智能停車場市場潛力巨大

 

 

　　盡管發(fā)展多年的智能停車場技術(shù)還處于市場開發(fā)期。但是其市場潛力還是值得期待。業(yè)內(nèi)人士認為，隨著新的智能化停車管理技術(shù)不斷發(fā)展，停車場管理正在向更開放、更靈活的方向發(fā)展。

 

 

　　業(yè)內(nèi)人士稱，今后車庫系統(tǒng)將作為樓宇自控系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)納入建筑自動化網(wǎng)絡(luò)，形成一個綜合的計算機管理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。遠距離的管理人員可以通過聯(lián)網(wǎng)的方式，直接監(jiān)視與控制車庫情況；停車場的信息也可通過網(wǎng)絡(luò)傳送到各部門，再由中心計算機對各部門的信息統(tǒng)一管理，形成決策支持信息系統(tǒng)，確保管理人員做出正確的決策。

 

 

　　隨著智能化的發(fā)展，智能停車場已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ?、無人化服務(wù)、手機實現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能?，F(xiàn)在主要是成本太高，而功能的多樣化和技術(shù)的成熟以及價格的下降或?qū)橹悄芑＼噲鱿到y(tǒng)的廣泛應(yīng)用開啟一條康莊大道。

 

 

　　智能停車場叫好卻不叫座

 

 

　　盡管智能停車技術(shù)在業(yè)內(nèi)并非新技術(shù)，智能停車場以及停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的市場還處于開發(fā)期。目前，這種智能停車場系統(tǒng)只在一些高檔場所和大型車庫和停車場才會應(yīng)用。“在一些大型的公共停車場，使用者為了尋找一個停車位常常傷透腦筋，增加了不必要的繞行和徒步走的時間，尤其是一些地下車庫尋車最為困難。在這種情況下，如果在每個車位安裝傳感器設(shè)備，這就可以方便使用者，提高停車場的利用率，通過該系統(tǒng)還可以將各停車場的信息進行交流和公布，通過信息臺，在公共場所設(shè)置電子公告牌，給使用者提供最方便的停車信息。”

 

 

　　盡管智能停車場系統(tǒng)在技術(shù)管理上具有明顯的優(yōu)勢，但是多年來一直叫好不叫座。

 

 

　　智能停車場因為停車方便、節(jié)約時間提高效率能有效利用空間，從而一定程度緩解停車難的問題，被廣大車主普遍看好。但為何出現(xiàn)叫好不叫座的尷尬局面呢？

 

 

　　有車主反映，智能停車場一旦出現(xiàn)故障就會給停車帶來很大的麻煩和甚至還不如普通的停車場系統(tǒng)。采訪中，記者發(fā)現(xiàn)智能停車場的收費并不便宜，甚至比路邊停車位收費高，讓一些車主望而卻步。加之由于一般智能化停車場都是大型車庫有時候停車時智能停到位置較偏的地方，使得很多車主不愿意在智能停車場停車。

 

 

　　一般情況下智能停車場的前期投入費用是普通停車場系統(tǒng)的幾倍，成本相對偏高，投資以后回款周期太慢，因此很少有人愿意注資建設(shè)。“一套普通的停車場系統(tǒng)的造價一般不超過6萬，但是智能化停車場系統(tǒng)需要安裝感應(yīng)器、顯示屏、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，還需要重新布線，這都需要比較高昂的成本。其成本可能是普通停車場系統(tǒng)的好幾倍。”

 

 

　　如果普通停車場升級為智能化停車場其改造上具有較大的難度。普通停車場只是設(shè)置了一個出口和入口就好了。但是智能化停車場每個車位都需要感應(yīng)器，或者重新布置攝像頭這就需要將每個車位埋上地線，這將是一個浩大的工程，重新布線太難。其次，還需要重新安裝顯示屏和射頻天線，方便感應(yīng)和告知車主，這也是一個問題。所以，在老停車場的升級上智能停車場并不被用戶認可。

 

 

　　企業(yè)呼吁政府部門扶持

 

 

　　任何技術(shù)類型的產(chǎn)業(yè)，科技的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的普及必將帶來的是制造成本的下降。這也將在智能停車場行業(yè)得到印證。隨著城市土地資源的進一步消耗和緊缺，土地價格短期內(nèi)恐怕難以下降。而伴隨著技術(shù)的提升與成本的下降，作為智能交通的重要組成部分的立體停車場優(yōu)勢將會進一步得到體現(xiàn)。

 

 

　　中國公安大學(xué)交通管理工程系教授丁立民表示，盡管在實際使用過程中，立體停車庫雖然存在設(shè)計不合理，用戶使用不習(xí)慣等問題，但與高度緊張的地面停車位相比，立體停車庫占地面積小、可提供車位數(shù)多，存在很大的發(fā)展?jié)摿Α?/div>