文/丁兆威

 

 

　　現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入"車時(shí)代".未來，一切圍繞"車生活"需求而開發(fā)的產(chǎn)品，都將具有無窮的市場(chǎng)前景。隨著技術(shù)的發(fā)展，未來，智能交通產(chǎn)業(yè)鏈的鏈條將越來越長(zhǎng)，市場(chǎng)也將越來越大。

 

 

　　智能交通發(fā)展，主要體現(xiàn)在兩大方面：一是交通管理手段智能化，包括硬件和軟件。通過利用現(xiàn)代科技手段，提高運(yùn)輸安全管理和道路暢通率，如電子警察、ETC、衛(wèi)星導(dǎo)航等；二是車的智能化，通過先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，提高車輛本身的智能化應(yīng)用，從而讓車主體驗(yàn)和享受更加完美"智能化車生活",如智能停車、智能車輛故障檢測(cè)等。

 

 

　　交通部、公安部、科技部、鐵道部、住建部、國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局等相關(guān)部委，都將成為我國(guó)智能交通事業(yè)發(fā)展的幕后推手。

 

 

 

 

　　我國(guó)智能交通建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展期，無論是北、上、廣、深等一線城市，還是各省會(huì)城市、沿海發(fā)達(dá)城市，抑或內(nèi)地經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)城市，都紛紛搭上智能交通建設(shè)的快車，許多城市，將智能交通當(dāng)作智慧城市建設(shè)的切入口。

 

 

　　根據(jù)規(guī)劃，我國(guó)將投入巨資，先期對(duì)北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、濟(jì)南、青島、杭州等十大重點(diǎn)城市交通的智能化進(jìn)行改造，這些城市將率先全部實(shí)現(xiàn)交通智能化。

 

 

　　"十二五"期間，北京將投資56億提升智能交通，將建成交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮中心和路網(wǎng)運(yùn)行、運(yùn)輸監(jiān)管、公交安保三個(gè)分中心，形成一體化、智能化綜合交通指揮支撐體系，成為數(shù)據(jù)共享交換中樞、綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)中樞、信息發(fā)布中心，緊急情況下為交通安全應(yīng)急指揮中心。

 

 

　　"十二五"期間，深圳市將投入16億元資金，用以發(fā)展智能交通體系；佛山市將投入20億元建設(shè)智能交通體系，佛山智能交通建設(shè)資金匡算分為近期（2013-2015年）和中遠(yuǎn)期（2016-2020年），總匡算為20.58億元。

 

 

　　智能交通行業(yè)被普遍認(rèn)為是智慧城市建設(shè)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中最具前景、政策傾斜最多、也是最先受益的行業(yè)。

 

 

　　智能交通是大手筆投資建設(shè)項(xiàng)目，千萬甚至億元級(jí)項(xiàng)目都是普通量體。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年，全國(guó)千萬級(jí)智能交通建設(shè)項(xiàng)目同比增長(zhǎng)60%以上，成為一塊誘人的蛋糕。

 

 

　　目前，智能交通建設(shè)項(xiàng)目主要的投入方式為政府財(cái)政一次性投入、BT（建設(shè)、移交）、BOT（建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、移交）、BLT（建設(shè)、租賃、移交）等。由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，BT模式、BOT模式、BLT等融資模式成為許多地方政府發(fā)展智能交通、緩解資金短缺最受歡迎的方式。這一點(diǎn)，與平安城市建設(shè)有許多相似之處。

 

 

　　資深人士分析，未來智能交通大項(xiàng)目將不斷增長(zhǎng)。而且，由于智能交通是政府投資項(xiàng)目，項(xiàng)目回款風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小，這可能也是許多企業(yè)紛紛涉足智能交通領(lǐng)域的關(guān)鍵原因之一。

 

 

　　發(fā)展剛起步，前景很誘人由于起步較晚，目前我國(guó)智能交通整體發(fā)展水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還很落后。

 

 

　　從市場(chǎng)規(guī)模來看，目前我國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)總額尚不足400億元人民幣，而美國(guó)智能交通行業(yè)的年收入已達(dá)到1118億美元，即便是面積與人口遠(yuǎn)少于我國(guó)的日本，智能交通行業(yè)的市場(chǎng)總量也達(dá)到了377億美元，是我國(guó)的6倍。

 

 

　　從智能交通產(chǎn)業(yè)特征分析，目前我國(guó)仍以硬件投入為主，占投入總金額的80%以上。而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的智能交通投入主要集中于軟件和服務(wù)方面。

 

 

　　由此可以看出現(xiàn)，我國(guó)智能交通的發(fā)展尚處于初級(jí)階段。

 

 

　　未來，我國(guó)智能交通行業(yè)也必然會(huì)向縱深階段發(fā)展。預(yù)計(jì)未來三年間，智能交通產(chǎn)業(yè)將迎來巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。專家預(yù)言，2015年，將是我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，"十二五"末期，我國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1000億元。

 

 

　　智能交通行業(yè)是典型的"大行業(yè)，小公司",到目前為止，真正形成規(guī)模的企業(yè)還鳳毛麟角。據(jù)了解，目前真正做智能交通的企業(yè)有時(shí)往往拿不到訂單，尤其是大項(xiàng)目。反而是一些資金雄厚、主業(yè)和智能交通沾不上邊的企業(yè)拿了大量訂單，然后再以合作的方式進(jìn)行分包。這說明，智能交通行業(yè)專業(yè)領(lǐng)域，還沒有形成能扛得大旗的龍頭企業(yè)。這，是缺憾，或許也是機(jī)會(huì)。

 

 

　　據(jù)報(bào)道，目前ITS在美國(guó)的應(yīng)用率已達(dá)80%以上，但在我國(guó)，還處在比較低的水平。因此，未來我國(guó)智能交通市場(chǎng)將極具前景，企業(yè)大有可為。智能交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的黃金期已經(jīng)到來。

 

 

 

 

　　智能交通應(yīng)用覆蓋諸如物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、交通監(jiān)控、交通信息采集與發(fā)布、電子收費(fèi)、交通應(yīng)急指揮、汽車電子、交通救援、衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)等諸多領(lǐng)域，涉及電子警察、智能卡口、衛(wèi)星導(dǎo)航、電子地圖、車載硬盤錄像機(jī)、行車記錄儀、道路交通監(jiān)控、車載監(jiān)控、雷達(dá)測(cè)速儀、汽車防盜、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通信號(hào)控制、電子顯示屏、光端機(jī)、ETC、車牌識(shí)別系統(tǒng)、RFID、手機(jī)應(yīng)用軟件、拼接大屏等多系列產(chǎn)品。圍繞智能交通建設(shè)和應(yīng)用，將形成一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)鏈，多個(gè)相關(guān)行業(yè)上下游企業(yè)都將從中受益。

 

 

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012-2020年）》預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模超過千億元，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及智能手機(jī)終端的發(fā)展將為智能交通的全范圍應(yīng)用提供新的手段。報(bào)告還指出，智能交通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入大項(xiàng)目時(shí)期。

 

 

　　現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入"車時(shí)代".未來，一切圍繞"車生活"需求而開發(fā)的產(chǎn)品，都將具有無窮的市場(chǎng)前景。

 

 

　　目前，車聯(lián)網(wǎng)已被列為國(guó)家"十二五"期間的重點(diǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來5年的產(chǎn)值有望超1000億元。

 

 

　　除了傳統(tǒng)的道路監(jiān)控、電子警察、衛(wèi)星導(dǎo)航等產(chǎn)品應(yīng)用外，基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的手機(jī)應(yīng)用，成為智能交通應(yīng)用的又一新領(lǐng)域。這些都是智能交通產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。

 

 

　　近日，深圳碩極科技和元征科技推出的兩款產(chǎn)品，就具有很強(qiáng)的代表性。

 

 

　　作為國(guó)內(nèi)第一家全國(guó)范圍內(nèi)做停車場(chǎng)資源整合的互聯(lián)網(wǎng)公司，碩極科技推出"停車百事通"應(yīng)用軟件，通過手機(jī)端平臺(tái)，發(fā)布和提供全國(guó)停車場(chǎng)車位信息，目前已掌握全國(guó)1.5萬個(gè)停車場(chǎng)數(shù)據(jù)信息。

 

 

　　停車難，已經(jīng)成為一個(gè)社會(huì)性難題。以深圳為例，目前深圳全市停車位不到100萬個(gè)，停車位缺口超過160萬個(gè)。如何在現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上提高停車位的有效利用率，成為一個(gè)值得研究的課題。"停車百事通"就是為滿足這一需求而開發(fā)的產(chǎn)品。

 

 

　　元征科技推出的"golo",是一款以即時(shí)通訊作為溝通手段，以汽修企業(yè)、汽修技師以及私家車主為用戶的一個(gè)全方位的汽車安全生活平臺(tái)。通過手機(jī)端APP和接在汽車OBD接口上的golo系列產(chǎn)品進(jìn)行軟硬結(jié)合，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程診斷、車輛專業(yè)體檢、車輛報(bào)警提醒、車主生活社區(qū)和地圖定位服務(wù)等各種功能應(yīng)用。"golo"產(chǎn)品的內(nèi)涵不斷豐富，目前已經(jīng)推出"golo4",以"遠(yuǎn)程診斷+車主社交"的方式實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)品集成了車輛體檢、遠(yuǎn)程診斷、IM即時(shí)通訊、車載WIFI、車況提醒、golo圈子等功能。我們相信，隨著技術(shù)的發(fā)展，今后還會(huì)有更多、更讓人意想不到的智能化產(chǎn)品會(huì)應(yīng)用到智能交通領(lǐng)域。智能交通產(chǎn)業(yè)鏈的鏈條將越來越長(zhǎng)，市場(chǎng)也將越來越大。