摘要:據負責純電動車在武漢推廣的武漢市科技局相關人士介紹，多家企業正在漢“試水”純電動汽車租賃業務。按照初步方案，正式實施后，市民憑身份證、駕駛證即可和相關企業簽訂租賃協議。
據負責純電動車在武漢推廣的武漢市科技局相關人士介紹，多家企業正在漢“試水”純電動汽車租賃業務。按照初步方案，正式實施后，市民憑身份證、駕駛證即可和相關企業簽訂租賃協議。租車需要交納一定數額的押金，取車后需簽字確認。如果車輛發生問題、事故或有不明事項，直接與企業門店聯絡，工作人員將指導租車人處置，或到現場處理。
租賃方式除按年租賃外，也可以提供分時租賃。一般租車公司以日為單位計算，純電動車可以小時為單位，價格更實惠。而長期租賃，每年的費用在5000多元，相當于普通轎車一年的保險費。目前這種模式在杭州已開始“試水”。
根據武漢市出臺的新能源汽車政策，武漢市民使用新能源汽車將免收城市道路橋梁隧道車輛通行費，新能源汽車還將免費在指定的公共充電設施場所充電。目前，武漢市汽車路橋費次票為8元（5座以下），年票為2100元。這樣，同普通轎車相比，使用或租用純動電汽車，沒有燃油費，不交過橋費。
另外，純電動汽車在市內通行，不受尾號限制。無論單雙號，都可以從長江大橋、長江二橋、長江隧道、江漢一橋、江漢二橋（知音橋）等限制單雙號通行的橋梁通過。
前不久，武漢華力運通新能源汽車租賃有限公司悄然在武昌成立，杭州一家新能源汽車租賃企業正積極在漢考察充電樁建設情況。他們將采用多種方式，為市民提供純電動車租賃服務。
“1000輛車太少怎么辦？”武漢有關部門負責人說，初步想法，武漢借鑒杭州的模式，在特殊區域采用試點，或者對部分市民采取搖號的方式，決定長期租賃權的歸屬。相信經過一段時間試水之后，就會有市民考慮直接購買。那時，武漢的純電動汽車會真正火起來。
在武漢街頭，細心的市民可以看到一種外表酷似“南京金龍”的大客車。這款客車選取南京金龍傳統客車車身，由武漢理工通宇新源動力有限公司依靠自身研發能力集成電機、電控和動力電池系統，成為純電動客車。它的產權歸通宇所有，租給其他企業作為通勤車，也就是人們常說的班車。
武漢市科技局有關部門負責人說，目前，純電動汽車正處于發展的關鍵時期，政府支持，消費者熱盼，但使用性能和價格瓶頸仍會把相當一部分消費者拒之門外。比亞迪、吉利和江淮等國內多個生產企業為拓展市場，正在不遺余力地大力推廣，汽車租賃公司應運而生。
像武漢理工通宇這樣的新能源汽車租賃公司，武漢將越來越多。開展的業務，也將從大型企業通勤車拓展到普通市民代步，業內有人稱之為“純電動微公交”。它集出租車的靈活、私家車的私密、公共自行車的便捷等于一身，為居民提供便捷環保的自駕出行方式，成為城市公共交通的重要補充。
