近日，重慶市科學(xué)技術(shù)研究院成功攻克公交客流統(tǒng)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)。該技術(shù)采取雙芯RFID集成，集合資費(fèi)與人員統(tǒng)計(jì)卡雙重功能，實(shí)現(xiàn)了公交客流信息的自動(dòng)采集，解決了公交客流信息采集繁瑣、耗時(shí)長的問題，將有力助推全市智能公交系統(tǒng)及城市暢通工程。

 

 

　　客流人數(shù)作為公交管理、運(yùn)營的重要數(shù)據(jù)，是智能公交系統(tǒng)不可或缺的組成要素，更是城市公共交通管理者關(guān)注的核心數(shù)據(jù)。但現(xiàn)有技術(shù)并不能很好解決以較低投入獲取精確數(shù)據(jù)的問題，這成為智能公交系統(tǒng)需要解決的關(guān)鍵問題技術(shù)。


　　重慶市科學(xué)技術(shù)研究院信息與自動(dòng)化中心科技人員開發(fā)的雙芯RFID集成技術(shù)，將有源與無源的RFID技術(shù)相結(jié)合，集合了信息傳感、GPS定位等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，能實(shí)時(shí)顯示出公交車輛的擁擠程度，采用無源RFID喚醒控制器，控制有源的RFID，即通過乘客刷卡付費(fèi)來喚醒系統(tǒng)，乘客上車進(jìn)行標(biāo)識(shí)并啟動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行。有源RFID系統(tǒng)間隔一個(gè)時(shí)段主動(dòng)向人數(shù)采集點(diǎn)發(fā)送雙芯智能卡的信息，給系統(tǒng)判斷報(bào)告監(jiān)測卡的位置，人數(shù)采集系統(tǒng)回復(fù)智能卡的信息，如果智能卡經(jīng)歷多次發(fā)送未得到回復(fù)，則進(jìn)入休眠狀態(tài)，降低系統(tǒng)的功耗，延長系統(tǒng)電源的使用時(shí)間。與國內(nèi)現(xiàn)有紅外、視頻等客流計(jì)數(shù)方法相比，本方法的采集準(zhǔn)確性更高，同時(shí)不受擁擠程度影響。雙芯RFID理論壽命可達(dá)11年，識(shí)別率趨于100%，已躋身成為國內(nèi)領(lǐng)先的公交客流統(tǒng)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)。

 

 

　　該技術(shù)全面提高了公交車調(diào)度的合理性，實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公交系統(tǒng)中的運(yùn)用，奠定了城市公交系統(tǒng)智能化基礎(chǔ)，推動(dòng)了公共交通的現(xiàn)代化發(fā)展，同時(shí)為市民出行帶來了極大的便利，為城市發(fā)展帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)與市場效應(yīng)，全面促進(jìn)了城市暢通與精細(xì)化管理。