智能交通行業內企業并購 或可完善產業鏈

　　住建部5日確定103個城市(區、縣、鎮)為2013年度國家智慧城市試點。智能交通作為智慧城市建設重要部分之一，行業內公司正逐步通過并購等完善產業鏈。

　　西南證券分析師崔秀紅認為，行業內公司正逐步通過并購等完善產業鏈，不僅可以增加企業毛利率，還為將來提供高層次的交通信息服務打下基礎。如易華錄（300212.SZ）收購天津京翔將產業鏈延伸至智能交通信號控制領域。

　　“這個行業的市場很大、領域很多，為此我們將采取產品策略或并購手段來擴大份額。”易華錄在近期投資者關系活動中大方承認要通過并購手段擴大份額。

　　我國在“十二五”規劃中突出了物聯網智慧交通的地位，使智能交通受到政策的持續扶持。隨著《交通運輸信息化“十二五”規劃》、《道路交通安全“十二五”規劃》、《道路交通科技發展十二五規劃》等多項政策扶持，未來10年國內智能交通投入將達1820億元之巨。

　　華創證券分析師高宏博認為，現在已經到了智能交通行業市場整合的階段。行業中的龍頭紛紛開始整合產業鏈，布局全國版圖。

　　“通過并購等完善產業鏈，可以提高企業毛利，還為將來提供高層次的交通信息服務打下基礎。”上述分析師表示，智能交通行業會從以往的硬件設備為主往軟件、系統集成過渡，而這就需要企業產業鏈的完善。

　　易華錄去年收購了天津京翔，延伸了在信號控制領域的產業。銀江股份（300020.SZ）傳聞正在籌劃并購智能軌交公司。“易華錄和銀江股份最有可能成為行業整合者。”高宏博認為，這兩家龍頭企業不僅在區域性項目上狠下功夫，在產業鏈的完善上也是走在了前面。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。