摘要:近日，北京、天津、上海、合肥等城市將大規模投建充電樁被媒體熱炒。不只是它們，全國新能源(1286 08,37 900,3 04%)汽車示范應用城市均有大規模充電設施建設計劃。如果這些計劃落實，將掀起全國的充電站（樁）建設熱潮。
近日，北京、天津、上海、合肥等城市將大規模投建充電樁被媒體熱炒。不只是它們，全國新能源(1286.08,37.900,3.04%)汽車示范應用城市均有大規模充電設施建設計劃。如果這些計劃落實，將掀起全國的充電站（樁）建設熱潮。
充電樁是新能源汽車大規模使用的基礎。充電樁大規模建設，是對新能源汽車的一個重大利好。隨著各地政府新小區配套充電樁的新思路出臺，各地加快了與新能源汽車相配套的充換電站（樁）等基礎設施的建設步伐，以打通新能源汽車產業化的“最后一公里”。
以下是中國主要城市新能源汽車基礎設施規劃，以供參考。
北京
北京市發改委2014年2月25日表示，2014年內北京完成1000個公用快充樁布局建設，公用領域充電設施主要布局在以下重點區域：具備建設條件的加油站(1500平方米以上)；高速路服務區；路側停車區域；電力營業網點(城區41個網點，全市共200個)；大型商圈；新能源汽車4S店；旅游景點；PR停車場(目前本市PR停車場已達37個，共7513個停車位)；車輛分時租賃點；社會公共停車場(含科技園和高校)。
截至2013年11月底，北京市電力公司累計投資8.26億元，建成電動汽車充換電站69座，包含充電樁1112臺，另有零散樁235臺，充電樁共計1347臺。
2013-2017年，北京市將投入20萬輛新能源車。到2017年，北京建成加氣站294座、充換電站107座、充電樁18.8萬個、變電站34座、雙源無軌線網151公里。
上海
上海已建成充換電站12座、充電樁1460個、充電架142個、加氫站3座(其中移動加氫站2座)，建成了初步的充電監控網絡。
上海將在新建小區“標配”充電樁，預計今年第二季度就會出臺相關政策性文件。根據計劃，到2015年，上海將初步形成與城市交通容量相匹配的電動汽車智能充換電服務網絡。目前，上海市連同公交車在內，共有近2000輛電動車在運行。到2015年，上海市計劃完成電動車運行總量1萬輛的目標，并在全市布局6000個以上的充電樁，將初步形成與全市電網規劃相協調，與城市交通容量相匹配的電動汽車智能充換電服務網絡。
目前，上海市電力公司正積極加快城市公共充電網絡建設，以中心城區與重點示范區相結合，逐步形成覆蓋全市主要功能區域的電動汽車公共快充及服務網絡。中心城區每5平方公里設置1處公共充電設施點，郊區每10平方公里設置1處公共充電設施點，這些充電設施將可滿足一萬輛以上車充電。
到2015年，上海預計示范及配套基礎設施建設投資10億元左右，力爭累計建設5000個左右道路、PR等社會停車場所的公共充電樁、若干個單位/私人自用充電樁和50個公共充換電站，結合現有加氫站改建或新建5座加氫站。
深圳
2013年9月26日，南方電網深圳供電局公司的工作人員告訴記者，其已建成大運充電站、和諧充電站、福田交通樞紐充電站、福田站充電站、僑城北充電站、大梅沙充電站、深圳機場(3.84,0.020,0.52%)充電站等7個大型充電站。
深圳已有81座充電站，3000個充電樁。到2015年將建168座公交充電站，50座出租車充電站，526個快速充電樁，39000個慢速充電樁。
杭州
杭州2014年將在原有2個“微公交”站點的基礎上，新增17個“微公交”站點，其中16個在西湖區，1個在濱江區，未來還將規劃更多站點。
新增的17個“微公交”站點：西湖科技園3個，蔣村崇益路口2個，三墩鎮中心幼兒園附近1個，轉塘街道美院門口、云計算工業園、雙流公園分別有1個，蔣村街道辦事處邊上1個，留下浙江工業大學和科技大學附近共有4個，雙浦鎮政府邊上1個，紫金花公園地下停車庫1個，濱江區吉利集團總部1個。
截至2013年6月，杭州市共建設62座換電站，620個充電樁，其中20個充換電站已經投入使用，為300輛換電模式的純電動汽車提供服務，服務次數達到了25萬次。
未來杭州將建成集中充電站4座，充(換)電站38座，配送中心145座，充電樁3500套，分別位于古翠路、西溪、濱江、錢江新城、西湖南、西湖北，滿足2萬輛電動汽車規模的供電需求。
天津
天津市已運行節能與新能源汽車共1304輛，建成充、換電站7座,充電樁471個。到2015年底，天津將推廣應用1.2萬輛新能源汽車，并建設66個充、換電站和6700個充電樁,形成電動車快充網絡。在新建充、換電站的基礎上,并充分利用天津市已有充換電設施功能,將基本實現城區充換電基礎設施便利化、網絡化，基本實現城區覆蓋。
重慶
重慶市2014年2月在重慶巴南區外河坪、重慶九龍坡區民安華福，新投用了兩座電動汽車充電站。據介紹，一座充電站按照日運營時間16小時計算，每天能完成256車次的充電服務，每天充電量約為2300千瓦時。
重慶已建200個交流充電樁，3座綜合充電站，9座快速充電站。到2015年將建5座綜合充電站11座快速直流充電站，275個慢充充電樁。
合肥
2014年1月，合肥東至路和洪崗路交口新添一處電動車充電站。據了解，該充電站共有40多個充電樁，現在還在安裝調試階段，預計很快會投入使用。
合肥市已建成8座充電站，2000個充電樁，10座維保服務站。到2015年將建6座充電樁，5000個交流充電樁，1個電池循環利用點，1個電池回收處理站。
蘭州
2010年12月9日，甘肅省首家電動汽車充電站在蘭州市段家灘竣工，標志著甘肅省的電動汽車配套充電設施建設有了實質性的進展。同時，在蘭州黃河(8.66,0.230,2.73%)家園、七里河供電家屬院內也建成了幾個充電樁。截至目前，除供電部門有一輛電動汽車作為搶修車外，蘭州市尚沒有一輛民用電動汽車。這也使得已建設的充電站、充電樁未能被充分利用。
2014年蘭州供電公司計劃在市區內選擇6個地點作為電動出租車充電站建設地址。其中，城關區選擇2個地點，東崗、七里河區、安寧區、西固區各設1個建設地點。同時建設82個充電樁，主要分布在西關、西站、安寧等繁華商業區內，以方便市民充電之用。
到2015年將建成21座充電站，258個直流充電機，6650個交流充電樁。
太原
太原已有充電站7座、300個充電樁。根據太原市供電公司編制的《太原市電動公交車試點應用項目實施方案》，將在小店區、萬柏林區和杏花嶺區建設3座大型充換電站，在全市范圍主要交通節點建設11座乘用車充換電站和1750臺充電樁，為新能源出租車、公交車和其他新能源車輛提供服務。據了解，小店區電動公交車充換電站項目已上報列為2014年項目儲備庫，計劃于2014年開工建設。
晉城
2013年12月11日，晉城市首座電動汽車充電站投運。晉城市(高平)電動汽車充電站項目總占地9.82畝，工程共分兩期建設完成，預計總投資5000余萬元。一期工程共投資2000余萬元，包括變電綜合樓、供電設施等主建工程，變電直流充電機3臺，交流充電樁4臺，可同時滿足4臺小型車的充電需求，并根據充換電服務需求配置換電設施，為廣大純電動汽車用戶提供寬松便捷的充電服務。
2015年前晉城市將建設5340個慢速充電樁、12座社會公共快速充電站和3座公交場站充換電站。
廣州
廣州已有52個充電站。在2013-2015年，廣州將安排地方財政安排補貼資金20.26億元，可爭取中央補貼資金9.66億元。未來廣州計劃建設各類充電站105個，各類充電樁(機)9970個，形成網絡化、智能化的充電服務體系。
鄭州
鄭州2013年，將商都路充電站重新規劃成以換電為主、充電為輔的一體化大型充換電站，在中牟縣規劃建設2座小型充換電站，結合公交場站位置新建一定數量充電樁，以同時滿足換電式純電動市內(城際)公交、插電式混合動力市內公交、純電動出租車試點區域充換電和配套服務的需要。
2014年，在鄭州市區西部(高新區科學大道西四環附近)、南部(中原區航海西路附近)、北部(惠濟區天河路附近)和鄭州新鄭綜合保稅區分別規劃建設1座大型充換電站。同時，在新鄭市、新密市、滎陽市、上街區等區域規劃建設4座小型充換電站，結合公交場站新建一定數量充電樁。
2015年，在鞏義市、登封市等縣(市)區及市區適當位置規劃建設6座小型充換電站，結合公交場站新建一定數量充電樁，基本形成覆蓋全市的新能源汽車充換電網絡和配套服務體系。
新鄉
2009年以來河南省電力公司先后承擔24項智能電網試點項目，其中在鄭州、新鄉、許昌三地建設3座電動車充電站。新鄉到2015年將建成11座大型充換電站，80座移動充換電站，40個公交車充換電站，2510個充電樁。
海口
2012年5月25日，海口首座純電動公交車充電站正式啟用。該充電站是海南省唯一的一個純電動公交車專業養護站，純電動公交車充電站擁有20個充電柜，可同時滿足20輛公交車同時充電。海口到2015年將建成3個充電站，3個換電站，4100個充電樁。
成都
從2010年首座充電站建成投運，3年多來，成都已在主城區及溫江、龍泉驛等郊區縣建成14個充電站、201套直流充電樁，679個分布式交流充電樁，每天能為804臺大型電動公交車和2800余輛小型電動汽車提供充電服務，成都三環內電動汽車充換電“十分鐘圈”已初步形成。到2015年成都將建16座充電站(平均每個站配30個以上直流充電樁)，3000個交流充電樁。
西安
從2010年開始，西安市先后在曲江國際會展中心附近、世園會、錦業路附近、西部大道投建了五處充電站，60個充電樁，5個售后服務點；到2015年將建成4座充電塔，32座地面充電站，480個充電樁，16個服務網點。
大連
“十二五”末，遼寧省十四個市將新建電動汽車充換電站58座，其中公交車整車充電站10座、電池更換站7座，乘用車電池更換站41座，交流充電樁2500個。大連未來將建5座充換電站，3400個充電樁，440個直流充電樁。
寧波
寧波電業局計劃從2012年到2015年，拓展電動汽車充電設施建設范圍，加大建設電動汽車充電站，并同步推進電動汽車充電樁建設，形成電動乘用車充電系統網絡；2016年-2020年，電動汽車充放電有關的技術和設備得到廣泛應用，并形成較為成熟的商業模式。
寧波到2015年將建成10座充電樞紐站，2300個充電樁，15個新能源汽車維修服務網點。
青島
2014年2月18日，青島流清河電動汽車充換電站正式開工，到2014年底，青島將有1000輛純電動公交車的運行。青島公司計劃年內完成流清河、世園會東、臺東、城陽和珠江路等充換電站的建設及商用車、乘用車直流充電樁網絡建設，大力保障世園會期間電動汽車的運行。青島已有3座充(換)電站、在建2座；到2015年建17座充換電站、2800個交流充電樁、650個直流充電樁。
蕪湖
2013年12月28日，位于蕪湖城東的蕪湖飛陽電動汽車充電站正式運營。目前該充電站已建成2個充電樁，按規劃還將在此建設8個充電樁。蕪湖市已有充電站1座，售后服務站1家，充電樁461個；至2015年蕪湖市將推廣5110輛新能源汽車，屆時蕪湖市將新增充電樁6000個，新建公共標準化充電站10座，2-3家售后服務站，1家電池回收站。
鹽城
蘇北首座電動汽車充電站鹽城市東環路電動汽車充電站2011年3月15日建成。2015年前，鹽城市至少建設10座充電站，40座電池配送站，2座充換電池站和80臺交流充電樁，以滿足新能源汽車示范運行的需要。
昆明
2010年12月23日，云南首個純電動汽車充電站盤龍電動汽車充電站在昆明建成啟用，這是全國第一座高海拔電動車充電站。目前昆明已建設完成1個充電站、150個充電樁。2015年前，將建成2座充電換電站及300個充電樁。
南通
截至2013年7月28日，南通市第一座電動汽車充換電站安全運行500天，共為南通市公交公司10輛純電動公交車服務2874次，總充電量逾30萬千瓦時，總行駛里程逾21萬千米。據悉，南通市供電公司正規劃在各縣(市)區建設汽車充換電站網絡，力爭到“十二五”末建成25座電動汽車充換電站。
充電站建設產業鏈
充電站主要建設者：國家電網南方電網中國石化(5.07,0.100,2.01%)中國石油(7.60,0.060,0.80%)中國普天
充電站建設受益者：
第一受益者設備提供商：充電機、充電樁、濾波裝置、監控設備（行業壁壘較高）
相關上市公司：
充電樁：國電南瑞(16.39,0.420,2.63%)、思源電氣(16.40,0.300,1.86%)、許繼電氣(35.10,0.380,1.09%)、奧特迅(34.06,1.570,4.83%)、動力源(11.85,0.560,4.96%)、中恒電氣(15.05,0.490,3.37%)、上海普天(17.50,0.540,3.18%)
濾波裝置：森源電器、榮信股份(8.26,0.250,3.12%)、思源電氣、科陸電子(9.72,0.270,2.86%)
監控設備：國電南瑞、國電南自(5.40,0.130,2.47%)、許繼電器、科陸電子
第二受益者配電設備生產商：變壓器、高低壓保護設備、低壓開關配電設備（門檻較低，競爭激烈，涉及上市公司較多）
相關上市公司：國電南瑞、許繼電氣、寶光股份(8.68,0.050,0.58%)、百利電氣(10.98,0.150,1.39%)、深圳惠程(8.12,0.240,3.05%)
第三受益者管理輔助設備生產者：電池及其管理系統、電池儲存架、管理輔助設備（在三大部分中該部分整體占比較小）
相關上市公司：國電南瑞、許繼電氣、榮信股份、森源電氣(23.51,1.700,7.79%)、奧特迅、思源電氣、國電南自。
