2月5日，2015年北京市交通工作會議召開。今年，北京將主動適應經濟發展新常態，推動交通改革發展，建設北京現代化綜合交通體系；進一步加大簡政放權力度，加快普通公路、綜合交通樞紐的投融資體制改革，打造京津冀交通一體化新格局。
今年，北京將全力建設“軌道上的京津冀”。研究高鐵、城際、市郊和地鐵四級軌道網絡，強化城市群之間軌道交通的互聯互通。配合編制《北京、天津、石家莊市市域（郊）鐵路網規劃》，加快京張鐵路、京沈客專、京九客專、京唐客專等項目的前期研究和建設工作。加快建設新型物流園區和多式聯運功能貨運樞紐。推進京津冀治超一體化。
2015年，北京將出臺《北京市緩解交通擁堵總體方案（2015-2020年）》，中心城區路網交通指數力爭控制在5.8以內，綠色出行比例達到70.5%。將進一步完善軌道交通社會化融資模式，吸引社會資金參與高速公路建設運營，采用“政府購買服務”模式推動城市道路發展。把52項行政審批事項逐步精簡到38項，下放10項審批權限，實現行政許可審批一站式服務。
會議還明確了北京交通中長期發展目標，即2020年基本建成、2030年全面實現北京現代化綜合交通體系。這一體系包括區域交通系統、公共交通系統、步行自行車系統、道路設施及運行系統、停車設施與管理系統、交通需求管理系統等十個子系統。
