年，深圳又將啟動(dòng)?jì)尀晨绾Ｍǖ赖纫慌卮箜?xiàng)目的前期工作；并力爭(zhēng)推動(dòng)深中通道深圳接線工程年底開(kāi)工，以及新開(kāi)工建設(shè)沙河西路與西部通道側(cè)接線工程等7個(gè)城市道路項(xiàng)目；并推進(jìn)外環(huán)高速、坂銀通道等23個(gè)骨干道路的工程建設(shè)。而龍崗坂李大道等12個(gè)道路工程項(xiàng)目則有望在今年內(nèi)建成。

 

　　在軌道交通方面，深圳今年將全面加快推進(jìn)地鐵三期建設(shè)，全面推進(jìn)6、10號(hào)線主體工程建設(shè)，力爭(zhēng)地鐵2、3、5、9號(hào)線延長(zhǎng)線和龍華有軌電車試驗(yàn)線全面動(dòng)工。

 

　　物流業(yè)作為深圳的支柱產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方面將發(fā)揮這舉足輕重的作用，而深圳也將在今年啟動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的“十三五”規(guī)劃編制，統(tǒng)籌快遞業(yè)發(fā)展規(guī)劃，力爭(zhēng)2015年實(shí)現(xiàn)物流業(yè)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)10%，將深圳打造為全球性的物流樞紐。

 

　　與之相配合的是，深圳在去年舉辦第九屆物博會(huì)后，今年將繼續(xù)辦好第十屆物博會(huì)。據(jù)悉，第九屆物博會(huì)吸引了30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1300多家企業(yè)及機(jī)構(gòu)參展，展會(huì)規(guī)模位居亞洲第一、世界第二，而今年物博會(huì)的全球參展企業(yè)和機(jī)構(gòu)將達(dá)到1400家、國(guó)際參展商比例達(dá)到40%，展會(huì)的國(guó)際化、品牌化等特征將進(jìn)一步凸顯，成為深圳走向世界、世界認(rèn)識(shí)深圳的一個(gè)重要窗口。

 

　　治堵篇——改造45個(gè)道路擁堵節(jié)點(diǎn)改善30個(gè)擁堵片區(qū)

 

　　2014年，深圳啟動(dòng)路邊停車收費(fèi)管理和小汽車增量調(diào)控管理，并啟動(dòng)實(shí)施205個(gè)交通治堵項(xiàng)目，完成深南、濱河、北環(huán)、南坪等“四橫六縱”擁堵帶、南頭關(guān)等二線關(guān)擁堵點(diǎn)、市二醫(yī)院周邊片區(qū)等130個(gè)擁堵改善項(xiàng)目，有效緩解了上述區(qū)域的交通擁堵。

 

　　而今年，深圳的治堵思路則將是在持續(xù)增加交通供給的同時(shí)，挖掘現(xiàn)有設(shè)施潛力、加強(qiáng)交通需求管理。其中路邊停車泊位數(shù)量將再增加2倍，在原特區(qū)內(nèi)1.2萬(wàn)個(gè)泊位停車管理的基礎(chǔ)上，深圳將進(jìn)一步推進(jìn)原特區(qū)外2.54萬(wàn)個(gè)路邊停車泊位建設(shè)，并完善充值方式等功能，試點(diǎn)RFID射頻技術(shù)，提升路邊停車的便捷性等。

 

　　在交通擁堵熱點(diǎn)的治理方面，深圳今年將改造僑香路-香梅路、西鄉(xiāng)大道-前進(jìn)路等45個(gè)道路擁堵節(jié)點(diǎn)，綜合改善泥崗路、梅坂大道等23條組團(tuán)內(nèi)部交通擁堵道路，開(kāi)展同樂(lè)關(guān)、南頭關(guān)、龍崗中心小學(xué)、沙灣醫(yī)院等30個(gè)片區(qū)改善工程。

 

　　同時(shí)，深圳將重建慢行系統(tǒng)，擴(kuò)大慢行網(wǎng)絡(luò)，福田中心區(qū)將打造為慢行系統(tǒng)示范區(qū)，而新秀、黃貝等7個(gè)重點(diǎn)片區(qū)，以及華為楊美基地等周邊9條重點(diǎn)道路都將建設(shè)慢行設(shè)施，方便市民綠色出行。

 

　　軌道交通與公交的接駁也將進(jìn)一步完善。今年，深圳圍繞地鐵二期、三期站點(diǎn)，將新建、改造道路41條，公交?？空?8個(gè)，公交場(chǎng)站14個(gè)，的士、社會(huì)車輛上落客點(diǎn)124個(gè)，天橋及地下通道9處，風(fēng)雨連廊139處約17410米，自行車存放點(diǎn)174個(gè)。

 

　　公交篇——啟動(dòng)公交提速1.5戰(zhàn)略建國(guó)際水準(zhǔn)公交都市

 

　　在去年新增83.4公里公交專用道，深圳公交專用道總長(zhǎng)度達(dá)到819.8公里后，今年深圳將再新增公交專用道100公里以上，加快彩田路、留仙大道等公交快速走廊規(guī)劃建設(shè)，打造路中式快速-路側(cè)式干線-路側(cè)式局域三級(jí)公交專用網(wǎng)。未來(lái)，深圳將不斷實(shí)施公交提速，使公交全程出行時(shí)間控制在小汽車的1.5倍內(nèi)，強(qiáng)化國(guó)際水準(zhǔn)公交都市建設(shè)。

 

　　深圳今年計(jì)劃新增、優(yōu)化公交線路60條以上，使原特區(qū)外公交站點(diǎn)500米覆蓋率提高至93％。并將標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)改造公交?？空?50座以上，基本實(shí)現(xiàn)原特區(qū)外主干道新一代候車亭全覆蓋。

 

　　對(duì)于市民反映強(qiáng)烈的機(jī)場(chǎng)、火車站等公交服務(wù)稍顯不足的區(qū)域，深圳表示今年將完善機(jī)場(chǎng)、北站、東站以及各大一線口岸的公交服務(wù)，提升機(jī)場(chǎng)、鐵路、口岸等綜合運(yùn)輸服務(wù)能力。此外，深圳還將完成1500輛新能源公交車投放，推廣純電動(dòng)出租車，及探索約租車投放運(yùn)營(yíng)。

 

　　而對(duì)于日益增長(zhǎng)的地鐵出行需求，深圳計(jì)劃今年增購(gòu)50列地鐵列車，完成4號(hào)線列車四改六工作，并研究地鐵三期票價(jià)方案及調(diào)整機(jī)制，進(jìn)一步提升地鐵運(yùn)營(yíng)水平。

 

　　綠色篇——推動(dòng)船舶使用低硫燃料全力打造綠色港口

 

　　而在交通發(fā)展理念上，深圳市交委將踐行低碳平安交通發(fā)展理念，打造綠色安全交通體系。

 

　　今年，深圳將研究建立交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排專項(xiàng)資金，培育節(jié)能減排示范項(xiàng)目和綠色示范企業(yè)。激勵(lì)營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車淘汰，并推廣使用純電動(dòng)物流車3300輛，引導(dǎo)交通貨運(yùn)行業(yè)使用LNG等清潔能源車輛，發(fā)展綠色運(yùn)輸。

 

　　而在船舶用燃油正在成為另一大污染源的背景下，深圳今年將實(shí)施《深圳市港口、船舶岸電設(shè)施和船用低硫油補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》，推進(jìn)30家港航企業(yè)加入《深圳港口綠色公約》，推動(dòng)集裝箱港口企業(yè)建設(shè)岸電項(xiàng)目，推動(dòng)27家國(guó)際班輪公司靠港船舶使用低硫燃料，全力打造綠色港口。