摘要: 2014年，每個(gè)工作日本市平均堵車1小時(shí)55分鐘，即115分鐘，這種狀況與2013年持平。這也是最近4年，這一指數(shù)首次止?jié)q。 1月29日，市交
2014年，每個(gè)工作日本市平均堵車1小時(shí)55分鐘，即115分鐘，這種狀況與2013年持平。這也是最近4年，這一指數(shù)首次止?jié)q。
1月29日，市交通委發(fā)布《2014北京市城市建設(shè)與民生工作之緩解交通擁堵篇》，2015年本市綠色出行指數(shù)將從2014年的48%漲到70%，交通擁堵指數(shù)將控制在6以內(nèi)，穩(wěn)定在輕度擁堵范疇。
《北京交通發(fā)展綱要2015-2030》也將在2015年正式發(fā)布。這算是2003年《北京交通發(fā)展綱要(2004年至2020年)》的升級(jí)版。當(dāng)年，這份國(guó)內(nèi)首個(gè)“交通白皮書”第一次確立了“優(yōu)先發(fā)展公交”的目標(biāo)，這是北京發(fā)展現(xiàn)代化公共交通思路的一次質(zhì)的飛躍。
另外，2015年，本市將制定出臺(tái)《北京市緩解交通擁堵總體方案(2015-2020年)》，啟動(dòng)100項(xiàng)疏堵工程項(xiàng)目。
三地市郊線路規(guī)劃啟動(dòng)編制
京津冀協(xié)同發(fā)展，交通先行。三地不再各管各的事兒，而是實(shí)現(xiàn)規(guī)劃“一張圖”。《北京、天津鐵路樞紐總圖規(guī)劃》、《北京、天津、石家莊市市域(郊)鐵路網(wǎng)規(guī)劃》等編制已經(jīng)列上日程。
一批“斷頭路”和“瓶頸路段”有望打通。2015年，京秦高速、京開高速改建工程開工，京臺(tái)高速、110國(guó)道二期進(jìn)場(chǎng)施工。同時(shí)，首都外環(huán)線高速公路、北京新機(jī)場(chǎng)周邊配套工程都將有新進(jìn)展。
在2015年北京市交通工作思路中有這樣一句話：省際毗鄰地區(qū)道路客運(yùn)班線公交化運(yùn)營(yíng)。這意味著，京津與環(huán)京津市縣城際快速直達(dá)客運(yùn)體系、城際軌道交通與道路客運(yùn)的公交化運(yùn)營(yíng)模式將逐步搭建起來(lái)。另外，市郊鐵路S2線已經(jīng)開始試點(diǎn)，有4列動(dòng)車組已擴(kuò)展通達(dá)河北省懷來(lái)。
同時(shí)，鐵路北京豐臺(tái)站等一批立體式換乘客運(yùn)樞紐也將建成。三地將建立交通信息共享機(jī)制，建設(shè)京津冀交通出行信息采集和共享服務(wù)系統(tǒng)；探索建立促進(jìn)社會(huì)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的合作機(jī)制。
夜班車范圍突破三四環(huán)
一批純綠色車將跑上馬路。其中包括更新1010輛電驅(qū)動(dòng)公交車，示范運(yùn)營(yíng)500輛城區(qū)電動(dòng)出租車和20輛純電動(dòng)旅游車，配置純電動(dòng)租賃小客車指標(biāo)1500個(gè)。
軌道交通，依然成為2015年的重頭戲。隨著14號(hào)線中段等線路建成通車，既有線路的運(yùn)力將提高10%。老線也將啟動(dòng)升級(jí)。13號(hào)線、八通線屏蔽門將投入使用。1號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線、八通線等車站衛(wèi)生間有望升級(jí)。
京北將添快速通勤走廊。本市將推進(jìn)京藏高速、西北四環(huán)公交專用道施劃，做好公交線網(wǎng)頂層設(shè)計(jì)、優(yōu)化，新開、調(diào)整公交線路40條。同時(shí)，公交服務(wù)覆蓋面有望增加，公交商務(wù)巴士定制線路將提供更加快捷、舒適、差異化的高端公交服務(wù)。
夜班車的服務(wù)范圍也將突破三四環(huán)，繼續(xù)向新機(jī)場(chǎng)等區(qū)域拓展。
同時(shí)，本市計(jì)劃改善公共交通接駁環(huán)境，結(jié)合軌道新線開通，完善公交站點(diǎn)與地鐵站點(diǎn)的道路引導(dǎo)標(biāo)識(shí)；加快場(chǎng)站樞紐建設(shè)改造，推進(jìn)蘋果園綜合交通樞紐建設(shè)，開工建設(shè)郭公莊等公交場(chǎng)站。
交通立法將出5年規(guī)劃
2015年，本市將制定出臺(tái)《北京市緩解交通擁堵總體方案(2015-2020年)》：100處公交站臺(tái)改造、100項(xiàng)疏堵工程項(xiàng)目啟動(dòng)、100公里專用自行車道將規(guī)范。
本市將擴(kuò)大公共自行車建設(shè)規(guī)模，增加服務(wù)站點(diǎn)，新增公共自行車1萬(wàn)輛，總規(guī)模達(dá)到5萬(wàn)輛。機(jī)場(chǎng)周邊等擁堵重點(diǎn)區(qū)域?qū)⒊雠_(tái)綜合方案，探索實(shí)施區(qū)域緩堵政策。
“潮汐”車道也有望繼續(xù)推廣。本市還將完善查扣“三無(wú)車”、“克隆車”，并予以銷毀，重點(diǎn)治理“黑車”聚集問(wèn)題，力爭(zhēng)2015年底重點(diǎn)場(chǎng)站地區(qū)基本消除“黑車”聚集現(xiàn)象。
從2015年開始，本市將制定交通立法五年規(guī)劃，梳理完善《北京市出租汽車管理?xiàng)l例》、《北京市機(jī)動(dòng)車停車管理?xiàng)l例》等交通運(yùn)輸?shù)胤搅⒎ǎ檎曳梢罁?jù)空白點(diǎn)和現(xiàn)行法規(guī)有待修訂完善的環(huán)節(jié)。
靜態(tài)交通也將進(jìn)入立法研究范疇。本市將探索研究停車管理改革，推進(jìn)停車管理新體制改革、強(qiáng)化停車管理考核、鼓勵(lì)居住區(qū)停車管理自治、適當(dāng)增加停車設(shè)施供給、規(guī)范停車經(jīng)營(yíng)行為。
本市還將啟動(dòng)交通領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)平臺(tái)二期建設(shè)，編制完成北京交通領(lǐng)域節(jié)能減排“十三五”規(guī)劃和排放污染防治規(guī)劃。
